运动型SUV升级 试驾2008款马自达CX-9

　　面对商机无限的Sports Tourer市场，Mazda决定重整全车系版图。推出以CX-7为基础架构的CX-9后，最近有再次发力推出了2008款的Mazda CX-9，延续Mazda近来一贯追求的Zoom-Zoom精神，使人们对SUV有耳目一新的感受。

　　CX-9以新生代休旅风作卖点，不过为突显个别特色，原厂还是将属性相近的两者作出些许切割，而CX-7旨在博取30岁以下青年的欢心，CX- 9则希望能争取到30——40岁小家庭的认同。而这次提出的2008款CX-9针对用户群而做了外观上的小改，同时增强了这款车的排量。

       〖运动座椅对腰部支撑效果很好〗

　　新CX-9在车头和车尾使用了两大量的镀铬装饰，保持运动风的同时，又营造出豪华与气派。家族惯有的五点式水箱护罩依旧存在，搭配宛若跑车般的流线车身，散发出来的动感气息不言可喻。顶级Grand Touring车型这回换上四只20英寸轮圈(Sport及Touring车型配用18英寸铝圈)。

　　〖CX-9的黑色内饰显得非常干净，用料出色〗

　　内饰的调性与外观呈现一致性，仪表板造型采用家族独有的Double-Roof型式，屋檐般的遮光板不会受到反光影响，大大提升判读效率，两大两小规划的仪表则延续原有的运动气息。CX- 9将中控台与内门铝合金饰板以高质感木纹取代，上深下浅的Two-Tone配色融入到了高级皮革中，如同置身豪华房车的感受，三幅式的方向盘虽然经过重新设计，但仍保留了音响快捷键及定速功能，新颖的造型让人过目不忘。

　　〖中控部分是立体音响和HVAC控制，按钮位置非常的清晰〗

　　CX-9依配备多少规分Sport、Touring及Grand Touring三种等级，其中定速巡航、六气囊、ABS、DSC及RSC均列为全车系标配，一触式的电动尾门则为选配项目，较特别的是，原本在CX-7上列为选配的Keyless系统，这回不需另行加购。原厂未来将会再推出一款顶级豪华版本，诸如电调附记忆功能前座、HID自动启闭头灯、感应式雨刷都将装备在这款车型上，足以应付重视享受的买家。

　　〖后座乘客有独立的空调控制〗

　　新车的车长与前款一致达到5070mm，车宽则有1935mm，车高也较CX-7增加85mm(1730mm)，轴距依旧为2875mm，如此规格在偏好大空间的北美肯定受到欢迎。

〖第二座椅四六开，第三排座椅五五开，两排可以平展折叠〗

　　营造出优异空间向来为SUV的天职，身为当家旗舰的CX-9更是发挥得淋漓尽致，尤其是在车身尺寸大幅提升后，座椅变化更能灵活施展。不同于CX-7较注重前座买家的需求，标准七人座设定的CX-9强调能让所有乘员坐得舒服。

〖大马力3.7L V6发动机替换老款CX-9的3.5L发动机〗

　　Mazda CX-9除了拥有七人座休旅车向来标榜的家庭取向，更能让驾驶者找回长期被忽略的驾驭乐趣，于是绝佳的动力操控，便成为该车的一大重点。因为Mazda隶属Ford大家族的一员，基于资源共享原则，新CX-9使用了全新的MZR DOCH 3.7L V6发动机，这具强力心脏用在CX-9上可发挥273马力的动力，并且大幅提升了燃油经济性。

　　〖虽然Mazda说这里有17.2立方英尺，但三排的座椅是这里显得格外狭小〗

　　虽然CX-9可以使用四轮驱动，但是前轮驱动可以让CX-9拥有更好的燃油经济性。 如果你是一位酷爱运动的狂热者，那么选择20英寸的轮毂才是最佳的选择，但一般来说我们不会为了狂热而放弃更为舒适乘坐享受，因此18吋轮毂才是普通消费者的选择。

　　〖黑塑料修剪得恰好与银色外观形成鲜明对比〗

　　这部全新七人座旗舰，会在Mazda全球总部附近的Ujina第一工厂(简称U1)生产，并定于明年年初在美国、加拿大及墨西哥等地开售，它的售价约是000——615（合人民币22.4万-21.7万）。