国IV大限将至 马自达3等暂无缘北京市场

　　比亚迪F3

[比亚迪F3 5.98-11.58万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 5.25万起]

　　比亚迪整个车系都未有国IV车型，申报工作应该还在进行之中，不过元月一日达标的可能性并不大，无论是排放目录还是发改委目录中都无迹象表明比亚迪的申报工作非常顺利，这与其动力总成的受制于人有莫大的关联，相关匹配工作还需看动力提供商的进展程度，至于自产动力总成，上市不久，相关工作的开展同样不会非常顺利，起码1.8L车型是未在任何申报表中现身。

　　名爵系列

[名爵7系 17.16-30.28万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 16.76万起]

　　名爵只有1.8L车型达标国IV目录，已经上市的2.5V6还是国III标准，这可能与其销售业绩挂钩，谁销量最大，就先上谁，另外即将上市的名爵3系也同样未能入围国IV标准，当然没上市的车还不算很急，只是近期上市的可能性不会太大。

　　奔奔、雨燕1.3L

[雨燕 6.98-9.48万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 5.76万起]

　　申报工作正在进行之中，如若年底最后一批发改委目录中能现身的话，明年元月一日北京市场还能持续销售，否则只能等待一段时间，拖延的主要原因还是于长安铃木有些关系，采用同样动力总成的羚羊和雨燕都放弃了进京的准备，主推雨燕1.5L与天语系列，如此一来，长安只能依靠自身实力来完成奔奔的国IV排放工作。

　　北斗星

[北斗星 3.98-5.59万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 3.88万起]

　　整个昌河的轿车系列销售态势只有北斗星还算说的过去，但并未见到国IV申报的迹象，看来主销路线还是安排在了京城之外的市场，起码在明年初期是没法在北京销售了，旗下的爱迪尔车型也只有1.1L入围国IV标准目录，同一集团下的哈飞几乎就放弃了国IV的申报工作，有可能是在等待东风的入主。

　　富康、爱丽舍

[富康 6.28-8.58万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 5.88万起]

　　在老三样中，富康、爱丽舍系列的销售是最差劲的，月销量总共也才四千台上下徘徊，再加上传闻中爱丽舍将变身老款C5的造型，神龙公司看来是有意放弃富康、爱丽舍的国IV认证工作，当然是否真的如此，谁也不敢给予肯定的答复，毕竟北京市场实在是太有诱惑力了。

　　夏利

[夏利 3.18-5.48万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 2.95万起]

　　申报工作刚进展到环保局这块，能否上发改委目录还需等到最后一批目录的出台，全系列都做了申报工作，只是准备工作以及进度都明显滞后，包括威志在内都在最后时刻出现在环保局的目录之中，如若今年最后一批发改委目录无法现身，那么元月一日夏利将暂时告别北京市场，当然时间并不会很长。

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