会客室112期:新雅阁PK08款凯美瑞谁会赢?

     第八代雅阁对决凯美瑞，各自都有何优点？

　　主持人　梁洪：欢迎进入2008年我们的星期三会客室，在节目一开始问候一下此刻正在网上看我们网络视频直播各位网友上午好，再次感谢合作伙伴搜狐汽车，现在同步在北京广播网和搜狐汽车上看我们星期三会客室。

在进入2008年之后，您会发现我们星期三会客室有了一些新的改变，改变的是我们节目的选题和整个节目的运作方式，在过去的一年当中，星期三会客室关注了很多业界的大事件，和大家探讨了在汽车圈以及整个产业当中一些热点话题，在2008年，我们希望在星期三会客室当中能够聊更多听众朋友关注的话题以及在听众朋友当中比较热门的话题，比如说在今天我们要和大家聊的事，一段时间以来媒体在关注，厂家在关注，消费者在关注，听众在关注，今天的话题就是凯美瑞和雅阁之战已经打响了，您认为谁能打赢这场战。移动、联通、小灵通用户发送短信到106656381039，欢迎大家来参与我们节目的讨论，我们一起说一说雅阁，聊一聊凯美瑞。直播间两位嘉宾是我们老朋友，首先欢迎合作伙伴，来自搜狐汽车频道的副主编刘晓科。

　　刘晓科：大家好。

　　主持人　梁洪：今天的节目想让星期三会客室谈得更加轻松，更加贴近我们的听众，今天最直接问刘晓科一个问题。凯美瑞和雅阁的战争肯定要在2008年打响的，你觉得谁能赢？

　　刘晓科：我认为雅阁的胜券稍微大一点，有几点。目前雅阁的车型这次上市只有两款，一款EX，一款EXL导航版，陆续雅阁会增加很多新的车型。凯美瑞到现在，从今天看了一眼可能有五款车型，雅阁的伸展性很高，比如老款250还在继续生产，雅阁从17万的空间一直覆盖到26万多，随着陆续的增产，把整个十万元空间布得很好，消费者选择的余地更大一些。通过这些，雅阁可能胜券会高一点。

　　主持人　梁洪：今天把刘晓科赞成雅派，如果听众朋友想支持雅派都可以通过短信告诉我，你认为第八代雅阁有哪些地方值得大家去购买的。第二位嘉宾同样是合作伙伴，来自《中国汽车画报》执行主编刘鸿仓，刘主编好。

　　刘鸿仓：二位好。听众朋友大家好。

　　主持人　梁洪：这场战争谁会赢？

　　刘鸿仓：我跟晓科的意见不一样，我倾向于凯美瑞，凯美瑞从产品层面来讲，比雅阁稍微落后一点，因为推出时间更早一点，凯美瑞在整个市场活动和市场运作方面还有整个定价策略、机制方面，可能稍稍更强一点。但是两个车型非常接近，这是毫无疑问的。

　　主持人　梁洪：要想来竞争和打响战役，必须针锋相对。第二位刘主编是美派，美派和雅派，在今天节目结束的时候，到底哪派得到的支持率更高。前期在搜狐汽车进行了网络上的调查，在这里也告诉大家，搜狐汽车上有一个新的栏目叫网辩，大家在那里发表各自的观点和意见，今后星期三会客室同步在搜狐汽车上进行网络调查。因为网络调查刚刚开始，大家不知道，但是从现在起就请您在搜狐汽车发表大家的看法。

　　截止到今天直播开始之前，目前在网上的投票情况，美派支持率高于雅派，从网络上投票来看，凯美瑞支持率一共有112票，雅阁只得到了73票。同时我也看了一下，在网络上大家比较有代表性的发言，把美派和雅派总结一下，雅派的人说了，雅阁的粉丝多，遍布全国的销售网络，五六十万的销量，非常好的口碑给了它很好的后盾。这点新车凯美瑞再好也比不过。很多网上流言说雅阁超值，特别维修养护的费用比凯美瑞好得多。认为第八代雅阁无论是价格上、动力上，内饰上，外观上，都比凯美瑞要先进。这是在网络上比较有代表性的雅派观点。

　　再看一下美派的观点，说凯美瑞是佳美的车型，是世界传奇车型之一，在欧洲比雅阁强很多，雅阁相比凯美瑞，这款车型比较过时，凯美瑞在科技含量和很多方面都比较优秀的。还有60多票的意见是中庸，大家认为看看这两者在竞争过程中，谁降价。有一位网友说他们俩掐吧，我就喜欢看人打架，我相信他们俩一定打价格战，看他俩最后谁跳水跳得多就买谁。这辆车纯拼质量、口碑、品牌好像差不太多，就等他们俩掐，降价，实惠还是消费者。这是第三方观点。把价格问题放在靠后讨论。现在请美派和雅派充分发表各自的观点。

　　在2008年中级车战役第一场战就打得特别漂亮，这两部车太有看好，太相似了，很想看看在中国市场的表现到底怎么样？

　　刘晓科：我认为雅阁已经在中国发售第三代，它的历史比凯美瑞更悠久一些，而雅阁进入中国时间包括以前的进口来说，已经很早了，在中国人心目中的地位已经是很标杆性了，不是说它代表有多豪华，但是一提雅阁，大概其知道这个车是什么样大小，连空间都很明白。这对于很多消费者来说，定位是很重要的，更希望心目中我买的这个车有很明确的定位，有明确定位的车，一般销量都比较好。雅阁新一代更锐丽一些，设计的角度来讲，相对凯美瑞来说，它更前卫一些，但是不夸张，比如像蒙迪欧过于前卫了，对于中国人来说，理解程度会有一定的差距。毕竟是晚推出一年，再加上中国人追新的心态，未来一年，雅阁的销量会很快奋起直追。

　　刘鸿仓：凯美瑞来中国时间虽然短，但是作为后来居上的心理，是第一个车型在这个级别领域，一个月能卖一万五千量，以前的量在一万辆左右。凯美瑞之所以能够达到这个高度是跟一系列的营销手段分不开的。比如包了一架飞机，在机车上喷了凯美瑞的名字，全国各个地方广告投放还有各种各样的宣传活动，这是从普通消费者认知来讲，凯美瑞的定价还有它的配置还是相当具有竞争力，刚刚出来的时候，从19万左右的价格一直到26万左右的价格，给予的配置是非常丰富的，从以往的经验来看，凯美瑞和雅阁在美国市场上的竞争就是以凯美瑞的价格略低于雅阁，是这么一个形式，但是两者销量差不多，定价是一样的。从实惠来讲，凯美瑞的实惠程度更好一点，我不否认雅阁的新和雅阁推出以后， 新车的效应，而且从技术上确实有独到的地方，但是凯美瑞现在形成了强大的惯性。月销一万五左右的势头一直保持到现在，今年定的全年销量卖17万5千辆，这个量很高的。雅阁能够在一些车本身的东西能领先一些，凯美瑞整体势头上会做得不错。

　　主持人　梁洪：听过两位专家的观点，看一下此刻短信的反馈。从听众的短信情况来看到底哪款车支持率更高。暂时看前三篇短信，很明显雅派遥遥领先。

　　6538：对于北京消费者来讲，雅阁是非常熟悉的产品，无论是经销商网络的布局、售后服务、守候价格以及品牌效应，都在我们心目中觉得是相当地靠谱，就这一点能卖好。

　　9527：我认为雅阁赢，因为现在用的是雅阁，我的朋友开雅阁车的人，没有说雅阁车不好，没有用雅阁的人谈到雅阁，也觉得这是一款不错的车。

　　6789：我认为雅阁肯定能赢，我看到3年10万公里在媒体上的宣传，好象凯美瑞没有。

　　6368：凯美瑞过时了，我喜欢新的雅阁，中国人喜欢新的心理，我觉得雅阁胜算的机会比较大。

　　主持人　梁洪：请大家继续通过短信的方式告诉我，你到底是支持第八代雅阁还是支持凯美瑞，原因是什么，移动、联通、小灵通用户发送短信到106656381039。现在看短信的反馈上，雅阁赢，但是网络的反馈上凯美瑞赢，目前暂时的情况是这样。谈到这两部产品是否能在市场上取得好的销售成绩，是一个综合的考虑，刚才仅仅是从产品本身谈了，产品本身当然很重要，但并不是最最重要的，很多时候消费者买车，刘主编经常参与我选我车有强烈的感觉，有时候一部车单从品质来讲，可能某一部车肯定比某一部车，但是未必好的就比卖得好，这是两个不能划等号的问题。请二位分析一下，从以往的印象中，广州丰田，广州本田的销售策略，他们的营销手段，他们对消费者的影响力，你们二位各自看来，各自的优势和缺点在哪？

    两家的销售策略，各自都有哪些优缺点？

　　刘鸿仓：从销售来讲，丰田和本田总体来说各有特色，但是丰田在销售上力量更强一点，本田的产品力量更强一点，从它的历史上可以看出来。本田有特别多的独创技术，本田相对来说比较保守，用新的技术不是特别多，但是用起来不会保守。丰田下的力量更大，产品的设计，规划、生产，跟销售部门紧紧相关，很多人都说丰田是销售工程师主导下造出来的车，这是很有道理的。这样做从商业来讲没有问题，很成功的，但是从产品角度来讲，本田更强一点，更强调技术的先进性，要采用更多的先进技术和人性化的设计等等，两方面在这里。这并不是说雅阁或者广州本田销售力量并不强，它的销售力量也强，在北京或者全国的部件网络很早，从前两代雅阁开始一直到现在，全国有几百家经销店，对他们来讲是优势。从销售来讲，丰田更善于制造特殊的销售手段，像飞机或者跟其他品牌的联合，还有促销等等特殊的手段，而雅阁可能是比较兢兢业业，在现有的渠道上加大力度还有服务，雅阁是按部就班，努力地在做，丰田经常有创新的想法出来。风格不太一样。

　　刘晓科：刚才提到雅阁的经销商的问题，雅阁在中国销售得有五六十万，在中国有将近十年的时间，十年的时间从4S店的建设来说，基本上在全国布点布得很完善了。虽然丰田的车是很多，实际上是广州丰田来做，广州丰田对凯美瑞来说是一年到两年，在大中城市布点很完善了，但是对二三线城市来说，目前还没有达到相对于雅阁更成熟，更完善的地步，而且这次雅阁很实惠地提出来在配件和三年十万公里这上面做宣传，也叫做秀，也算是营销的手段，就是配合大面积的4S店来强调在使用方面的便捷程度。这对于中国目前的消费者来说，越来越成熟的消费心态，因为目前中国也开始进入二次换车的时代，大家很明白，我可能要一款产品并不见得有多么先进性或者新锐，但是我希望要求在售后，我使用起来更方便，更便捷的产品，雅阁在中国跟欧洲，本田还稍微有一点不同，他也强调皮实和可靠。在将近十年的过程中，可以看到雅阁对特殊的事件并没有让我们引起关于它产品哪怕召回很明显的事件，凯美瑞在短短一年当中，像以前的爆震问题，还有其他的问题，会凸现得很多。这更证明了雅阁在中国的营销更按部就班也是一个好处，它不显山露水，符合中国人的心态。

　　主持人　梁洪：稳定、踏实，这是符合中国人买车的要求。在我们节目中，雅阁的投诉率是相当之低，无论对4S店服务和产品本身几乎很少，但是在2007年当年凯美瑞的投诉一直居高不下。再来看一下短信平台上现在依旧是雅派是遥遥领先。

　　8388：八代雅阁和凯美瑞比，我支持雅阁，拿七代比，我支持凯美瑞，八代是非常接近C级车高档车，比凯美瑞明显高一点，除非在2008年凯美瑞又推出新款，在技术和配置上有所提升了，才能跟第八代雅阁相媲美。

　　5588：我支持新雅阁，保修期延长了，外型变得浑厚有力了，我认为新雅阁比凯美瑞得到更多人的喜爱。对于本人来讲，我期待3.5。

　　6211：我虽然不懂车，但是在本田当中，我真得特别特别地喜欢，因为广州本田他们家的车满大街都是，谁不认识雅阁，从这一点来说，我认为雅阁车的品质肯定是非常靠谱的，我相信群众。

　　主持人　梁洪：这都是非常有代表性的观点。前几天第八代雅阁在发布过程中，非常地高调，我相信二位跟我一样，也是频繁接到他们各种各样的邀请，先是广州发布，珠海试车，北京上市，一系列大规模高调的宣传，在前期采访当中，广州本田执行副总付守杰还非常大胆地提出了这样的看法，他认为2008年雅阁拿到重回销售冠军，没有问题。这话说得一方面可以表现他很有信心，因为我到现在不知道凯美瑞怎么接这个招。

　　刘鸿仓：凯美瑞在雅阁公布2008年销量计划17.8万之前，凯美瑞已经公布了是17.5。肯定是瞄着凯美瑞，雅阁公布了更高的期望。

　　主持人　梁洪：再说一下售后服务，刚才都谈到买完车之后用车方面是不是踏实，是不是方便，是大家越来越关注的问题，在你们二位印象中，广州丰田和广州本田在售后服务上，肯定在营销网络布局上，广州本田强一些，在服务上，给你们俩的感觉。

　　刘晓科：给我的感觉来说，第一个印象，从两个4S店的印象来说，凯美瑞的4S店有点追求跟雷克萨斯的感觉。在里面会感觉第一个不如4S店很好，皮座椅，各种饮料，稍微有点豪华尊贵的感觉。雅阁4S店更遵循稍微平实一点的路线，包括广本产品线不一样，还要考虑飞度这样的产品，所以它的4S店不追求豪华，就是很平实的路线。但是从维修服务接待能力来说，可能雅阁给人感觉，会跟车间连得很近，你很容易能看到车间，这样让我感觉修起来，跟很多消费者聊，我去雅阁不太舒服，看着能靠谱，凯美瑞做得更隐蔽一些，这仅仅是个别消费者的心理。

　　刘鸿仓：刚才像晓科说的一样，凯美瑞服务体系继承了很多雷克萨斯的思路，不是把服务照搬过来，但是思路差不多，专门建立了VIP室，各种饮料服务比较健全。它能够有一种特别强烈的服务意识，你一定来，他马上招待你，你做什么，问清楚下一步该怎么办，到哪休息，多长时间能够做完，让你觉得俺们就是这里的主人，我们在这里就是上帝了，心理上的满足感更强。雅阁更平实一点，在售后服务能力上应该都是比较强的，目前凯美瑞可能还面临还相对幼稚的问题，他的4S店从建店到现在的运营面临经验不足的问题，需要短时间的提高，这点和雅阁有点差距。从现在公布的雅阁三年十万保修来讲，一下子把凯美瑞落一大截，不保准明天凯美瑞也说我们也来十万。

　　主持人　梁洪：现在想问问听众朋友，有很多雅阁的用户还有凯美瑞的用户，也请大家发来短信告诉我们，你这个车具体在养护过程中，对4S店服务是不是满意，修车的时间是不是长，还有价格的问题，他们两个产品日常保养费用等等好像雅阁要稍微便宜一点。

　　刘鸿仓：像这个级别的车不会有太大的差别，因为这个是厂家非常了解的，这个是背后的一个竞争，如果高的话，别人很自然会考虑，虽然我们没有特别详细的调查，肯定会差不多。

　　主持人　梁洪：请用户通过短信的方式把这些情况告诉我们。

　　2459：今天梁洪这里主编凑齐了，我是tom汽车主编崔啸，说凯美瑞飞机失败的典型，把我们媒体先弄到广州，一股脑再拉回北京。说这是一次多么失败地推销活动，我就上当去了一趟。

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