尽管近几个月来在国内的豪华车市场并没有出现全新的面孔，但人们可以感觉到豪华车之间的暗战正在加剧：有的推出08款，增强消费新鲜感；有的推出新排量，将市场霸占得更加充分；也有的放下身段，企图以更具吸引力的价位来刺激销量。包括国内豪车市场这4款最主流的车型：北京奔驰E280、一汽奥迪A6L 3.2、华晨宝马530Li和上海通用凯迪拉克赛威3.6。其中，奥迪A6L在极力捍卫着同级车冠军的宝座；奔驰E级车调整价格后销量首超宝马5系；宝马5系大约也因为被奔驰E级比了下去而感到委屈；凯迪拉克赛威依旧在迎头追赶这几位实在厉害的德国对手。
外观
奔驰E280
[奔驰E级 49.8-74.8万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 44.7万起]
作为人类汽车工业的鼻祖，奔驰逐渐摆脱了德国货一贯冰冷、理性的机械设计风格。E280温润的车身线条时尚却不激进，理性但不缺少艺术气息，温和而儒雅的气质很合中年消费群体的口味。不过由于上市时间比较早，加上没有像一些对手那样为了迎合国内市场而加长轴距，因此从整车尺寸上看，E280在目前的同级车阵营中身材是最“苗条”的。
奥迪A6L 3.2
奥迪A6L车系的市场定位决定了A6L同样要走正统、稳重的商务路线。不过与奔驰E的老成随和相比，奥迪A6L显现出更多的科技感；而与激情洋溢的宝马5系相比，A6L却多了一分内敛与理性。中和了商务、运动以及时尚等多种风格，A6L的造型是最容易让人接受的。
宝马530Li
事实证明，宝马在外观上并没有走弯路。几年过去，宝马5系的外观经受了时间的考验，现在看起来不仅顺眼，而且比不少晚辈更加显得时尚，具有个性。难能可贵的是，宝马推出的长轴距版5系列，虽然车身尺寸明显加大了，但通过考究的车身比例的调整，并不会显示出臃肿和累赘。
凯迪拉克赛威3.6
与德国对手相比，赛威体现出美国车豪放大气的一贯风格，当然可能某些消费者会觉得它的口味比较重：如钻石切割般的车身表面，每个角度都显示出比德国车更强烈的力度感与豪华感；虽然整个车身造型并不算特别前卫，但包括大量使用的LED光源以及随处可见的镀铬装饰，还是让赛威在豪华的同时体现出时尚的一面。
内饰
奔驰E280
面世较早且保持标准轴距的E280，在空间上不具有任何优势。好在E280强调经典美感的内饰弥补了空间上的不足：大量带有褶皱的真皮以及质感上佳的实木给人们带来舒适、豪华的第一印象，而身处其中则印证了这种感觉，相对于多数对手，E280的座椅柔软服贴，车厢静音性能出色，前后双天窗等豪华配置更是对手们所不具备的。
奥迪A6L 3.2
奥迪A6L的车厢空间很可观，由于引擎没有占据过多的车厢空间，实际的空间表现要略好于宝马5，后座空间可作为商务车的典范。08款A6L全新打造的RSE后座娱乐系统使得后座舱如同一个移动的家庭影院和数字化办公室，该系统拥有两个10.2英寸的显示器和后座中央扶手上带遥控装置的DVD系统，另外还可以接入游戏机和数码相机等数字设备。
宝马530Li
宝马将5系轴距加大到3米以上，达到7系列标准版的水准，空间表现非常奢侈。此外，安装于前椅背后的DVD显示屏以及带有遥控装置的后座独立控制音响系统都迎合了国人对于豪华的理解。同时，5系列从内饰视觉上保留了宝马一贯的运动传统，线条凌厉的中控台、轻快简洁的色调加上很有限的实木装饰都使得530Li要显得比对手更年轻、积极，在同级车中具有突出的风格。
凯迪拉克赛威3.6
四者当中最长的轴距捍卫了凯迪拉克一贯的空间优势，而车厢的材料和配置更是明显优于其他对手：几乎被真皮、桃木全面覆盖的车厢、带有按摩功能的座椅以及包含15个喇叭的高级音响系统，即使在更高一级的德国车上也未必装备，让贪图享受的买家们大呼过瘾。不过，尽管配置和用料都下了血本，但与德国车的严谨、细致相比，在某些细节上，赛威的做工还是欠缺一些火候。
(责任编辑：靳明)
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