[北美车展]可能国产车型是国人一厢情愿?

　　近两年来，每当国外的重量级车展开幕，国内消费者最为关注的莫过于车展上的新车何时能够国产化，众多媒体针对消费者口味的把握度上也确实精准，不管三七二十一，把能沾边的都给拉入中国国内待产行列，今年初始又有众家媒体纷纷评测北美车展国产车型，当然前面得加上两个字“可能”。

　　别克Riviera—选择性失明

　　英文非常绕口，换成中文可能参观过上海车展的还有些印象——别克未来，本身其概念设计都是在国内主导完成，也早已在上海车展上亮相，其身上甚至还残留着一个多月前广州车展的余温，到了北美展出摇身一变就成为是否会导入国内生产的问题，无论如何这款概念车要想达到量产化，起码还需要工程设计人员经过更长时间的努力才能达到，现在谈论其量产化问题为时尚早，再加上起码的测试时间等等因素，真要量产，最快也得2010年左右才能和消费者见面。

　　08款福克斯—最具国产潜力

　　从表面上看，新款福克斯与现销款区别并不是很大，其实仔细观察就能看出，除了前大灯外，整车腰线的隆起也已牵涉到了整车模具的变动，无论是在欧洲市场还是在中国市场，福克斯都算的上是成功车型，对于一款广获好评的车型进行换代是最难以下定决心，既然决心未定，在现有车型的基础上做适当的修饰也未尝不失个好办法，国产上的延续性也得以加强，2008款福克斯也就成为了国产最为明确的车型之一。

　　XC90 SPORT—最没影的事情

　　普通款XC90能否国产都需打上个问号，更别提SPORT运动款车型的国产问题了，其实XC90是否国产也只限于某些媒体的扑风捉影的推断，而从各方面的谍照以及相关信息来看，国产可能性最大的还是S80轿车而非SUV车型，甚至于前者一上市就会根据国人口味拉长其轴距以期对抗奥迪A6L与宝马5系列加长。

　　起亚Borrego—真够难琢磨

　　最先上市的将会是北美市场，第一二季度就能与北美消费者见面，至于其国产问题，实在是难以判断，也未有任何官方表态支持国产这一论断，起码从其身型上而言，与现代集团原先推出的特拉卡较为接近，而后者国产后的表现却并不突出，Borrego外观造型方面其实也并不突出，方正的造型还不如新胜塔菲来的时尚养眼，更别说是对抗日益强大的日系SUV车型，对造型较为敏感的中国消费者，恐怕难投其所好，相信现代集团也会权衡利弊，起码国产新胜塔菲更为现实可靠一些。

　　现代劳恩斯—先进口试水深

　　即将进口的劳恩斯早已出现在进口目录中，不过较为蹊跷的则是国内媒体在去年底在不同时间和地点分别拍摄到了正在国内测试的劳恩斯，当然拍摄时间较为敏感，毕竟其官方正式定装照也才在08年初公布，不排除进口前的适应性测试问题，但也同样不能完全排除其国产的可能性，可以想象现代集团也在权衡利弊，思前顾后，毕竟其先前推出的索纳塔并不成功，而随后跟进的御翔更是惨淡经营，在高端市场上国人对韩系车的接受度并不高这一现实使得现代非常犹豫，先期进口可能正是其最终决定，先试水，而后看反馈结果，再抉择是否国产化，当然国产进度一并进行，即使反响不够热烈最终不国产，几辆测试车对于现代而言损失并不大。

　　土星Vue Green Line—通用国内首款混合动力？

　　通用旗下的土星品牌自然是不会出现在国人的视线中，不过其外观造型国人应该并不陌生，正是刚刚进口试水中国市场的雪弗兰科帕奇的五座版本，也就是欧宝的Antara，后者正是在国内的测试车型，先期传闻科帕奇将会国产，不过最后通用选择了进口方式，主要考虑的还是试水国内市场对其首款SUV车型的接受程度，之后再详细规划远景方案，另外有消息称通用正在考虑在中国市场推出其首款混合动力车型，土星Vue Green Line的可能性并不大，但与其同类型的欧宝Antara到是个不错的选择，除了车标的变化，两者在身型上并没有多少的区别，特别是成本上也能省去更多的前期投入，也便于配件的通用化协调。

　　除了以上几款车型外，凯迪拉克新一代CTS也是个未知车型之一，国内的暂时停产能否恢复还要看通用方面的决心，起码在凯迪拉克这个高端品牌上，通用的表现相比德国三架马车完全不在一个对抗级上；福特Verve系列到是没有任何悬念可言，国产已经是板上订钉的事，其它车厂的新车国产那更是天马行空，凭空猜测成份居多，不再一一分析。

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