雍容与动感的结晶--试驾体验奔驰E280

　　雍容在每个细节

　　与一般的车不同，奔驰E280似乎对每个细节都非常在意。车前脸保留着奔驰家族的基因，即便没有三叉星的标记，你也能一眼认出这是奔驰。车头四盏圆圆的大灯如明亮的眼睛，炯炯有神，机盖上的弧线是顺着大灯的外缘引出的，自然、大方、与众不同，尤其在夕阳西下时，机盖被余辉渲染成一条金黄一条银灰，色泽随弧线的跳动而变幻，三叉星在阳光中泛起一个个亮点，这可能是“美轮美奂”的一种注释吧。

　　按动钥匙开关，车侧的示宽灯闪烁几下，前大灯刷地亮出白光，告诉主人它所在的位置，并为主人照亮接近它的路面。拉动门把手，车门沉稳而轻盈地打开，顺手往回一推———“砰”，关门的声音非常沉闷，似乎在告诉主人：“我的密封性很好”。

　　E280摒弃了国内通常采用的米黄与黑色的搭配，换以内饰整体的米黄色，配仪表台的谷壳般的黄色，一条深灰色的胡桃木的线条宛如彩带将仪表台分成上下两块，彩带一直延伸到车门，使仪表台与内饰浑然一体；驾驶者似乎被彩带萦绕，又如同即将撞线的短跑冠军，彩带在胸前形成一个弧线……

　　坐在车内犹如进入了一个皮革世界，座椅、方向盘、车门扶手……缝制皮革的每一处做工都那么考究，针脚是那么匀称，不经意间流露出的严谨给人以华贵感。在米黄色的大背景下，黑色的操作台和整齐的按钮给整车带来沉稳感，白色的仪表台上四块圆圆的仪表饰以铬环，充满现代气息。水温和油量表似乎是两根水银柱树立在表的两边，小小的设计让人感觉那么自然、简约，又那么经典。奔驰四个椭圆的按钮镶嵌在方向盘上，既方便调节音响和综合仪表显示，又不影响驾驶中按喇叭，所有的按键不仅伸手可及，而且手感都非常好，坐在车内似有无形的侍者围绕在你的身边。

　　在寒冷的北京，一进车里一股寒气扑面而来，但你只要轻轻按动电加热座椅按钮，在空调还没热的时候你已经暖和过来了。当然，空调也不含糊，车子只要走上两公里，车的水温就可达到60°C。最让人意外的是，车内的电子显示器居然能够收看电视节目；更让人意外的是，电子显示器已经完全汉化，这对一个刚刚进入中国仅仅一年多的车来说，实属不易。

　　动在意境中

　　拧动车钥匙，发动机轻轻地运转起来；踩住刹车，松开手刹，挂上D挡，轻踩油门，车子稳稳地启动，加大油门，车速明显提高，重踩油门，发动机发出低沉的声音，立刻有一股强劲的推背感。由于E280采用了7挡变速器，因此加速过程非常平顺，几乎感觉不到换挡时带来的顿挫感，只能从发动机的声音中感受换挡。与宝马相比，奔驰有一种沉稳感，踩下油门后，车子并非立刻向前，而是略微地顿一下，暮地向前冲去。

　　但这种顿挫感一点不影响车的灵动。在北京开车，你经常要插队，如果车速慢了插队就要影响其他车辆的正常行驶。这时，你只要一踩油门，E280便会轻盈地冲进空当，并顺当地排入新的车队中。说到灵动，奔驰E280同时具有很好的操控稳定性。试车中，我正以90公里/小时的速度行驶，从同向的左转弯线中的车队里突然钻出一辆QQ，如果此时踩死了刹车，完全可能因为惯性将QQ撞飞出去。不由分说，踩刹车，打方向，来了个紧急变线，在如此激烈的动作中，E280对指令的响应是那么完整无误，而且是在ESP没有启动的情况下完成了动作。

　　这个意外让我喜出望外，于是又把车开到一个一边石子一边柏油路的道路上，以同样的速度行驶，然后突然踩死刹车，E280同样没有让我失望，车子正正地、稳稳地停在路上。由于北京限速严格，很难找到跑极速的地方，只好放弃了极速的测试。但是，油耗是我念念不忘的一件事，在测试中有高速路、有早高峰最拥挤的路况，一辆排量..0升，自重1.66吨，车长达到4.856米的车，其油表显示，最低百公里油耗为8.7升，最高百公里油耗17.7升，城市工况平均油耗为百公里15升。在整个试车过程中，除了硬朗的车身，刚柔相济的悬架给人留下深刻的印象外，车内的宁静是给人留下印象最深的部分。无论是高速还是低速，车内都非常安静，噪音最大时也不会影响你欣赏音乐，环绕立体声给人带来的享受，使驾驶的意境得到升华。

　　基本评价

　　奔驰E280还有很多闪光点，但由于篇幅所限，这里不一一赘述。

　　总体而言，E280是一款公务、商务用车，具有雍容、大气、庄重的风格。在技术上有很多闪亮之处，这些技术的综合运用，造就了奔驰E280较高的综合素质，无论操控性还是安全性，以及经济性、环保性都有上佳的表现。

　　如果说有什么不足，那就是GPS应用上不大灵便。另一个可以改进的地方就是反光镜，车内后视镜和左侧后视镜是防眩目的，而右侧的则不防眩目，夜晚后车的灯光照射过来，由于两边亮度不一样，让人感觉不适，而且防眩目系统似乎不会随后车灯的亮度变化而变化。

　　当然，瑕不掩瑜，奔驰就是奔驰。