详解：“大贸车”与“小贸车”

　　目前国内市场的进口车主要分为两种形式：一种就是通过官方正式进口到国内的“大贸车”，另外一种就是非官方正式进口到国内的“小贸车”。

　　对于第一种大贸车，主要都是在官方指定的3S或者4S店销售，在这些店购买进口车其实和购买国产车差不多，在选车时没有特别需要注意的地方。

　　进口车并不代表一定贵，买大贸进口车需要考虑价格水分问题。比如说MINI Cooper在欧洲的起步价格要比宝马320i手动挡便宜30%还多，而在国内MINI Cooper却要比进口的320i手动挡还要贵几万。举这个例子是想说明进口车的价格水分可能很大，买进口车的时候需要考虑其价格是否合适，避免今后尝降价之苦。例如最近凯迪拉克CTS降价10万元就是一个典型的例子，之前买了CTS的人，现在心里肯定不好受。有些进口车会根据当初定价的不合理而大幅度的调价，消费者在购买前要弄清楚该车是否定价虚高，如果准备购买，那么是否可以接受将来大幅降价的现象。

　　对于小贸车的购买，风险就要大于大贸车，因此要注意的事项也比较多。目前在我国北方这种小贸车基本都集中在北京亚运村汽车交易市场（以下简称：亚市）和天津港保税区（以下简称：天津港）以及大连港保税区。

　　首先还是价格。很多认为这种非官方正式进口的车要比官方正式进口的车的价格便宜，其实不然。当初丰田的个性SUV FJ酷路泽在亚市的售价是70多万，而丰田正式进口国内的官方报价也不过才45万元。还有JEEP指挥官，当时5.7升的小贸车一度卖到80万，而官方进口的也只有57万元。因此除非你喜欢尝鲜，并希望比其他人更早的开到该车，那么就可以购买，否则还是耐心的等待一段时间比较好。

　　买小贸车要特别注意维修保养的问题，特别个性和稀罕的车要谨慎购买。如果购买了一辆在国内没有正式上市的车，在日后的保养维修方面都要麻烦一些，而且花去的费用也更高。Smart Fourfor就是一个例子，它是一个很个性的车，同时奔驰也从来都没有透露过要进口该车。目前在国内Smart的保有量非常小，虽然经销商为了销售该车，已经把价格大幅下降，但是面对价格已经合理Smart今后的维修费用又是怎样的呢？由于很多零配件在国内都没有，所以车子一旦出了问题就很难办，如果出了事故更是麻烦，很可能数月都无法有足够的配件来修车。很有可能你虽然只花30万买的车，保养维修费用甚至要超过100万元的奔驰S！消费者在选择个性的同时又需要付出其它代价。相对来说，买那些有可能官方进口的车型，在这方面要更方便一些。

　　小贸车在功能上与大贸车有很多不同，也是需要注意的。由于大贸车在正式引进国内的时候，各个厂家都会根据中国的情况进行一些本土化的改进，比如说随车电脑是否汉化、导航能否使用等。而国内这些小贸车通常都是美国版和中东版，有很多设计元素都是针对当地的市场，这样也就为今后的使用带来一些不便利。

　　选车方面，小贸车要特别谨慎。由于都是散户经营，对于车辆品质的保证不会像4S店那样注重，因此不排除在运输车辆的时候会不注意。我就曾在京津塘高速上见过成队的未上牌进口车高速飞驰的场景。因此在挑车的时候，要特别注意轮胎、刹车部位的磨损程度，确定它是否被人蹂躏过。另外对于外观也要仔细查看，避免买到因刮蹭被重新喷漆的车辆。

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