进口车价格降下来 到底还要等多久？

　　尽管加入WTO已经6年了，进口汽车的关税也已经下降到最低，但由于种种原因，即使在现在的进口车市场上，消费者买车的价格依然远远超出欧美等国外市场上的价格。

　　宝马M6在德国的价格为10.65万欧元，折合人民币约110万元，但是在中国市场上却卖到近180万元人民币；雷克萨斯GS430在美国的建议零售价为5.15万美元，相当于约40万元人民币，在德国的价格为5.42万欧元，相当于约42万元人民币，但是在国内的价格却在74万元左右。

　　但是，对于消费者的这些不满，许多厂家却往往视而不见，或者以配置存在差别无法比较等为借口加以推托。

　　上半年国内汽车几乎都经历了降价，但进口车市场却逆市而为，价格上涨！进口车的价格到底什么时候才能达到合理的地步？

　　价格渐趋合理

　　值得庆幸的是，由于市场竞争的影响，今年国内的中高档车的价格逐步趋于合理化。比如广本新雅阁2.4L的价格也已经下降到25万元左右，比过去下降了约4万元。

　　此外，在高档豪华车市场上，我们也注意到，一些来自韩、日的进口品牌采取了不同的做法。像起亚在中国市场投放的欧菲莱斯，其两款车型在中国的价格与韩国国内的销售价格就很接近。在中国市场上，欧菲莱斯2.7L V6售价28.8万元，3.8L V6车型32.8万元，而这两款车型在韩国国内的销售价格分别为3460万韩元和3880万韩元，相当于约29万元和33万元人民币。虽然不能完全排除配置差异对价格的影响，但是如此小的价格差，在国内进口车市场上可以说是非常罕见。

　　竞争是最大动力

　　国务院发展研究中心产业经济研究部的副部长石耀东认为，对于进口车市场来说，推行与国际市场接轨的做法是大势所趋，由于激烈的市场竞争，汽车企业将把价格下降到一个更为合理的水平。不过必须承认的是，解决价格问题的关键不在于厂家的良心好坏，而在于越来越激烈的市场竞争。

　　但是《汽车销售管理办法》把销售权划归国外汽车企业却限制了应有的竞争。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖日前表示，“我不能说上半年进口车价格上涨与《汽车销售管理办法》有绝对关系，但有国外的汽车企业表示，做梦都没想到进口车的销售权会给我们。”