别老拿“CROSS”说事--论CROSS“过热”

　 “CROSS”车型，“CROSS”风格，“CROSS” 已然成为08年的流行词。到底什么是CROSS？CROSS意为跨界的融合方式，运用在汽车设计理念中，强调操控性、动力性、适应力和风格力四项的均衡优势。

　　MG 3SW

　　MG 3SW作为国内首款CROSS风格的英系两厢车，集CROSS车型在“操控性、动力性、适应力、风格力”四个方面特点于一身，并达到相当高的水准。紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，实现操控性和舒适性的完美结合；1.8L配备同级最大排量全铝赛车级发动机，匹配进口CVT无级变速器；1.4L匹配原装进口五速全铝手动变速器，升功率达54.4千瓦/升，接近甚至超越部分1.6L发动机水平，达到目前国内发动机的最佳水平。

　　MG 3SW专为城市道路下穿梭和驾驭而设计：搭载与MG7相同的高性能运动底盘；高于160mm的离地间隙也大大提高了汽车的通过性能。前副车架，连接车身和悬架系统，双重提升整体强度，同时降低重心，行驶更加稳定。MG 3SW承袭完美的英伦风格，黑色蜂窝结构进气格栅，宽大外凸的一体式黑色保险杠，及大量刚性线条的使用将MG 3SW粗犷野性的跨界风格体现得淋漓尽致。

　　CROSSPOLO

　　在实现汽车设计激情飞跃的同时，CROSSPOLO也带来了驾驶乐趣的升级。这款车更高的离地间隙能更好地应对艰险路段，大大提高了车辆的通过性。与此同时，硬朗的悬挂也提供了极佳的操控性，使驾驶者能更好地享受驾驶的乐趣。而金属材质的车顶行李架及出众的行李吞吐量和载重量，也让CROSSPOLO拥有了如旅行车一般实用的行李负载能力。可以说，无论是在繁忙的大都市，还是悠闲自在的郊外，CROSSPOLO都可以应付自如。

　　天语SX4

　　作为日系CROSS车的代表之一，天语SX4两厢是国内市场较早的CORSS旗号车型，其在动力系统、操控系统等方面遵循了三厢版天语的设计，而在外形设计上更加体现出时尚动感的味道。

　　不是风格跨界就是Cross，如果空有SUV外壳，没有操控乐趣也可以称为Cross，那么中国市场曾风行一时的“皮卡”也可以称为Cross车型。然而，我们都知道，皮卡充其量只能说是集货车和SUV堆砌而成的“四不像”。Cross车型，更多地是指要在多种风格上都有超强表现，简单来说归纳为操控性、动力性、适应力和风格力四项。

　　从这一点而言，CROSSPOLO和MG 3SW既表现出时尚轿车出色的舒适性，运动轿车的操控性，也表现出越野车强大的适应性，名副其实地成为Cross的代表。天语SX4则在风格力和舒适性上更为突出，能否列入Cross阵营尚有疑问。至少可以肯定地，在Cross车型标准的规定下，那些以“Cross”定义新车的效颦者们，终究会无处遁形。