POLO新对手 日产骊威和两厢天语车型导购

　　在全球小型车逐渐流行的背景下，尤其是随着中国年轻消费群的不断壮大，各厂商对两厢小型车的开发力度也不断加大。上海大众的POLO一直是小型车的领军角色，但进入5月，市场上POLO将迎战更多对手，这与其他厂商力推新车型攻占市场不无联系，最近市场上两款比较有性价比的新车型受到不少关注，分别是日产的骊威和长安铃木的天语SX4两厢版。

　　日产骊威1.6L 4速自动变速型

　　骊威 中庸化的城市代步工具

　　初见骊威给人的感觉十分接近骏逸，又有些骐达的影子。4178的车长比骐达缩短了27毫米。内部空间也保持了骐达了水准，后排不是很大但坐进1.8米个子的人也不会觉得太局促。在车内的做工上，依旧保持了日系车子比较精致的感觉，可以说这是日系独有的优势所在。

　　配备的1598毫升汽油发动机经过重新调教，更适合城市中的出行，特意降低了发动机的转速使得在3000转/分的情况下能保持良好的噪音水平。但是当发动机提高到3500转/分的时候，低频的噪音会显得十分明显并且很恼人。之所以说骊威比较适合在城市中开，是因为我们发现在高速上行驶一来车子的噪音会比较明显，而来车体受风阻的影响比较明显，车身会左右摇摆位移，需要不断的打方向盘进行调整。恐怕长时间行驶在高速上，不会是件舒服的事情。好在骊威的4速自动变速箱表现不错，因为发动机在低转速下也能有比较好的扭距输出，所以变速箱不会轻易升降档，这点也吻合了骊威城市舒适出行的定位。

　　不过即便是在顶配车型中，骊威也没有提供电动天窗、自动空调等舒适装备，结合其内饰选材和发动机隔音等方面来看，骊威的定位应该属于低端市场，在10万元左右的售价车型中可以说是一款中庸之选的车型。

　　天语两厢1.6L 4速自动变速型

　　天语 原汁原味的精巧车型

　　天语SX4两厢的外观设计十分美观，特别是车尾的造型显得别致灵巧。此外车子最大的亮点就是所搭载的原装进口的M16A发动机，采用VVT可变气门技术。最大功率80KW/5500RPM，最大扭矩144NM/3500—4500RPM。在实际驾驶中小记可以真真切切的体会到参数所具有的效果。不管是在宽阔的马路路上，还是在蜿蜒盘山路上，车子的动力输出平稳、畅快。所配备日本爱信4速自动变速箱档位衔接比较顺畅，起步提速也没有拖泥带水的感觉。

　　但是和骊威存在同样的问题，发动机转速在超过3000转的时候噪音也会比较明显。底盘的调教要骊威来的偏硬，整体感明显。欠缺了一些舒适性，路面上的震感会比较直接的传到座椅上，这点也是不足之处，小车本来就该偏向简单舒适的感觉。也许天语SX4两厢的设定还是偏向运动一点。

　　POLO劲情 依旧素质过硬 经得起考验

　　总体而言这两款小车都是比较适合在城市种行驶的家用代步车型，考虑到日常购物等需要，两者在后备箱的设计上也充分利用到后翻座椅来扩大空间。比起POLO劲情这样的成熟车型，骊威和天语还是有不少可取之处，但上市不久，对车型的考验还没有透彻，也许还有这样那样的问题没有暴露出来。毕竟我们在试驾中还是发现了日系一贯的作风，在车身选材和做工上还是和德系品质有些差距，相比而言POLO劲情的完善和成熟以及庞大的用户群和销售维护网络是最大的优势。可以说虽然面临诸多挑战，POLO劲情依旧可以凭借优秀的素质占据主流车型一片天空。消费者对于新车型也可采取持币观望的态度，待市场检验之后再出手也不迟。