往年1—2月传统的降价潮,未在今年重演,多款主力车型一分钱不少,市内经销商纷纷表示,暂无降价打算。
中高级车以凯美瑞、迈腾、帕萨特领驭、蒙迪欧致胜为主。凯美瑞保持旺销,迈腾增幅明显,帕萨特领驭从去年8月起供货紧张,蒙迪欧致胜尚处于新车阶段,以上品牌经销商均表示,短期内不会有促销行为。
中级车新年表现突出,马自达3 元月份销量环比翻了一番,福克斯销量达300多台,环比增长20%,斯柯达明锐最紧张时库存仅剩几台,速腾、思域、307,均有不错的销售成绩。今年年初车市的总体增长,让各经销商充满信心。
据了解,传统意义上,每年车市的第一波集体降价出现在1—2月,如2006年的第一次降价潮是元月初,以上海通用、长安铃木为主。去年的降价潮是春节过后,由东南三菱、一汽大众、上海大众全面价格调整引起。
截至目前,未有主流车商主动提出松动价格,车市价格保持坚挺。业内人士认为,只要中高级车以及中级车价格稳定,整体车市难有大幅震荡。
而促成今年降价潮迟迟未见动静的原因,该人士分析,部分车型去年年底悄然完成价格调整,1-3月上市新车较少,以及物流不畅造成资源紧张。此外,多个汽车厂家没有开年会,公布今年的销售目标,综合多种因素,致使目前价格稳定
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