2008年中国国内六城市汽车行业展望

　　东风本田：谋求更大发展东风本田2007年销量一举突破13万辆，实现超过100%的增长，这样的增长被业内誉为神话一般的速度。

在2007年结束之前，东风本田已超额实现年销量12.5万辆的目标。值得一提的是，该公司的设计产能只有12万辆。公司日生产能力已从500辆提高到620辆，实现产能超百分百利用。新世代CR-V的热销为东风本田2007年的丰收立下了功劳，同时带动SUV系列销量同比增长超过50%。东风本田CIVIC月均近7000辆的销量，不仅帮助了东风本田年销量目标的实现，也奠定了其在国内中级轿车市场前3名的稳定地位。

　　◆新车展望

　　2008年中国的汽车市场保持着强劲的增长势头，有预计说，乘用车增长速度还会保持在20%的水平。按照这个预测粗略计算，明年我国的汽车市场将会增加120万辆的销售额，各大企业纷纷扩产修建新工厂。许多企业“前瞻性”地扩产建厂，希望能以更多车型和产量来挤占未来的市场份额，增吃掉对手的空间。

　　据东风本田的负责人介绍，东风本田不会采用大量投资、扩地盖厂房的方式扩充产能，而将通过减少损耗、优化业务流程来提升生产效率；另一方面，东风本田的厂房已经预留了24万辆的产能，可以通过增加设备的方法来提高产能。

　　东风雪铁龙：寻求解困

　　2007年对于东风雪铁龙来说，是不尽如人意的一年。由于没有全新车型的推出，其一路走来磕磕绊绊。在国内乘用车市场整体增长超过20%的情况下，2007年东风雪铁龙的销量却再次出现下滑，预计下滑幅度在5%左右。

　　2007年推出了改款后的新萨拉毕加索以及C2运动版、08款富康等。2007年3月，东风雪铁龙对旗下支柱性产品进行大幅的价格调整。不仅在新产品、价格方面，在营销策略方面东风雪铁龙也一改往日低调，开始借助“联合营销”等多种营销手段，但此举并没有为其低迷的市场表现为带来转机。目前富康的月销量已经下降到2000辆以下，为了促进销量，经销商只有通过增加优惠来吸引消费者。

　　◆新车展望

　　为了摆脱2007年一路的低迷局面，东风雪铁龙公司对2008年的产品在作出重新的规划。据悉，东风雪铁龙2008年将至少推出两款车型，分别是全新的原汁原味的雪铁龙C4和改款的全新爱丽舍。雪铁龙C4是国产凯旋（增加了车尾变成三厢的凯旋轴距也加长不少）的原型车，预计国产的车型将是5门版本，售价将在12万-16万元之间，该车型上市后将弥补目前东风雪铁龙产品线上的不足。此外，爱丽舍也将在4月份换代，换代的全新爱丽舍除了名字之外将找不到一点现售车型外观的影子，预计价格将在8万-12万之间，略高与现售车型。而最值得期待还是可能于2009年国产的全新雪铁龙C5。

　　东风标致：

　　2007年东风标致的全年实际销量为92131辆，这距离2007年东风标致制定的95000辆的目标只有3000辆的差距，基本完成了全年目标。

　　过去的一年里，神龙汽车公司成功投放了东风雪铁龙新萨拉·毕加索、东风雪铁龙C2VTS、新东风标致307等新车型，有力地拉动了销售。尤其是新东风标致307于去年9月22日投放市场，10月就实现销售近6000辆，11月份单月销量超过7500辆，12月份又一举超过8000辆。去年第四季度，新标致307实现2.5万辆的销量。不过，标致206级别的市场出现了明显萎缩，12月份，206仅销售了2800辆。

　　◆新车展望：引进更高级别

　　2007年东风标致遇到的主要问题是工厂产能饱和。尽管工厂日夜开工，还是跟不上市场的需求。据有关人士透露，为解决这个问题，神龙公司除了对现有工厂的生产能力进行强化外，第二工厂也在建设之中。新工厂将在2009年下半年投产，直接引进PSA集团的3号生产平台。此外，第三工厂也正在规划，目前尚未选址。

　　根据目前掌握的情况来看，明年年内投产的两款新车型是标致307两厢和标致407车型。如果从定位考虑，407国产的可能性要高于作为豪华旗舰的607，这样看来，东风标致将有中高级车型在国内面市。明年东风标致将完成“低有206、中有307、中高有407”的完整产品布局。

　　随着年底武汉工厂生产线改造的完成，今年下半年承载PSA集团3号平台的新工厂投入使用，加上今年年底全国180个城市共260家4S服务网点的扩充，2008年东风标致的产销量预计将比去年增加30％到40％。从这样的数据里可以看出，今年东风标致的产销量将首次超越同集团下的东风雪铁龙。黄天姣

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