[日内瓦车展]通用换代别克君威中国路试

　　2003年法兰克福车展，欧宝发布的Insignia概念车已经预示了未来的造型趋势，而欧宝GTC概念车则向人们首次展示了Insignia的设计理念，这种极富动感又不失典雅的设计风格被继承下来，并且比威达更加宽大，拥有轿车、五门掀背车和旅行车版本。

　　从图中的测试车我们可以看出，车身线条总体较为圆润，与老款刚硬的风格有很大区别。上挑的腰线划分出小车窗与厚车身的比例，前后部均呈V字型构图继承了欧宝的品牌设计元素。尾灯就像一片飘动树叶，深深地嵌在翼子板和后备厢盖中。内饰设计同样凸现运动风格，深色材质为主，银色装饰点缀其间，尤其是构成C字型的金属质感门内扶手。

　　Insignia与通用汽车Epsilon II前驱平台，并有望成为这一平台的首发车型。与通用大家庭的成员凯迪拉克、别克、雪佛兰、庞蒂亚克、土星、萨博、沃克斯豪尔、霍顿等品牌共享平台及相关资源。动力系统会采用最大功率147千瓦的2.7升V6涡轮增压柴油发动机和2.8升V6汽油发动机，而且在该系车型中还将第一次采用了四驱版本。

　　Insignia将会在位于德国Russelsheim的欧宝工厂生产，预计今年年底在欧洲上市。当然，通用集团的“兄弟姐妹们”自然不会对这么好的车型无动于衷，别克、土星、沃克斯豪尔都有可能前来套牌。

　　为了适合日渐成熟的中国汽车市场的需求，上海通用开始新一轮的平台和产品引进，核心就是Gamma II和Epsilon II两个平台及车型。如同福特从欧洲导入全新车型以及最新平台一样，上海通用也把目光转向欧洲。而来自欧宝的全新A级和B级车则理所应当地再次走入国内市场。

　　欧宝Insignia很有可能作为君威的换代车型换上别克的商标，与君越主打不同的细分市场。一个偏向运动、一个偏向商务，就像雷克萨斯IS和ES系列的定位。欧宝Insignia有可能搭载通用2.8升V6发动机和已经用在君越上的2.4升Ecotec直四发动机。

　　预计在2010年前上市。上海通用将用这对组合拳，应对一汽-大众、广州本田、广州丰田和长安福特的正面进攻。

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