[日内瓦车展]一路狂奔! 沃尔沃首发成瘾

　　沃尔沃C30 ReCharge Concept-plug-in Hybrid

　　其实，这款车已经在去年的法兰克福车展上展示过了，所以，这次只能算是它的瑞士首发了。

　　这款C30概念车，采用了聚合锂电池技术，它将电池组放置在行李舱内，可以通过普通的插座进行充电，和雪佛兰的Volt很类似。它的电力系统包括一个发电机和四个电动机，四个电动机安装在四个车轮上，独立地为各轮提供动力。

　　另外，车上还有一台四缸Flexifuel发动机作为备用动力，它的排量为1.6升，只负责驱动发电机。当电池组的电力消耗达70%时，此发动机会自动启动，驾驶者还可以通过按钮随时启动它，以避免出现电量不足的情况。此外，四个电动机分别安装在四个车轮上，这不仅使车重分布更均匀、机械啮合和牵引力更高效，也降低了机械摩擦——因为此车不再需要变速箱和换挡杆。为了容纳下心的车轮电动机，米其林为这款车设计了专门的轮胎。

　　这款车的电池，在充满电的情况下只用电池行驶100公里，适合上下班族使用。当行驶距离超过100公里时，就要使用其他燃料了，根据行驶距离，百公里油耗在0——5.5升之间。如果行驶距离是150公里的话，那么耗油量将小于2.8升，百公里油耗折算为1.9升。与目前市场上最好的混合动力车型相比，这款概念车的直接二氧化碳排放量要低66%以上。

　　需要强调的是，这款汽车的内燃发动机只是作为电动力的补充，以备不时之需，所有，它基本上可以算是完全的清洁电动汽车了。另外，这款车的运动性能也非常不错。百公里加速时间只有9秒，最高速度为160公里/小时。

　　这款车可以用标准电源充电，大约3小时可以充满，但是沃尔沃表示，即使只充1小时的电，也可以恢复约50%的电能。另外，制动能回收系统可以在汽车行驶过程中对电池充电，如果条件合适，想在下一段行程中完全使用电动力，驾驶员还可以主动启动发动机来最大程度的为电池充电。而且，这种锂聚合物电池，寿命比汽车本身还长。

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