蒙派克柴油动力MPV提前跨入欧Ⅲ新时代

　　在蒙派克出现之前，世界上从来没有一辆MPV能够完成漂移甩尾等专业赛车才能做出的特技动作。但蒙派克改写了这一历史：近日，“稳赢2008－蒙派克极限操控全国巡演”从上海、杭州、深圳、东莞、广州……一路走来，未经改装的蒙派克，在众目睽睽之下，一次又一次令人叹为观止地成功完成了变向漂移、双向漂移、双车漂移、人带车漂移、高速漂移入库、自动漂移等高难度动作。

可以说，蒙派克巡演每到一地，都会在当地车迷中引发一轮探讨汽车漂移的热潮。这些此前只有高档跑车和专业改装赛车才能作出的特技动作，很多人以往只有在类似《头文字D》等赛车电影中才能看到，如今人们居然近在咫尺亲眼看到、甚至亲身乘坐蒙派克体验到了如此惊险刺激的飞车漂移，难怪现场观众普遍反映，感受到了一种梦幻般的震撼。蒙派克此举前无古人，可谓“MPV全球第一漂”， 蒙派克由此创造了新的历史纪录,成为中国乃至全世界第一款未经改装完成漂移动作的MPV,是不折不扣的“MPV漂移第一车”。

　　一款新车偶尔出人意料、制造惊喜，不算太难，难的是不断改写纪录、一再创造历史。

　　在蒙派克之前，出现在中国市场上的柴油动力MPV，从来没有一辆可以达到高度环保、异常严格的欧Ⅲ尾气排放标准。能够达到相对宽松的欧II排放标准，已经几乎是国内MPV现有柴油动力技术的极限。但蒙派克结束了中国MPV行业这一尴尬的历史：近期，中国第一款也是目前唯一完全达到欧Ⅲ环保排放标准的柴油MPV――蒙派克柴油版，正在全国各大城市陆续上市。柴油版蒙派克成就了真正的“柴油MPV欧Ⅲ第一车”。

　　在国内各大城市普遍强制推行严格的“欧Ⅲ环保排放政策”的背景下，能否达到欧Ⅲ排放标准，成了考验柴油动力MPV的生死线。遗憾的是，由于技术差距，排放问题成为目前国内MPV致命的软肋。而蒙派克柴油版，通过整合国际先进技术资源，成功实现链合式科技创新，在国内同行业中第一个攻破柴油动力核心技术难关，引领中国MPV行业提前跨入欧Ⅲ新时代。

　　柴油动力蒙派克，其发动机在国内率先采用高压共轨、涡轮增压中冷、电控废气再循环等世界新一代尖端技术，大大减少了尾气中二氧化碳、氮氢化合物和其它有害气体的排放量，仅相当于同排量汽油车的55％，具备了升级为欧Ⅳ排放标准的潜力，是真正的“绿色动力”MPV。

　　而且，对消费者而言更重要的是，这款采用最新动力技术的柴油蒙派克，其耗油量通常比同等排量的汽油车节油30%以上，在70km/h等速下，其百公里耗油仅为6升，在目前世界范围内油价一路走高的背景下，为“省着用不如用着省”的消费观念提供了一个最佳的选用车型。据估算，正常运行一年，蒙派克柴油车的燃油成本能节省2万元。

　　漂移之中见安全 “绿色”前方是“金色”――蒙派克为消费者需求而创新

　　“MPV漂移第一车”也好，“柴油MPV欧Ⅲ第一车”也罢，蒙派克为什么要不断推进营销推广方式创新和产品核心技术创新？创新的逻辑和目的，难道仅仅是为了作秀、为了哗众取宠、为了创新而创新？

　　实际上，已经有眼光独到的汽车业界专家，读出了蒙派克一系列创新动作背后的“玄机”。

　　该专家分析认为，蒙派克一站接一站搞MPV漂移巡演，根本目的并不仅仅是宣传造势、传播漂移的概念和文化，而是以一种最直观、最具说服力的方式――将蒙派克置于高速漂移这样极端的驾乘条件下――让消费者亲眼目睹、亲身感受蒙派克所表现出的超高安全性和稳定性，令人信服地让在场观众充分见证了蒙派克品质的可靠性和不输于赛车的操控性。

　　一辆未经改装的蒙派克在如此疯狂的高速漂移、反复甩尾过程中，却不打滑、无侧翻，仿佛闲庭信步般操控自如，驾车人、乘车人与车辆本身均安然无恙。那么，见到这一幕的消费者很容易得出自己的结论，一辆极限时刻能够轻松化险为夷的蒙派克，应付日常路况和普通人驾乘需求，岂不绰绰有余。无须更多的语言，真正的好车自己会用行动说话，一场场漂移，本身已经淋漓尽致地展现了蒙派克独有的先进底盘技术、惊人的稳定和安全性能，足以让眼见为实的消费者对蒙派克产品品质由衷放心。

　　该专家判断，正如漂移是为了见证安全，蒙派克不惜代价地大搞研发创新，最终打破柴油动力MPV核心技术的瓶颈，也决不会仅仅满足于获得“欧Ⅲ柴油MPV第一车”美誉。蒙派克在柴油环保动力技术方面掀起这场“绿色狂飙”，是要以这款被“绿色高科技”武装到牙齿的“绿色MPV”，为柴油MPV市场、更为消费者，创造一个“金色”的未来，带来源源不断的“金色”的收获。

　　在市场表现上，柴油动力MPV多年来始终是小配角，被汽油动力MPV死死压住。原因何在？消费者不买账。与汽油动力相比，柴油车天然具备大动力、高承载、低油耗的突出优势，那么，消费者为什么偏偏不认可柴油MPV？最直接的原因是，柴油MPV在满足消费者动力性、低油耗方面的优势，几乎全部被自身三大致命缺陷抵消掉了！柴油MPV令消费者难以容忍的三大缺陷是――大噪音、低舒适、排放不能达到更高的环保标准。而汽油车却不存在这样的问题，这就是国内追求更舒适驾乘感受的消费者，特别是环保排放要求高的大城市消费者，倾向于拒绝柴油MPV的真正原因。

　　问题是明摆着的，国内各大MPV企业不是不知道只要解决了这些缺陷，柴油动力车型市场潜力巨大，却奈何有心无力。国内柴油动力MPV技术落后，特别是发动机的核心技术始终在低水平徘徊不前，结果，柴油动力在国际上因节油、环保排放方面的表现远远领先于汽油动力，被公认为“绿色动力”，为大量名车采用，柴油动力乘用车是发达国家消费者首选。而在我们这里，却落入既不“绿色”更不会为生产企业带来“金色”效益的尴尬局面。

　　消费者的不满意，从另一个角度看，不正代表着潜在的、更大的市场需求吗？从打消消费者的顾虑、满足消费者的潜在需求出发，进行技术攻坚和产品创新，当然要面对巨大的风险、不测的困难和长期的投入，然而，如果成功则将意味着开拓出一个庞大的、高门槛、少竞争的新兴市场。而只有真正具备长远眼光的企业，才会将创新目标聚焦于此，潜心研发。

　　多年来始终专注于研发和生产柴油车型福田汽车，在柴油动力的技术研发方面多年来持续保持着雄厚基础和领先优势。早在几年前制定蒙派克市场战略规划之初，福田汽车就锁定了柴油动力车型的市场发展趋势和消费者需求变化，将引进和开发最新一代柴油动力技术确定为蒙派克产品的核心竞争力。在蒙派克研发设计过程中，福田汽车通过与奥地利AVL、英国莲花、德国奔驰等国际知名公司合作，整合全球技术资源，加速了蒙派克柴油动力技术创新的步伐，使其柴油动力产品的节油性、操控性、稳定性、可靠性等方面，达到了与世界同步的水平。

　　尤其意义非凡的是，蒙派克在柴油动力新技术方面取得的重大突破，不但首次彻底解决了以往国内柴油发动机排放难过高标准环保关的症结，成功推出真正达到甚至超越欧III标准的柴油MPV，更为重要的是：这款采用最新动力技术的柴油蒙派克，经过全面的技术优化，首次实现了柴油MPV在各项技术指标上全方位地超越同级别汽油MPV、真正对汽油动力车型形成了压倒性的竞争优势！

　　对消费者而言，过去柴油动力车型的固有的技术缺陷，已经被蒙派克全部从根源上加以化解：与汽油MPV相比，蒙派克除了进一步强化了柴油MPV强动力、低油耗、高承载等固有优势外，还通过技术创新，充分打消了消费者以往对于柴油车的顾虑，变传统柴油动力的弱项为强项，第一次令柴油MPV具备了不输于汽油车型的低排放、噪音小、震动小、高舒适等优点，另外，其配件的通用性强，性能可靠，寿命可达50万公里以上，维修也非常方便。

　　与传统柴油动力车型相比，新一代技术武装起来的柴油蒙派克，排放减少了56%，噪音降低了18%，震动也减小了26%，尾气排放环保指标超越国Ⅲ达到欧Ⅲ标准，是能够给消费者创造全面的“金色”价值的、真正的“绿色MPV”。

　　已经有专家预测，这款柴油蒙派克的出现，意味着柴油MPV从此在与汽油车型的未来竞争上，取得了惊天大逆转。MPV市场上柴油车斗不过汽油车的局面，将因此而改观。可以说，柴油版蒙派克已经为中国的柴油MPV打开了一扇通往未来“金色”时光的大门！

　　汽油车、柴油车比比看 “绿色MPV”终成“抢手货” ――蒙派克核心技术稳赢未来

　　有关专家有理由普遍看好中国柴油MPV未来的市场前景，蒙派克在柴油动力核心技术方面的成功创新，的确为中国柴油MPV的前进，扫清了最大的障碍。

　　据专家介绍，柴油动力以其突出的经济、节能、环保等特点，一直是当今国际汽车动力技术发展的主要方向。柴油车与汽油车最大的区别是超强的动力性能。福田蒙派克推出的欧Ⅲ柴油动力MPV，采用涡轮增压中冷、废气再循环等世界新一代柴油技术，在经济性与环保、耐用性等方面比汽油车更领先一步。充分展示了“绿色”商务车的概念，具有大动力、高省油、高承载、更耐用、噪音低、震动小等优点。

　　“柴油车比汽油车有劲”，这是大部分人都知道的常识。据专家介绍，从发动机工作原理来比较，由于柴油机是压燃式点火，压缩比比汽油发动机高出60%-120% ，扭矩比汽油机大得多，使其动力性和加速性要优于汽油车，特别在低转速下即可以实现最大功率和扭矩，使整车的承载能力大大提高，非常适合市区道路和负重条件下行驶，而这一点是汽油发动机所不具备的。

　　福田蒙派克搭载的这款针对乘用车的专用高速柴油发动机，最高转速达到4200转/分，加上高压供轨供油技术，将柴油发动机动力强劲的特点发挥到极致。在70km/h等速下，其百公里耗油仅为6升，处于国内领先水平。还有，柴油发动机具有使用寿命长、维修便利等优点，在同类型的MPV车型，柴油养车费用的经济性更是优势明显。最受用户关心的柴油易凝固的缺点，目前也已被福田蒙派克彻底克服，经过测试表明，蒙派克柴油动力MPV在中国任何高寒地区都可以顺利启动。

　　随着福田蒙派克在国内第一个推出达到欧Ⅲ排放标准的柴油MPV，中国柴油动力MPV将以崭新的形象出现在消费者面前，假以时日，必会逐渐打消消费者对中国柴油车固有的疑虑和偏见。实际上，通过蒙派克的全国漂移巡演和欧Ⅲ柴油蒙派克陆续在各重点城市上市，一股重新认识柴油MPV、认真比较汽油柴油车优劣势的潮流，正在消费者当中悄然形成。

　　有鉴于此，许多专家都乐观地认为，成功的技术创新将会为蒙派克乃至整个柴油MPV市场，带来空前的活力和难以想像的巨大回报。随着更多的消费者与柴油蒙派克这款真正“绿色MPV”的零距离接触，在通过漂移眼见为实地亲身体验到蒙派克的安全性能、可靠品质、高稳底盘及赛车级操控之后，特别是在达到欧III标准等极具说服力硬指标面前，相信越来越多的日趋理性的消费者会更懂货也更识货。柴油版蒙派克很有可能带动柴油车型这种曾经的边缘产品，成为08年中高级MPV市场上炙手可热的“抢手货”，蒙派克不但将因技术创新而稳赢08车市，更将长期领跑未来。