春暖时休闲测试东风悦达起亚赛拉图欧风

　　又到一年春暖时，大地恢复了勃勃生机，褪去冬装的人们开始四处游走，来到湖畔赏绿，要约田边踏青，油菜花绽露出金黄的微笑，枝头嫩芽挺起了慵懒的绿腰......，经历了百年难遇的寒冬，春天的到来让我们感受到阳光的可贵，和风的价高。又是一个周末，又到我们外出试车的时间，今天我们试车组将驾驶东风悦达起亚——赛拉图欧风（最长车名奖）一起到郊外领略久违的春光，心情，和隆冬时节当然不一样了。

　　去掉了尾厢的赛拉图欧风，更显精干与实用

　　东风悦达起亚的赛拉图轿车自上市以来受到了用户的欢迎，与同类型的轿车相比，动感而流线的造型不乏欧陆风情，称得上是近年来国内A级车的上乘之作，让同样来自韩国的现代伊兰特风光了一阵后就把畅销的光环拱手相让。当三厢版赛拉图荣誉未尽时，东风悦达起亚又向车市推出了两厢版车型——欧风，它的出现不仅丰富了国产起亚的产品序列，更为喜爱两厢车的朋友带来上佳的选择。

　　与三厢版赛拉图相比，欧风最大的区别在于车尾部分，它并不是完完整整地去掉了尾厢，而是去掉一部分之后开始整个地包裹起来，让尾部形成后排之后一个较大的行李厢，这样的实用主义设计不仅可以让它成为一个非常典型的两厢车，还能有效的增大行李空间，可谓外观功能化的经典手笔。如此一来的改变让本身较为稳重的三厢赛拉图一下变得活跃起来，运动气质也被凸现出来。除了去掉车尾，欧风与三厢车还有一些细节方面的区别，它们是全新蜂窝状中网、加宽加大的保险杠、后视镜集成转向灯、运动版侧面包围以及记者最喜欢的新型多辅式合金轮毂，这一切都或多或少增加了整车的动感味道。

　　精致内饰风格依旧，宽大内部堪比B级车

　　与商家代表一道，我们的车辆疾驰在高速路上，打开的天窗洒进明媚的阳光，让车厢内显得十分亮堂。趁此机会，记者仔细观察了一下欧风的内饰和空间。在与商家代表交谈中得知欧风的内饰国产化率很高，但记者一开始还以为是原装进口的，因为内饰的质感实在很高，与我们以往接触的合资车国产后的内饰大有区别，细腻无处不在，虽然没有欧洲车的厚实，但韩国车特有的精致让人依然爱不释手。在设计上，欧风与三厢车型风格一致，整体造型并没有什么特殊之处，属于比较典型的日韩车风格，但银色的镶边与米色的发泡塑胶面板的搭配倒也显得很年轻，很运动，比较符合白领一族的审美观。

　　欧风内部最大的亮点还不是内饰，而是空间，在这个级别的车中我很少看到把车内空间利用得这么好的品牌，从后座开始说起。作为A级车，欧风的后排空间相当宽敞，不是一般同级车可以比拟，完全可以和更大的B级车抗衡，这也是近年来家用车的设计趋势，实用为第一目标。此外，宽大的行李空间也会让欧风的车主惊喜，这还不包括把后排座椅折叠，车主就能获得518L行李空间，同类车中绝对一流，而放倒后排座椅后可以扩大到1500L，野外郊游放置大量物件也不在话下了。这一点，日韩车做得确实比欧洲车好，以最近上市的新307两厢为例，其它优点很多，但实用型就不能和日韩车相提并论了。

　　优化配置的1.6L发动机可以获得不错的充沛动力

　　车辆一路行驶并很快下了高速路，在高速公路上行驶时，欧风的1.6L发动机表现突出，我们本以为这个排量的车仅能提供一般的动力输出，这不仅是83千瓦的功率数据不错，发动机与手动变速器的搭配也让功率的输出极为合理，油门的反应比较直接，很有欧系车的感觉，不像一般的韩国车比较迟滞，所以提速很快。在车辆静止的时候，引擎噪音非常小，不注意还会以为是没有发动，我们的试车记者几次差点违规操作。不过在车速提高之后轮胎的噪音比较明显，大概是车速100码左右，这是由于厂家出于成本考虑，原厂所配车胎规格都较低，车主如果对此有讲究的话购车后换上好的轮胎即可。

　　在走向景区的普通山路上，欧风显示出较强的灵活性，车辆在景色优美的蜿蜒山路上轻盈畅快的行驶着，由于只是一般丘陵地带，动力衰竭并不明显，偶尔遇到较陡的坡道，在载有4人的情况下，3挡就能轻松应对，总的看来，这台1.6LCVVT可变正时气门发动机确实有着不错的功率表现。

　　运动化的悬架，让欧风轻快的驰骋于阳光山水间

　　这一次的试车我们的心情非常爽朗，这当然要归功于春意盎然的气候，经历了残酷的寒冬，仅从着装来看就轻松多了。一路驰骋，我们来到著名景区朝阳湖，这是一个上世纪开发的人工湖，面积不大，但景色异常优美，是城市人周末度假的好去处。湖边公路两侧已开始尽显绿意，与远处田边的金黄油菜花形成完美的色彩搭配，一幅优美的郊外水粉画顿时映入眼帘。景区附近的道路弯道很多，非常适合测试车辆的悬架性能。赛拉图欧风的前后悬架采用的是独立麦弗逊和独立多连杆式，在调校上偏于硬朗，驾驶感受非常类似于欧洲哦同级车。在高速过弯时，驾驶者可以轻松掌控，车内乘客感受到的侧倾不是很大，但也绝对没有达到正宗运动轿车的水平，因为这样会牺牲舒适性，这对于家用车而言是不利的。所以欧风不仅照顾了车辆的操控性，底盘对坑洼路面的过滤还是比较到位，车内的乘客感受并不剧烈。

　　回城的途中，午后的阳光变得比较柔和，我们停下车来，在乡间小道上摆开架势拍照。城市中呆久了的我们非常喜欢郊外的恬静与安详，相信很多都市人来到这里都会有和我们一样的感受，但仔细观察了一下公共交通情况，发现跑动于乡间公路上的公交车非常少，车况也不如人意，看来喜爱周末郊游，想经常与大自然亲密接触的人士和家庭还必须拥有一辆私家车，如果要想把你的朋友或家人舒适而惬意地送达此地，建议你考虑一下赛拉图欧风。

　　作者观点：

　　从2007年开始，国内的两厢车销量开始大于同类型的三厢车，中国的汽车消费者开始意识到这类车的优点是他们需要的。灵活的操控、合理的内部空间和实用性应该是未来购车人士的选车之道。从欧风车上我们还看到，在两厢车领域也存在着功能化的提升，从目前态势分析，赛拉图欧风无疑具有很强的竞争力。