转产混动等多管齐下 现代加速全球化步伐

　　面临车国内成本上扬、部分国外市场销量市场（如中国）下滑的双重压力，韩国现代汽车已经开始启动对应策略以稳固其全球竞争地位。

　　韩国先驱报报道，针对国内现有市场份额不断被进口车蚕食，如本田雅阁和即将进入的丰田凯美瑞等，现代已宣布，将通过重新调整国内生产及销售机构与其进行平行竞争。

　　同时，面对国内生产成本的上涨，而小型车生产的人力成本相对较高（16%）， 现代决定将小型车的产能转移至低成本国家。目前现代汽车已经指定印度车奈为现代i10两厢车的全球生产中心，并计划现代印度公司产量的一半用于出口。加上现代捷克工厂，三星证券公司分析师预计这将为现代节每年省约4.22亿美元的人力成本。

　　另据报道，现代还将携手韩国SK集团开发用于混合动力车的可充电电池。