不会永久缺席 但雷诺重返中国仍需时日

　　巴黎 — 雷诺重返中国仍需时日，尽管这家汽车制造商已完成了在俄罗斯和印度的扩张计划。

　　雷诺汽车公司产品开发主管Beatrice Foucher-Sybord告诉《美国汽车新闻?欧洲》：“我们当然希望早日重返中国市场。

　　Foucher-Sybord说，一旦雷诺重返中国，有可能将销售雷诺品牌厢式车和未透露名称的乘用车。

　　她说：“雷诺不会永久缺席中国市场。”

　　雷诺公司正与联盟伙伴日产汽车公司在印度东南部的清奈附近建新厂，新厂耗资7.8亿欧元。该厂将于2010年初投产，到2015年其汽车年产能将达到40万辆。

　　雷诺在上月完成了一项交易，以11.7亿美元（约741000欧元）的价格买下了俄罗斯最大的汽车制造商AvtoVAZ公司25%的股份，后者生产Lada汽车。

　　雷诺曾计划从2006年开始在华生产30万辆梅甘娜（Meganes）和Logans。在2007上海国际车展上，雷诺称“遇到的困难”迫使其推迟在华生产计划。

　　工厂选址有分歧

　　媒体报道说，雷诺希望在华南地区的大城市附近建厂生产，而中国政府希望雷诺公司在欠发达的中西部地区建厂。

　　1993～2003年，雷诺通过与中国三江航天集团组建的合资企业在华生产Trafic轻型多用途车。

　　日产汽车公司在华生产汽车。根据2007《美国汽车新闻?欧洲》中国汽车市场指南的数据显示，日产与东风汽车公司组建的合资企业在2006年生产了201251辆日产汽车。

　　日产还持股郑州日产汽车有限公司30%，后者生产帕拉丁SUV。