正面40%偏置碰撞
2008年4月24日下午2点,上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰牌/CHEVROLET (景程)SGM7203MTA型轿车完成了“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。
景程在牵引的作用下以55-56公里/小时的速度撞向40%受力面积的蜂窝铝硬性屏障,车辆碎片脱落弹回后停止,前机舱前部吸能溃缩,前机舱盖打开。左前部车身直接接触蜂窝铝的部分损毁明显。
前保险杠张开,左侧车轮被左翼子板紧紧包裹,左侧翼子板吸能变形,左侧底部车身装饰板脱落。A柱上留有一个明显凹陷点,B柱顶部有多个较轻凹陷点。前风挡玻璃破损。
正副驾驶气囊均顺利打开,气囊上留有假人头部接触的痕迹。前排假人坐姿基本保持完好。副驾驶身体向左侧车身偏移。驾驶员腿部和中控台下部留有接触痕迹,副驾驶膝部和手套箱留有接触痕迹。
车身吸收了大量能量,为前排假人膝部留出较大的安全空间。
后排假人身体向车身右侧偏移。前排座椅有轻微变形。
从偏置碰撞整体情况来看,景程的车身结构和约束系统还是令人满意的,最终的成绩还是要由假人的伤害指标来做进一步的评定。
被动安全配置 | |
安全车身 |
承载式车身 |
正驾驶气囊 |
有 |
副驾驶气囊 |
有 |
侧气囊 |
有 |
侧气帘 |
有 |
碰撞瞬间速度 |
55~56km/h |
备注 |
主要考验车辆的车身结构和约束系统 |
车辆外观 | |
前机舱变形情况 |
吸能溃缩,车辆左前部损毁严重 |
前悬是否变形 |
左前轮被紧紧包裹,右前轮基本保持完好 |
翼子板变性情况 |
左翼子板吸能变形 |
A柱变形情况 |
有一个明显凹陷点 |
B柱变形情况 |
B柱顶部有多个较轻凹陷点 |
C柱变形情况 |
保持完好 |
车顶部变形情况 |
B柱顶部有多个较轻凹陷点 |
车底部门槛梁变形情况 |
基本保持完好 |
前风挡玻璃是否破损 |
破损 |
前排假人坐姿 |
保持完好 |
前排座椅是否位移 |
座椅轻微变形 |
后排假人坐姿 |
保持完好 |
备注 |
整体表现较好,左侧底部车身装饰板脱落 |
车辆内部情况 | |
气囊是否打开 |
是 |
正副驾驶员气囊是否打开 |
是 |
侧气帘及侧气囊是否打开 |
否 |
假人头部接触情况 |
驾驶员头部接触点准确,副驾驶气囊上留有接触后痕迹 |
内饰板破损情况 |
保持完好 |
正驾假人膝部及小腿接触情况 |
留有接触痕迹 |
副驶假人膝部及小腿接触情况 |
有明显接触痕迹 |
是否有尖锐物体出现 |
否 |
后排假人情况 |
后排假人身体向车身右侧偏移 |
后排座椅情况 |
保持完好 |
备注 |
车身吸收了大量能量,为前排假人膝部留出较大的安全空间 |
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