名爵 TF打开“平民化”跑车的概念(图)

　　一直一来，在国人的心目中，跑车这个此代表的是高不可及，是金字塔的顶端，让人望而却步。而伴随着国内厂商大量涉足该领域，以前高高在上的国际品牌也都纷纷步下神坛，推出了自己的“平民跑车”。即将上市的MG TF虽然不是进口跑车中的始作俑者，但是它却带给了国人别样的理念与生活契机……

　　“双车家庭”的逐渐增多预示着“第二辆车”时代已经到来。据调查显示，目前计划购买第二辆车的消费者中，男性占据90%以上，其中30、45岁的消费者比例接近70%，家庭年收入10万元以上者占60%，其工作身份多以私营企业主和企业高级管理人员为主。但与此同时，调查还显示，这部分人群在选择第二辆车的车型考虑上却有所分歧。

　　选择SUV、MPV作为第二辆车的人偏重于家庭观念较强者，实用性是他们的主要关注点。

但是据记者了解，这并非是所有人的想法，比如一些私营公司老板和企业高管，他们的跑车情结就起到了决定性的作用。其中，有些人是为圆梦而选，“年轻时的最大梦想就是开着跑车驰骋在高速赛道上，现在经济实力足够，终于可以圆这个梦了。”有些人则更注重享受，“跑车能带给你追逐速度的驾驭快感，那种拉风的感觉不亲身体验是感觉不出来的。”可见，无论他们持有怎样的心态，那种追求运动与激情的个性澎湃感是共通的，生活的品质、品位随着跑车的拥有得到升华，这成为了主导他们购买第二辆车时的主要消费心理。

　　但是，什么样的车可以给他们这种感觉呢？单凭国内自主品牌的跑车车型显然是无法达到的，而即便是一些国际品牌的跑车也存在着或多或少的瑕疵。一辆真正的跑车应该具备独特的运动风范，拥有不可比拟的赛车历史和无法复制的汽车文化，每一处设计都体现出跑车的运动本质，而精益求精的制造工艺将成为保证跑车品性的绝对标志，要满足以上的条件，如果不是像MG TF这样具备悠久的品牌积淀、深厚的技术底蕴的国际级专业跑车，恐怕是难以胜任的。

　　“平民跑车”不可单纯平民化，因为你是跑车

　　自从国内自主品牌介入跑车领域，就有了“平民跑车”的概念，而国际品牌为抢夺中国市场也纷至沓来，即“进口平民跑车”随之出现。但是正因如此，一些厂商的盲从也让伪跑车和类跑车最终成为了国人心目中的“疑似跑车”。人们不禁要问：跑车在冠以平民化之后，是否真就“不跑车”了呢？

　　即便是国人自己心里也很清楚，跑车决不是像某些国产品牌所演绎的那样，扣上个流线的壳子就可以卖钱了。跑车应该是实打实的技术与制造工艺，它们体现出的是强劲动力所带来的速度感，试问：如果跑车没有飞驰的乐趣还能称其为跑车吗？另外，更有专家明确指出，跑车的高档消费特性注定了它要在性能的各个方面成为汽车中的佼佼者，而目前几乎所有的品牌厂商也都将跑车作为提升品牌形象的重量级产品推出。平民化决不能体现在用价格来换取跑车性能甚至是品质的拙劣上，而就目前各方面的情况看，虽然国内自主品牌入市在先，但跑车的技术特性使得这一领域的操控权仍然掌握在国际品牌手中。

　　据悉，今年9月至12月，包括MG TF、华晨coupe在内的一系列车型将先后参与到中国跑车市场的竞争中来。而从5月29日开始，伴随着MG TF在英国长桥基地的正式下线，其所掀起的持续关注热潮，就很好地证明了国际品牌跑车在国内市场中是占据绝对位置的。

　　“亲民价”更具现实意义

　　平民跑车的价格范围通常被定义在10-30万元之间，但是从技术成本的角度考虑，低廉的价格会明显限制于动力性能的最终表现。所以，像沃尔沃在前不久发布的一款双门小跑车——C30，定价就在40万元的高位。由此可见，国际级跑车在中国市场上的售价是不太有走低的可能的。

　　其实抛开“平民化”的概念，作为高级消费品的跑车只要做到“亲民”就已经可以了。一方面，购买跑车的人群通常都不会把车型价格放在考虑的首位，因为他们更多的是看重品牌文化和性能品质；另一方面，跑车本身就是个性与品位的象征，从这个层面来说，平民化的普及之风并不适用于如此定位的车型，而价格定位趋于合理或是更加亲民，则会显得更加现实一些。虽然，目前我们还不知道即将推出的MG TF跑车价格几何，但是从MG名爵7系三款新车的定价来看，相信该品牌名下的跑车价格也绝对值得期待。而作为一款具备各种特性优势的英伦跑车，我们可以大胆预测，MG TF还是会以体现豪华跑车的性能为卖点，但价格却继续维持进口跑车中的低线位置。

　　无论怎么说，目前MG TF跑车的到来都会为中国的跑车市场带来一些消费观念和厂商理念上的改变。它不仅可以让国人的跑车梦想得以实现，同时更无形中制定了中国跑车市场的“准入标准”。即使我们无法预料有多少人会因为中置后驱发动机这样的专业理由而出手，但总而言之，MG TF的来临，总算让中国市场有了真正跑车的典范之作。