名爵 TF的DNA跑车真正为跑而生-搜狐汽车

　　MG TF的DNA就是“为跑而生”,一款真正的跑车，用其超凡的性能以及超出消费者预期的价格来征服消费者。MG TF瞄准的正是那些痴迷跑车、渴望获得驾驭快感的人群。加上如此“亲民”价位，着实令广大消费者和跑车迷们激动不已——MG TF这款国际经典跑车，将成为引领中国跑车市场的首款真跑车，预兆着国内跑车时代的来临！

　　中置后驱：鉴别跑车真身的基本依据

　　判断一辆车是跑车还是只具有跑车外形的轿车（以下简称轿跑车），主要看其动力布置。

目前市场上的车型分为前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱四种动力布置方式。普通轿车一般使用的是前置前驱动力布置形式。如果把前置前驱车作为跑车，它的弱点则更加突出，如车辆在起步、加速或上坡时，车辆重心后移，容易造成驱动轮（前轮）失去抓地力。在高速过弯时，由于前置前驱车辆的重心在车身前部，容易造成推头现象，此时，如果车辆没有动态稳定系统，后果就非常严重了。综上所述，世界顶级跑车是绝对不会使用前置前驱这种方式，常用的动力布置方式有：前置后驱、中置后驱、后置后驱。由此可见后驱车是检验跑车与否的唯一标准！

　　MG TF采用的中置后驱技术更有着前置后驱、后置后驱不可比拟的技术优势，它是跑车追求速度与操控的终极表现，更是对MG TF“极致愉悦”设计理念的具体体现。

　　MG TF的发动机位于驾驶舱后面，后轴前面，这样设计的好处首先是可以让发动机更加接近于车辆重心位置，整车质量分配更均匀（前后轴荷比45:55），使车辆在高速行驶转弯时横摆惯性小，偏航角速率低，在无需ESP、VSC等电子系统，也可实现动态操控的稳定性，不会出现前置后驱车型高速转弯时的推头现象，也不会出现后置后驱车型高速转弯时的甩尾现象。其次，配合车身外形的设计，中置车型的发动机安装位置较低，所以车辆在急加速时车胎不易打滑，行使稳定性得到了加强；而这种低重心特性也显著减轻了加速和刹车时车身的俯仰，抑制了车辆在转弯时的侧倾，使得驾驶更加灵活。

　　而MG TF的后驱设计是用后轮“推动”前轮前进，车辆在起步、加速、爬坡时，由于车辆重心后移，使得后轮具有更大的抓地力，因此在良好的路面上启动、加速时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。MG TF后轮比前轮宽了约20mm，更加强化了这种后轮驱动的优点。而且相比前置后驱车型，中置后驱车型的驱动轮更加接近发动机，实现最短距离内驱动，在动力利用率得到有效提高的同时，也减少了传动部件，降低了车身重量。另外后轮驱动使得转向轮与驱动轮分离，转向轮与驱动轮可以各司其职，且负荷分布较为均匀，相比前驱车型降低了转向轮的磨损，这不仅有利于提高车辆的安全性，也让MG TF转向更有预见性、更加精准。

　　F1技术水准：跑车品质和技术程度的分水岭

　　众所周知，真正的跑车技术全部来自于赛车，F1作为赛场上的王者，其无人能敌的顶级速度和无与伦比的操控体验背后凝聚了全球顶级的尖端科技，F1技术代表了整个汽车技术的前沿方向。运用F1技术与其具有的相应品质，成了跑车真伪之争的分水岭。作为MG家族中的翘楚，MG TF大量采用了F1赛车的技术。

　　首先是动力之选——超轻全铝赛车级发动机。MG TF所使用的N系列L4发动机，用户遍布全球，如著名的莲花跑车、高档越野车路虎等，而目前MG TF搭载的正是这个系列中最为著名的1.8升发动机，它采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴、贯穿螺杆设计，其排量为1.796升，最大功率可达 136Ps，最大扭距为165Nm，其升功率为55.7kw/L，在自然吸气式发动机中名列前茅。该发动机的首要特点是重量轻、体积小。由于采用了全铝机身设计，该发动机整机重量只有104Kg，重量整整比同级机型降低了20％，这对于一个以速度和操控见长的车型来说是相当重要的。该发动机的第二个特点是高速大功率、低速大扭距，它是一款标准的赛车发动机，其最高转速可达到6750rpm，超过了众多的普通发动机6000rpm的最高转速。发动机高转速给MG TF动力性能带来的最直接的好处就是在发动机最高转速输出最大功率，高转速大功率，能够给整车在高速行驶时留有一定的动力余量，使得跑车在高速时仍能具有较好的加速性，更适合发挥跑车高速特性，其卓越的特性用一个直观的数据就可以表现：MG TF的0－100Km的加速时间为 8.2S。该发动机的第三个特点是具有优越的可靠性和耐久性，MG Xpower曾经搭载这款发动机在世界三大汽车运动之一的勒芒24小时耐力赛中取得优异的成绩，勒芒24小时耐力赛号称是地球上最艰苦的场地汽车比赛，是对车辆发动机及车辆综合性能可靠性和耐久性的考验，MG名爵的发动机不仅在这一考验中表现出众，还在批量使用前通过了200小时全负荷不间断的试验，其可靠性和耐久性堪称无与伦比。

　　其次是赛车风格的变速箱。MG TF超短的变速杆行程设计，使得驾驶者在换挡的时候，变速杆行程特别短，挡位也特别精确，有效的缩短了换档时间。驾驶者即使没有接受过任何专业的训练，也能很快就体验到这种设计的好处，特别是在过弯的同时需要降、升挡时，感觉会特别轻松。为了充分发挥MG TF1.8升高速发动机的动力，这款变速箱采用了小速比的结构设计，传动系统凭借合适的传动比，把发动机的全部功率和扭矩转化成为最佳的推力并以最佳方式驱动车辆前行，使得车辆的起步、加速更加有力，高速动力输出更为强劲。

　　在轮胎身上，我们也能找到F1的技术含量： MG TF配备的是号称F1极品飞靴的固特异Eagle F1轮胎。在对世界各大顶级轮胎品牌的对比测试中，固特异Eagle F1无论在干湿地都体现出更出众的抓地、刹车和操控的性能，因此，被专业媒体评为2005年度最佳轮胎。作为固特异公司的顶级产品，该款产品的最大特点在于其胎面上牢固的中央加强筋和强劲的胎面花纹之间，被独特的大V字型花纹伸展的连为一体，这种一体化的胎面设计可将作用于一侧胎面的力量平均和渐进地转移到另一侧胎面，杜绝了胎面上的蠕动力，达到非凡的干湿路操控能力。而狭长的排水槽不仅可以有效的排走胎面上的积水，让轮胎发挥湿滑路面时的抓地力，还可顺畅排出胎面与地面间的空气，从而降低噪音。这款专业轮胎此前只在国内的改装市场出现过，因此，MG TF很可能将会成为国内首款采用固特异Eagle F1轮胎的量产车型。

　　品牌：精品跑车车型的贵族血统

　　衡量一部真跑车，除了技术这一硬标准，还有一条标志性的软标准——跑车所属品牌的文化和历史。自汽车问世以来一百年的时间里，在业内产生重要影响的知名跑车无一不是出自名门。究其原因，只有积累了多年造车经验的品牌才能对跑车文化有深入的了解并在其中融入丰富的品牌内涵，而一个成功的跑车产品如果没有这样的品牌背景，从根本上就很难成为精品。

　　MG历史上曾经生产出数不胜数的经典跑车，它不仅生产了多款能够代表当时跑车制作最高水平的巅峰之作，更改变了美国的汽车运动文化。而MG TF作为MG跑车系列最受车迷欢迎的最新车型，无论从外观、性能、驾驶体验等多个方面都堪称翘楚。MG追逐速度的基因深深融入了MG TF，更在时尚潮流的外表下表达了MG名爵深厚的品牌内涵，“让心跳加速”的感觉，在MG TF的身上你可以真切的感受到。

　　一部中置后驱、F1赛车含量如此之高的英伦经典跑车MG TF，真跑车的身份毋庸置疑。英伦经典跑车MG TF作为国内量产的首款真跑车，还会给那些渴望获得驾驭快感的车迷们带来多大的惊喜？答案即将揭晓。

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