雪佛兰Volt获批投产
随着通用汽车董事会最终同意拨付资金生产增程型电动车，雪佛兰Volt向量产再次迈出了重大的一步。这笔资金将用于生产发展和模具生产。此项董事会的决议也表明通用汽车的高层认为，Volt所采用的技术，包括锂离子电池，已经具备了未来量产的成熟度。
“雪佛兰Volt的量产计划已经获得了董事会的批准，”瓦格纳说， “我们相信，这是整个汽车行业，为摆脱传统上几乎百分百依赖通过石油燃料来驱动汽车的现实，所迈出的最重要的一步” 。
“我们将在短期内正式发布量产版的雪佛兰Volt。通用汽车会继续致力于实践在2010年底将雪佛兰Volt投放市场的承诺 ”，瓦格纳说。
根据初步的计划，通用汽车公司将在底特律-Hamtramck装配中心生产Volt，当然这也取决于公司与密歇根州及底特律当地政府的谈判结果。
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根据市场调整产能
为应对美国汽车市场的消费趋势变化，通用汽车将增加生产小型和中型汽车，并减少生产皮卡和以卡车底盘开发的SUV 。
通用汽车计划将在9月在密歇根州的Orion装配中心增加第三个班次，该中心目前主要生产热销的雪佛兰Malibu和庞蒂亚克G6。此外今年9月，公司还计划在俄亥俄州的lordstown整车装配厂里增加第三个班次，该厂主要生产雪佛兰Cobalt及庞蒂亚克 G5。
相应地，随着市场对卡车需求的下降，从公司的长远发展出发，通用汽车将停止在四家工厂的卡车生产。
生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra的加拿大Oshawa卡车工厂，可能会在2009年停止生产。目前主要生雪佛兰TrailBlazer， GMC的Envoy和Saab 9 - 7x的俄亥俄Moraine工厂将在2010款车型结束之后停产，如果相关车型的需求持续减退，该厂或将更早停产。威斯康星州的Janesville工厂将在2009年年底停止生产中型卡车，并可能由于市场持续的低靡在2010年停产Tahoe, Suburban和 Yukon。墨西哥Toluca工厂也将在今年年底正式停产雪佛兰Kodiak中型卡车。
预计随着这些计划的付诸实施，加上最近宣布的在美国的两个卡车生产工厂（密歇根州的Pontiac和弗林特厂）取消轮班的措施，通用汽车预期其北美运营结构性成本将在2010年实现超过10亿美元的节省。这也是通用汽车在今年早些时候宣布到2011年实现日常运营费用缩减50亿美元计划的重头部分。在2006至07年度期间，通用汽车在北美地区已经成功降低了90亿美元的运营成本。
通用汽车将与工会伙伴紧密合作，以尽可能降低因为这些举措给工人所带来的影响。这些举措完全是为了应对消费者对于卡车和SUV车型需求持续降低的长期变化而采取的。
(责任编辑：南超)
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