姚雨：重建消费者中间市场的消费信心

　　长安福特马自达公关总监姚雨在“灾后重建-西部车市的挑战与机遇高峰论坛”上的发言，以下是详细内容：

　　大家下午好！因为我昨天晚上刚出差回来，昨天晚上才接到通知，所以没有充分的准备。刚才听了各位代表的发言，受到了一些启发，我想今天讲两方面的问题，一个是通报一下长安马自达汽车对5月12号汶川大地震以来的经营情况以及措施。

　　感谢各位主流媒体为我们提供了很好的交流平台，从5月12号地震开始，到现在我们的政府也好，广大群众也好，各界人士都从地震的悲痛当中缓过来，考虑下一步如何重建我们的家园。我们的研讨会在这个时候举行时机是很好的。

　　前两天我参加深圳车展，他们也举办了类似的活动，他们说我们是第一个做这个活动的人，我说我要见一个活动参加一个活动，他们比你这个更有意义，虽然从时间上讲我们不是第一个，因为大家知道重庆距震中只有300公里，我本身不是重庆人，但在这里工作了两年，现在有一句话流行的话叫做“感同身受”，尤其是地震发生之后，我深切的感受到一点，我们以前说过川渝本来就是一家人，5月20几号的时候，我个人作为志愿者以及公司的同志开车到成都，帮红十字会运输物资，我在路上看到重庆，无论是政府派遣的队伍还是自愿组织的队伍，都很多，所以我真正的感到到川渝一家亲。

　　地震对我们的影响有多大？我基本上赞成以上各位老总的观点，对我们车市影响不是很大，我们重庆是地震波及地区。总的来讲，影响都不大，只是在地震刚过的时候有一点影响而已，到现在基本上恢复了正常。

　　从经销商层面来看，福特品牌有7家，4家在成都，另外三家分别是在攀枝花、绵阳等，其实这7家经销商目前我们的了解其实是没有人员的伤亡，经销商的物资、财产，比如说车辆以及有待销售的车辆都没有受到损失，但是销量受到了影响，比如说我在去成都的时候，在那里店去走了一下，那里的经销商讲基本地震发生之后的两星期之内基本没有什么销售，因为一方面老百姓的心理上还有很大的阴影，注意力都关注在抗震救灾的一些新闻上面。另外一个，我们的经销商也体现出了很强烈的社会责任感，他们主动的放弃销售，基本上他们把公司的财产抢出来安置好以后，就自发组织起来，到震中地区去做一些力所能及的一些事情，这让我们很感动。从公司的层面上来讲，我们认为不管是重庆也好，还是成都也好，潜力都很大，目前从销售数字来看，从西南地区所占的整个销售比重来看，其实还是比较少的，如果我们把周围分为东西南北四大区，我们基本上排在第三、第四的。从这个意义上讲，地震对公司整体的业绩影响是有限的，公司还是体谅到经销商受到的影响，我们在5月份的时候也跟他们商量，主动减少了年初在四川，包括成都和重庆这几个地方经销商任务的数额。大家也很理解。

　　总的来讲，4、5月份，尤其是5月份，从公司整体销售来讲，比去年同比还是增长了20-30%，四川这个地区受到了影响，减掉了销售量，其他区域的经销商主动理解，主动表示愿意来背这个任务。今天我拿到了数据，我们增长的速度还是基本上稍微超过了行业的平均增长速度。从公司下达的任务来看，和目前完成的情况来看，尽管有地震影响，但上半年我们的任务可以达到要求。从全年来讲我们也有信心完成08全年的任务。这是我们公司的地震以后受到的一些影响和我们对销售目标的一些基本看法。

　　另外一点，我想跟大家分享一下在灾后重建，以及汽车销售当中的机遇和挑战，我很同意大家的看法，地震造成了有形无形的损失，但对汽车市场而言，我想最重要的是重建消费者中间市场的消费信心。刚才我们前面的若干发言嘉宾也谈到了一些很好的想法，很好的建议，从我们这个企业来看，消费者的心理受到了很大的阴影，对消费者的消费有很大的挫伤。我们掌握到一些数据，从销售的渠道来看，其实目前消费者的信心（我指的是灾区）现在已经正在恢复。我想多考虑一些针对当地市场的特点，实行一些营销的手段。刚才发言也谈到了，是不是能够组织一些对路的越野的性比较强的，空间比较大车辆来满足灾区市场消费者的需求，这我们也在考虑，和经销商在探讨。

　　另外一点，我认为刚才移动的房屋说法是有一定的道理，但很遗憾的是，毕竟地震发生的时间比较短，我们虽然了解到下面的经销商渠道有一些反馈，有一些消费者提前把买车的决定变成了现实，是因为考虑到可能还有余震，可能他们还是很愿意买车作为移动的房屋。移动的房屋的说法对我们的销售是不是真正的机遇呢？我们不敢说，还需要 数字来支持。灾后重建，政府有很大的投资，社会各界也有很多的捐款，我想很多都会看到这种需求，我们现在也在密切的观察，是不是灾后重建的需求会拉动汽车市场？因为我们不是很肯定，除了防一些地震的需求，少数消费者有提前购买，但更多的消费者还在持币待购。

　　另外一个，也算是厂家，我们也谈到了，因为地震国家中央政府决定要紧缩他们的办公支出，公务车采购市场这一块受到了影响，因为我也向销售公司的同事做了了解，我们大概在4、5月份的时候接到了200多台公务车的采购需求，现在来看，为了响应中央政府的号召和要求，这部分的采购需求也被搁置了。我想可能他们在明年或者是后年的时候才会继续来采购，公务市场对我们大家来说还是一个比较大的市场。

　　总的来讲，刚才诸位嘉宾也谈到了很多，灾后重建汽车市场，归纳起来除了我刚才谈到的具体措施以外，可能还有两条，一个是对市场信心的重建，我想抗震救灾的口号叫做“众志成城”，这用在灾后重建汽车市场上，我想也需要诸位领导，需要媒体，需要各个厂家齐心协力，这里面很重要的一点是沟通的问题，我想灾后有很多失去家庭的人需要接受我们的心理干预，可能对市场消费者而言还更为严重。我想道理是一样的，，我非常赞同成都商报提出的叫做正常生活的运动，我想生活还是要继续。我们媒体朋友，所有在座的来自各行各业的朋友都需要来做好这方面的沟通，向我们的消费者做好这方面的沟通，大家共同要有一个信心，生活是要继续下去的，我们的汽车市场我想短期内受到的一些压制，压抑的消费潜能会在以后的时间释放出来，以走到正常的状态。我看到了一些行业的数字，谈到中国联席会的老大秘书长对五月份的增幅下跌产生过度悲观，他们预言说，在下半年经销商会有一定程度的加大进货渠道，这不仅仅是指四川地区和重庆地区。我想就所有在座的车企，和身处重庆的车企朋友们，也不要太过悲观，在08年的时候地震给我们带来的影响程度是有限的，总体上还是保持和以往一致的发展速度。