自主车型价格坚挺 坐等时机还是另有苦衷

　　最近一段时间内，国内车市降价风潮有愈演愈烈之势。但仔细观之，大家可以发现降幅比较大的几乎都是清一色的合资品牌，并且车型主要集中在了中级车与紧凑级车当中。例如蒙迪欧致胜最高优惠2.5万元、奥迪A4最高优惠3万元、轩逸优惠1.4万元、骐达优惠8000元等。可是市场上部分自主品牌热点车型的价格却十分稳定，这些自主车型不降价是坐等时机还是另有苦衷呢？

　　有降价的部分自主车型

[荣威750 18.18-27.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 16.28万起]

　　在自主品牌热点车型中，并不是所有车型都不降价的。例如荣威1.8T车型目前就有7000元的降幅，其中1.8T迅雅版车型优惠后售价为17.48万元。但与同级的蒙迪欧致胜相比，荣威1.8T的优惠显得还是有些少，因为致胜目前最高优惠2.5万元，其中2.3手自一体时尚型优惠后售价也为17.48万元。而作为自主品牌中的热门家用车型，奇瑞A5的部分车型近期也给出了1万元的优惠。热销的A5之所以给出万元优惠，主要是受到了骏捷、F3和福美来的影响。因为骏捷在08款车型上市前，老款车型均有万元以上的降幅，而F3与福美来都曾调整过指导价。

上汽荣威750D

上汽荣威750D

上汽荣威750D

上汽荣威750D

　　不过与合资品牌大规模的降价潮相比，上述降价的自主车型只在整个自主阵营中占很小的比例，而绝大多数自主品牌热点车型的价格近期依然坚挺。

 

　　未降价的部分自主车型

[比亚迪F6 8.98-15.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 7.98万起]

　　那么近期没有降价或降幅没有明显提升的热点自主车型都有哪些呢？

　　比亚迪F6是一款针对中级市场的自主新车，从3月18日上市到现在已经过去了三个月，但市场却没有任何优惠给出。此外比亚迪F6虽然发布了4款车型，指导价为8.98万元~15.98万元。不过据笔者了解到，目前在市场上只能买到10.08万元的2.0豪华型与12.68万元的2.4尊贵型，而另外两款车型则是有价无车。对于F6没有优惠出现，笔者认为是这款车的新车上市热度还未完全褪去，再加上上市后销售比较稳定，因此厂家暂时无需用降价来打动消费者。

[哈弗 4.89-29.88万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 10.25万起]

　　哈弗与瑞虎是两款热门的自主SUV车型，但是这两款车的优惠很久都没有出现过变化。从今年春节前开始，哈弗就一直保持着4000元的优惠不变。这眼看08年第2季度即将结束，可目前哈弗的优惠幅度依旧为4000元，没有任何增长趋势。而瑞虎今年非但没有加大优惠，反而还在4月1日调整过指导价，全系车型售价统一上调了2000元。对于哈弗与瑞虎的价格表现，笔者认为一是与国内SUV市场持续升温有关，另外就是这级市场中的竞争车型少压力小。

[海福星 6.68-7.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 6.29万起]

　　海福星是海马汽车主攻低端家用市场的一款主力车型，自从去年10月最高官降1万元之后，海福星最近的售价一直都很稳定。海福星指导价为6.68万元~7.68万元，在部分城市的优惠幅度仅为千元左右。海福星售价之所以坚挺，这与竞争对手F3的价格走向有一定关系。虽然F3在今年2月也有过一次官降，但降价主要针对1.8L旗舰型，其降幅为1万元。

而热销的白金版车型只有1.5驾驭型优惠了6000元，另外两款白金版车型售价并没有调整。F3 1.5白金版车型指导价为5.98万元~7.08万元，目前市场优惠也只有1000元而已。

　　自主车型价格坚挺为何？

　　除上述几款车型外，市场上还有很多自主品牌的热点车型价格都比较稳定。那么一向爱拼价格战的自主品牌，为何在这次车市降价潮中显得如此低调？

　　今年国内车市的价格趋势有别于往年，走向既不规律也不明朗。由于受石油、钢材等原材料上涨的影响，自主品牌所面临的成本上涨压力远高于合资品牌。在利润不断减少的情况下，有部分自主车型曾冒一定风险悄悄调高了指导价，例如瑞虎、东方之子Cross和宾悦。可大多数自主品牌因顾及多方面因素，并未提高售价，但却通过控制市场优惠来降低成本增加所带来的损失，这就是为什么上半年自主车型很少有出现大幅优惠的主要原因。

　　此外在今年的前5个月，由于受车市价格“拐点论”的影响，不少消费者选择了持币观望，造成了4、5两月车市整体销量下滑。在这种情况下，即使厂家给出优惠也不一定能打动消费者。与其早早给出优惠却得不到显著效果，倒不如另选时机出手。所以在今年金九银十期间，车市进入整体促销阶段时，自主品牌热点车型的价格肯定会出现松动。