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新车排队上牌 国Ⅱ“大限”打乱车市节奏

  7月1日,国Ⅱ排放标准的机动车将迎来“大限”:国Ⅲ排放标准将在全国范围内实施,国Ⅱ排放标准的轻型汽油车将禁止销售,并且不能上牌。今年上半年车市的几多变故,让众多国Ⅱ标准的汽车没能及时卖出,随着“大限”临近,车市节奏被打乱。

  大量新车涌进二手车

  上周,58辆QQ车在杭州汽车城排队上牌;前两天,100多辆全新的特拉卡也挂着车牌进入二手车市场。“眼看着距离7月1日剩下没几天,销量也没怎么上去,这两天很多经销商都赶着给车上牌照。”一位二手车商告诉记者。

  据了解,现在卖车都是现金先结,来不及卖出的新车无法退回厂家。由于二手车不受新政策的影响,仍然可以自由过户和使用,因此不少经销商不得不先将这批来不及处理的新车在7月1日之前挂上牌,直接进入二手车市场销售。“起码先度过眼前这个关口。”

  尚有部分家用车亟待扫尾

  记者了解到,随着国家、社会舆论对环保的重视,不少车企早已把旗下车型提升至国Ⅲ乃至国Ⅳ的排放水平,尤其是今年北京市实施国Ⅳ标准后,今年上市的新车型如新雅阁、马自达2、比亚迪F6等都普遍达到了国Ⅳ排放标准,此外,迈腾、明锐、卡罗拉等主流车型也都达到了这一标准,而相当多的汽车厂家在今年2月份以后也不再生产国Ⅱ车型,目前杭州市面上的国Ⅱ车型多是库存的老车型。另外还有一部分是MPV及国产SUV车型。“大限”将近,国Ⅱ即将成为历史名词,这些车子也到了在正规途径销售的最后时刻。

  虽然早在一年前已经开始有意识地减少国Ⅱ排放标准车的进货量,但记者了解到,目前杭州市场上还是有为数不少的国Ⅱ排放标准家用车。一汽大众省直店还有10辆国Ⅱ排放的速腾,刚刚于几天前上好牌,整车销售价格比平时客户上牌后全车价还要再优惠5000元左右;东风雪铁龙萧山4S店还有4辆凯旋,“只要有人买价格都好说。”工作人员悄悄透露。因为他们心里最清楚,上牌后再卖,就是二手车,风险更大。雪佛兰景程还有4辆没有上牌的手动简配车型,和通兰通店以8折价格出售。“再等两天看,真的卖不出再去上牌。”

  可是也有人想从中找点商机。市场人士透露,近日杭州市场上有近60辆奇瑞瑞麒被金华永康的一家销售商以6.5折的价格全部提走。“这款车在永康一直卖得不错,我准备按‘包车价’卖,利润空间比其他新车大多了。”该销售商表示。

  据了解,由于个别品牌厂家向经销商大量“压库”,近期不少经销商都处于亏本甩卖中。一位经销商向记者透露,仅最近一个月就卖了三四十辆国Ⅱ车型,几乎占其当月总销量的一半。

  商用车市场冲击最大

  如果说家轿市场国Ⅱ排放车型的库存量还不算特别严重的话,商用车市场则完全是另一派景象。个私经济发达的浙江一直是商用车销售的主要市场,商用车交易十分火爆,经销商的利润也相对乐观。但眼下,他们却无比烦恼。因为差不多每家都有国Ⅱ排放车型库存着,少则4、5辆,多的甚至有400多辆。单杭州汽车城估计就积存有上千辆国Ⅱ排放车型的商用车。曾经拿来生钱的摇钱树如今却成了烫手的山芋。

  “轿车上牌成本除了1000元的交强险就是每个月200元的养路费,还可以勉强承受。但商用车就不一样了,养路费按载重核算。也就是说,1吨的车每月交200元养路费,10吨重的车单养路费每个月就要交2000元,经销商纷纷叫苦。”杭州汽车城市场部人士告诉记者,现在汽车城领导正代表商户在跟有关部门协商,希望能够将损失尽量控制在最低。

(责任编辑:马中强)
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