专用汽车成灾后重建“主角”

　　来源《汽车人》杂志特约撰稿 韩林

　　随着灾后重建工作开展，必将会需要大量的专用车辆用于道路、建筑等各种工程之中，专用车辆也将越来越多地发挥出不可替代的作用

　　5·12汶川地震，不仅震动了四川等地区，也震撼了国人的心灵。抗震救灾、挽救生命成了全国上下关注的焦点，行动的方向。从抗震救灾现场可以看出，除人的主观能动性和决定性的作用之外，专用汽车是应对自然灾害的主要运输和作业设备。在整个抗震救灾过程中，各类专用汽车发挥着重要的作用。

　　爱心汇集

　　面对突如其来的地震灾害，在第一时间，许多汽车企业出钱、出车辆，直接参与到抗灾的一线中去。在众多的企业信息中，这里仅介绍几个与专用汽车相关的救援情节，试图以几滴水来映照出大海的浩瀚。

　　13日一大早，陕汽集团积极组织6×6军用越野汽车、08款德龙6×6越野型自卸车各一辆，捐送灾区参与救援工作。

　　江淮汽车于13日上午提供的首批10辆赈灾车就开始了救灾征程：瑞风商务车接受政府救灾办调遣，负责转运救援部队进入受灾最严重的地区；瑞鹰SUV则作为绵阳地区抗震救灾指挥车调度救灾进程。这10辆车奔波于各救灾中心及灾区，串起一道希望的生命线。5月13日11时，江淮汽车宣布向灾区支援200辆车用于救灾。

　　13日下午，第一支由湖南企业组成的工程机械救援队——中联重科所属28台机械设备的抗震救灾专业车队开赴灾区一线。此次中联重科派出的工程机械救援队，由70余名技术人员、机手和志愿者组成，28台专业设备中包括14台各式汽车起重机，以及挖掘机、随车吊、清障车、送水车、垃圾运输车等。

　　江铃汽车于5月13日紧急向灾区捐赠了紧急救援用车辆，包括福特全顺专用救护车8辆、江铃皮卡工程车2辆。

　　三一集团向灾区率先捐献救灾专用汽车设备起重机产品。

　　5月14日，东风商用车公司向直属东风专汽公司下达捐赠5辆东风宿营车的生产指令，支援四川灾区。15日，这批宿营车奔赴抗震救灾前线。

　　山河智能公司此次共计捐赠了10台挖掘机和滑移装载机，并派出12人组成的“山河智能救灾志愿队”赶赴四川灾区支援。山河智能挖掘机和滑移装载机都是小型设备，特别适合在崎岖和狭窄的场区作业，灾区遭遇地震之后，几乎没有留下一片完整的平地，更没有一条完整的道路，小型设备则可以在废墟中发挥灵活轻便的特点，更加适合地震灾区施救。

　　东南汽车捐赠10辆得利卡救护车。5月14日，在福建省红十字会的见证和协助下，由东南汽车捐赠的10辆价值百万元救灾急需的东南得利卡救护车启运四川地震灾区，为灾区民众奉献爱心，协助救助灾难中的同胞和亲人。

　　华晨汽车携经销商捐金杯救护车20辆，金杯越野车40辆，自卸车3辆。

　　中国重汽捐赠四川灾区绵阳20辆洒水车、15辆自卸车、10辆水泥搅拌车。

　　专用汽车大显身手

　　在抗震救灾过程中，各类专用汽车大显身手。在抗震救灾中使用的专用汽车有自卸车、汽车起重机、挖掘机、随车吊、清障车、送水车、垃圾运输车、防疫车、X射线车、医疗救护车、工程车等，并发挥着很大的作用。

　　从整个抗震救灾形势看，工程作业类专用汽车的市场需求量非常大。主要车型包括工程专用改装车、特种作业车、供水专用改装车、移动供电/移动通讯专用改装车、电力/煤气施工抢险车、道路清障车、其他专用改装车等。从分类看，主要有：市政类（清障车、各种作业车等）；环卫类（各种型式的垃圾车及清扫车、下水疏通车等）；建设工程服务类（散装水泥运输车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、起重汽车、桥梁检测车等）；消防类；生活类（旅居车、电视转播车、照明车、电源车辆等）；医疗类（医疗车等）；其他灾区服务车辆等。以下介绍几种抗震救灾车型。

　　(1)野外多功能电源车。野外多功能电源车是以越野车作为基型车，在其传动系统中增加取力器，增加一个动力输出端，通过一些列变速、分动、驱动发电机，经过整流、逆变，从而为负载提供所需要的电力，实现灾区用户需求的各种功能。野外多功能电源车上所装发电系统可以针对客户需求，提供15kw、30kw、45kw、60kw、100kw等一系列的电源发电功率，同时，交流、直流电源任意匹配选择。该车的高机动性能，无论是在城市、乡村、高原、沙漠、寒区、湿地，均能保证提供方便、快捷的电力服务。在灾区，能够充分发挥其优势。

　　(2)野外集装箱炊事半挂车。野外集装箱炊事半挂车作为给野外作业提供饮食保障的专用半挂车和移动式厨房，由于具有较好的机动性，在抢险救灾等场合的后勤保障中得到应用。尤其是当应急快速反应部队在各地执行任务时，方便实用的移动式炊事半挂车，成为后勤保障工作中的重要组成部分。集装箱炊事车厢体底部装有污水处理装置，达标排放。

　　(3)移动快餐车。抢险救灾需要配送快餐盒饭。移动快餐车在抗震救灾中发挥着重要的作用。

　　(4)移动房车。移动房车稍加改动，即可变形为军用野营住宿车。在厢体底部配置的货厢内可根据需要装配电源、水箱、洗衣机等其他配用设施。车厢在行驶和驻车时具有良好的防尘、防雨密封性，厢体具有保温性和隔音性。采用节水设计及环保处理技术，卫生间用水可采用厨房、淋浴间废水循环再生处理技术。

　　(5)军民两用方舱。军用方舱采用焊接钢结构框架，框架满足国家军用方舱的强度要求，框架表面喷涂集装箱专用防锈底漆和面漆（军绿色或迷彩色），安装防盗专用三叉锁，还可根据需方要求开窗、设计隔断、加装附属装置等。内外蒙皮均采用内玻璃钢塑料（或专用铝合金）板材，产品无接缝、耐腐蚀、抗盐雾、抗霉菌、抗冲击、外表平整美观。芯材采用聚氨酯高保温材料，达到保温、隔音的效果。医用方舱可满足流动医院、野战医院、战地病房等需求。

　　(6)流动厕所车。为解决抗震救灾现场人多时的实际需要，流动厕所车是解决这一问题的有效设备。

　　(7)医疗卫生专用车。医疗专用车包括救护车、医疗急救车、采血车、防疫车、化验车等。医疗卫生专用车是抗震救灾中一个专业性很强的产品。

　　(8)医疗废物转运车。此种车辆符合国家有关法律法规和相关专用汽车国家行业标准要求，是拉震救灾中日常普通医用废物的多用途运输车。产品具有密闭、防渗、防尘等性能；具备抗菌、阻燃、耐腐蚀、易清洗消毒等功能。即适用于平原和城市的行驶，又适用于山区的运输。

　　灾后商机

　　随着灾后救援和重建工作的开展，必将会需要大量的专用车辆用于道路、建筑等各种工程之中。所需主要车辆应该包括：适合于灾区公路运输的牵引车、各种半挂汽车列车；适合于灾区需求的轻、中、重型各种厢式汽车；配套服务于灾区的各种车辆、道路养护车辆、抢险求援车辆等。

　　灾后重建过程中，需求的专用汽车仍然符合其整体发展趋势：一是重型化、多轴化趋势，二是轻量化、高技术化趋势，三是厢式化和城市专用汽车的轻型化趋势。

　　随着我国产业结构的调整，各种行业分工更加细化，细化后各行业专用车问题就会逐渐凸现，尤其是针对地震灾区开发出的新型专用车的需求将进一步加大，为汽车改装业拓展了市场。灾区恢复生产性建设将加快城市现代化、农村城镇化的步伐，建设车辆、服务车辆、公路维护车辆将成为未来几年的市场热点。经济的发展推动了物流业的发展，公路货物周转量和公路货运量大幅提高，使得大型化、专用化、低能耗、低排放的专用运输车（半挂、厢式、罐式）将成为公路物流的主要工具。

　　厢式类冷藏保温车是保障地震灾区人民生活的主要车型。随着人民生活水平的提高，国家对食品安全的重视，该类车的用途越来越广，据行内专家预测，在“十一五”期间年需求量会有一个较大的增长，尤其是2008年北京奥运会、2010年上海世博会的召开，会对冷藏保温车的发展带来巨大的商机。该产品已具备一定的基础，又有巨大的发展空间。

　　爆破器材运输车在灾后重建中将发挥重要的作用。随着国家对危险品运输的安全性管理进一步加强，该系列产品在“十一五”期间会有一定的增长。

　　普通厢式货车在灾区需求量很大。厢式车整体增幅最快，具有广阔的市场发展前景。

　　我国运输物流的发展趋势是以汽车物流为主，而厢式车将是用途最广泛、使用最普遍的一种车型。因此，厢式车是我国今后汽运物流的发展方向。现代物流产业已成为我国经济新的增长点，发展现代物流运输为我国厢式车汽车的发展带来了无限商机，目前，我国的一般工业品，从出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的流通费用占商品价格的50%以上，而水果、蔬菜、易腐食品的流通费用，所占比例更高。这为物流发展提供了广阔的市场前景。

　　混凝土搅拌车需求持续旺盛。灾区重建无疑会给散装水泥车与混凝土搅拌车带来巨大的市场空间。

　　专用自卸车市场空间也会很大。

　　房车将得到发展。地震灾区需要大量的房车，这是我国房车的一个发展机会。国内旅居车是近几年刚刚兴起的一种新型专用车，还处于小批量生产阶段，而且生产的旅居车吨位也比较小，产品的市场主要定位商务以及居家旅游。

　　随着人们生活水平的提高，旅居房车给出游者提供了流动的家园，房车设计绝佳的车身空间，使卧室、吧台、浴卫、厨房、家居、娱乐等设施布局合理，令人充分体验回归大自然的感受，是一种感性与理性相融的产品，富于时尚内涵。

　　总之，灾区建设会使专用汽车产品形成不同品种的市场热点，将会给专用车企业带来新的商机。

　　新品研发成重头戏

　　四川汶川地震，带给我们的是更多的思考。从专用汽车在抗震救灾现场的使用情况看，国产专用汽车占据主导地位，今后的主要发展方向仍然是把提高专用汽车自主创新能力摆在突出位置。

　　一是把支撑发展作为自主创新的立足点，在坚持技术引进的同时，挖掘企业潜力，加强自主研发，力争在专用汽车重点领域掌握核心技术、拥有自主知识产权，进而推动专用汽车产业的优势产品优化升级。

　　二是加强原始创新和集成创新。引进消化吸收再创新有利于快速缩短与先进水平的差距，而原始创新和集成创新则更有利于形成自己的专有技术，形成企业核心竞争力。专用汽车企业加强自主创新，应把重点放在提升原始创新的和集成创新能力上。

　　三是通过采取“借脑”、合作、协作等方式，有效整合与专用汽车相关的研发资源，提高研发工作效率，增强企业研发能力。四是高度重视自主创新的市场化导向，以不断适应和满足市场需求为目标，积极开发市场急需、用户喜爱、性能优良的新产品，大力开拓新市场。

　　应对和预防地震灾害是专用汽车新产品研发的重头戏。专用汽车企业应坚持“战略先导”方针，确定满足地震灾区市场需求最大化，加速跨越式发展专用汽车核心业务。确立 “差异化”、“目标聚集”两大市场竞争基本战略观念，把产品发展的目标市场进行优化，将目光着眼于灾区某一个局部细分的市场。建立新产品开发“风险机制”，完善新产品开发的激励机制。以人为本，加强人才队伍建设。充分利用社会资源，走资本运营的发展模式。开发国内拥有自主知识产权与技术的产品。

　　新产品开发的思路就是以市场为导向，走创新研发之路。以市场为中心加快新产品开发和技术创新步伐，不断优化设计，提升设计水平和创新能力。主要以跟随创新和集成创新为主，提高技术整合能力，扩大产品品种，提升产品质量档次。侧重于原始创新，增强自主开发能力，形成无数个有自主知识产权的拳头产品，增加我国专用汽车企业抗风险能力。

　　专用汽车新产品研发在制度上要有创新理念，就是要建立项目管理责任制，切实有效地引入竞争机制、监督机制和科学的评价机制，只有这样才能留住人才和吸引高素质的技术人才加盟，才能激发科技人员工作热情，提高他们工作的积极性和自觉性，保持科研开发技术队伍的相对稳定，保持中高级技术人员占中心研发人员的比例在70%以上。在对科技人员进行科学管理的同时，注重现代企业人文管理氛围，营造一个充分发挥他们才智和能力，实现自身价值的良好空间和环境。

　　创建快速应变型的产品研发体系一是要加强市场调研和分析预测，建立企业强大的市场信息反馈体系和分析预测体系；二是在专用车和专用底盘开发方面，理顺市场调研、立项、开发设计、零部件采购、设计评审、试制、产品评审、定型、工艺准备、小批量生产等一系列工作流程，建立高效快捷的新品开发体制；三是组建并完善专用车模块化设计、PAM产品数据管理系统、CAPP计算机辅助工艺设计系统、零部件优选等工作平台，进一步加快新品研发和产品市场化速度。(未经允许不得转载或摘编。《汽车人》杂志 电话010-63045013)