铃木SPLASH即将国产 花落哪家扑朔迷离?

　　关于铃木第四款全球车SPLASH将在中国国产的问题，似乎从其诞生那天就没有太大的分歧。反倒是究竟在中国的哪个合作伙伴旗下投产，随着上市时间的毕竟，愈发显得扑朔迷离。长安铃木？昌河铃木？铃木SPLASH将花落谁家？

　　铃木Splash将提供两款汽油发动机供选择，一款为三缸、12气门的发动机，排量为1.0升，最大功率为48千瓦；一款为四缸、16气门的发动机，排量为1.2升，最大功率为63千瓦。据相关消息，国产车型将锁定1.2L的发动机，而在安全配置上， Splash也相当值得称道，配置了四轮碟刹、ABS+EBD ESP SRS双气囊。

　　从2007年7月起，在中国的一致共识就确定SPLASH将作为奥拓的换代车型在长安铃木投产。而且之前长安铃木总经理近藤唯志也表示过：“铃木汽车接下来的全球战略车型都会同步在长安铃木生产”。关于2008年底国产，在2009年初上市的说法已经宛如定局，一直到2008年6月15日前，就SPLASH将在长安铃木国产，大家似乎都没有产生过任何疑虑。

　　就技术层面上来讲，SPLASH与雨燕源自同样的平台，1.2L的发动机也与长安铃木广泛应用的G13B系列1.3L发动机同属G系列发动机，而昌河铃木相应级别的北斗星车系则是装配的K系列发动机。因此无论从地盘平台共用的资源最优组合，还是发动机技术的共通性上来看，SPLASH在长安铃木国产似乎都顺理成章。

　　而且从之前铃木的重视程度上，前三款全球车型，雨燕和SX4都放到长安铃木生产，而没有国产的维特拉也选择在长安铃木的销售渠道进行销售。再加上此前长安铃木总经理近藤唯志表示：“铃木汽车接下来的全球战略车型都会同步在长安铃木生产”。综合看来，几乎方方面面都将SPLASH的东家锁定在长安铃木身上。

　　然而在6月15日，在南昌举行的“2008中国节约型社会与小排量车发展高峰论坛”上，昌河汽车总经理周世宁就媒体报道长安铃木将引进奥拓的换代车型Splash，将于今年年底国产的这一说法进行否认，并声称“那款车（Splash）不会在长安铃木生产这是肯定的，而会在昌河。”同时明确了新车已计划在2010年上市。

　　此话一出，之前的种种传闻彻底推翻，依照昌河铃木老总的话语，应该还是具有相当高的可信度。相比以往合资企业在新款车型上的低调保密，缘何昌河铃木此次要出来高调承认？随着油价漫无止境的持续飞涨，可以想象的是，对于小排量车而言，真正的春天即将到来，这比起之前的任何政策导向都更为有用。因此，国内的合资厂商对于海外同步车型的争取上也将更加步步紧逼。

　　此前我们一直将SPLASH局限在奥拓换代车型这个前提上，而实际上SPLASH更加偏向厢式车的造型，应该是国产北斗星的替代车，定位与wagon R类似，算不得真正的轿车。

　　近年来，无论是场合铃木引进的利亚纳，还是长安铃木寄予厚望的两款全球车，都面临着远远低于预期的颓势。铃木也力求在中国进一步整合两个铃木的资源，甚至最后促进这两个同样是生产微车的中方伙伴的合并。从之前的长安铃木SX4的M16A提供给昌河铃木利亚纳车型共享，到将来两个合作伙伴分别有相同平台的雨燕和SPLASH，很多因素都会将两个厂商更加紧密的联系在一起。

　　而且，还有一种可能就是，铃木给了长安铃木一定的许诺才会有SPLASH旁落昌河铃木，而这个许诺很有可能就是奥拓车型的换代产品另有其人，关于个中真相，请继续关注后续报道。

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