灾后重建用车标准：安全性、装载力、灵活性

　　日前，灾后重建工作正在如火如荼地展开，随着受损道路设施的逐步恢复，包括灾民搬迁安置，钢材、水泥、板房等救灾物质需求量的激增，重建用车的选择成了摆在物流公司面前的现实问题，针对灾区运输的特殊性，安全性、装载力、灵活性成为了灾区选车的首要原则。

　　记者在赶往四川采访途中遇到了华泰物流的车队，几辆停靠在路边的“大块头”，十分引人注意。记者登上一辆卡车和司机穆师傅攀谈起来，穆师傅说：“这是东风柳汽的霸龙507，每次运输贵重物品和危险品都用它，因为它速度快、安全可靠、省油”。听了他的话，记者对霸龙507产生了兴趣，当问到在义运时驾驶霸龙507有何感受时，穆师傅说：“我们的车经常连续行驶，5.12地震后，我们从广州运药品到四川，药品重量轻、体积大，霸龙507车桥长9.6米，车厢宽大，可一次运输大量物资，是运输药品的首选。我们开着霸龙507连续30多小时行驶，一路上超过好多小轿车，当时感觉挺威风的。而且开起来和轿车的感觉差不多，长时间驾驶也不累”，穆师傅显得很自豪。

　　为了进一步了解物资的运输情况，记者跟随穆师傅来到物资装配现场，正在调配车辆的华泰物流公司朱燕银总经理介绍说：“四川地震后，我们就派遣了车队参加物资义运，而现在的主要任务是输送重建物资。对于灾后用车的挑选我们很谨慎，原则是安全性、装载力、灵活性一定要符合要求。最终决定用霸龙507。因为该车在国内独家采用龙骨式框架驾驶室、全钢保险杠，配备车门防撞梁，安全性高。”据了解，霸龙507使用玉柴发动机，马力260-440PS，适合多种路面作业，在车身强大承载力和双层大梁一次冲压成形技术的保障下，即使是在灾区路况极差的条件下，霸龙507仍然能高强度运转。

　　不仅是灾后用车需精挑细选，平时的运输任务也需要可靠的车辆。朱总说：“准时将物资送达给客户是物流公司良好信誉的体现，保证车辆随时处于待命状态是我们的基本功。像霸龙507这样的重卡，维护时很省心，基本没什么毛病，随时能出发。对于灾后重建，一旦有需要，华泰物流将义无反顾的再次派车队支援，这是我们作为一个企业对社会的回报和应尽的义务”。据记者了解，物流公司偏爱柳汽的重卡，一个重要原因是柳汽的产品不仅动力强劲，在安全性、舒适性、省油等方面都很优秀，能为企业节约不少开支。