东风日产五周年 誓挺进中国汽车第一军团

　　五年前，国内规模最大的汽车合资企业东风汽车有限公司诞生，东风日产乘用车公司作为其旗下的重要事业单元，也于一周后的6月16日，在广州花都设立；五年后，东风日产已经成长为中国汽车市场最具发展潜力的汽车企业，凭借年均68%的复合增长率、五年11款新车的推广节奏以及五年100万辆的骄人业绩，稳步向第一集团挺进。

　　两个月前，东风汽车有限公司发布了下一个五年(2008-2012)的中期事业计划——“13计划”，即到2012年，实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿元的目标。东风日产承担着55%以上的重任。

　　一个月前，东风日产发布了新一代天籁轿车，它所拥有的先进技术、豪华配置与极具竞争力的价格体系，给中高级车市带来了巨大的冲击。6月16日到7月6日20天以来，目标来店25000批次，实际达到了36498批次，超过计划46%，新天籁的火爆表现显示着入主中高级车三甲的强劲实力。

　　今年6月份，东风日产单月销量突破3万辆，达到31409辆，上半年总销量达到159268台，同期增长24%，市场占有率提升到5.4% ，延续了东风日产跨越式发展的良好势头。

　　五年，在浩瀚的历史长河中只是微不足道的一瞬间，在新中国汽车工业50多年的发展史上也只是十分之一的片断，但是对于东风日产而言，这五年不仅创造了奇迹般的增长速度和骄人的销售业绩，更以创新的发展之路写下了中国汽车合资的全新模式，从而在中国汽车工业发展史上写下了浓墨重彩的一笔。

　　当回顾东风日产这五年的发展之路时，我们不禁要探寻：是什么样的力量驱动着东风日产飞奔而来？

　　精密布局 建立细分市场领先优势

　　运筹帷幄，决胜千里。清晰的战略思路和精密的产品布局是东风日产获取成功的决策关键。

　　随着逍客和新天籁的成功上市，东风日产在各个细分市场都布下了重要的“棋子”，为东风日产的全局制胜奠定了基础。即使在今天看来，这些棋子都堪称“妙手”，体现出了东风日产出色的布局能力。

　　如果说东风日产诞生初期的蓝鸟和阳光是凭借日产强大品牌号召力制胜的话，骐达和颐达的成功则要归功于东风日产对细分市场和消费者深刻的理解，目前它们已经牢牢占据中级轿车市场的前三甲地位。当骏逸打下东风日产的MPV市场江山时，轩逸和天籁已经攻下中高级轿车市场的堡垒。骊威的“全时多能”概念，全面改写了小型车市场的竞争格局，而骊威劲锐版的推出，为骊威品牌占据细分市场前三甲再添一把火。在五周年庆典之际，精悍的逍客开辟出属于自己的“跨界江湖”，而新天籁“弹奏”出悠扬的爱心音符，“东风日产阳光关爱基金”同期成立，将产品营销和社会责任进行有机结合，这种恰到好处的方式，给我们带来了不同寻常的体验和启示。

　　今天，东风日产在轿车、Cross-over和MPV等细分市场都分布了具有较强竞争力的车型，并加强SUV和高端MPV的市场布局，以全面满足顾客需求。下半年，东风日产将推出一款全新车型，以丰富产品序列。

　　和衷共济 树立合资企业优秀典范

　　合资易、合心难，这是中国合资企业目前面临的最大伤痛。经过了20多年，整合——依旧是中外合资企业面临的主要问题。

　　2003年东风日产成立，合资双方度过了一段甜美的“蜜月期”，2004年汽车行业的突然变冷让东风日产也进入到艰苦的磨合期。在经过深入的沟通和思考之后，东风日产的中日管理层搁置争议，积极寻找新的整合道路。双方没有在具体问题上纠缠不休，而是回到合作的原点，通过了《东风日产共同纲领》，通过建立东风日产 “基本法”的方式，树立了新的企业核心价值观，并在此基础上确定了具体管理和市场活动行为准则。

　　东风日产 “基本法”的制定，让中日双方从“合资”走向了“合心”。公司在2005年上半年全行业增长只有9.35%的情况下，销量同比增长超过了180%，用成果证明了整合的初步成功。

　　“合心”之后，东风日产正追求建立“和谐”企业的目标。 “和谐”不仅是内部的整合，同时也包括与企业与社会、企业与自然环境的和谐。东风日产目前正在战略、组织架构、人力资源等诸多方面追求最佳的匹配和协调。

　　“家和万事兴”。东风日产的第一个五年虽然经历风雨，但茁壮成长，这种和衷共济的态度是值得所有合资公司借鉴的。

　　激情成长 构建企业文化软实力

　　激情五载，快乐成长，东风日产的领先企业文化是其取得如此成绩的重要原因之一。在企业软实力日益重要的今天，东风日产五年来构建的企业文化体系发挥着重要的作用。

　　融洽的工作氛围和先进的用人机制，让企业充满活力。

　　近年来，随着东风日产的快速发展和招聘力度的加大，吸引了大批业内人士、社会精英、优秀毕业生及海外留学生加盟。东风日产不拘一格纳人才的用人方式在行内已经相当出名，如通过央视平台“绝对挑战”而选出的几名优秀人才已经成为公司的业务骨干。

　　杜绝官僚作风，构建关爱互助型组织。

　　东风日产副总经理任勇说：“我们这个团队从成立那天就把反官僚主义作为风气建设的重点，团队必须保持相互协同的默契，要像NBA球队队员间的配合，相互信任、主动补位。”

　　在东风日产，“快乐工作、快乐生活、快乐成长”是员工的工作理念，同时公司和员工之间始终保持着一种彼此感恩的心态，一种相互尊重、彼此欣赏的氛围。公司对员工的尊重和回报以及员工对公司的感情和感激形成了一种良好的互动，结成了一个牢不可破的命运共同体。不管风雨变换，这种感动始终不变，愈久弥坚，这是东风日产一笔巨大的财富。

　　成就梦想 挺进中国汽车第一集团军

　　梦想是所有动力之源。东风日产因为梦想而壮大，同时为了实现梦想不断提高自身的综合竞争能力。

　　在圆满完成“23计划”的基础上，东风日产正式启动2008-2012年中长期事业发展计划——“13计划”，确定用5年左右的时间“进入中国乘用车厂商第一集团军”的目标。按照“13计划”，2010年，东风日产的市场占率排名将进入行业前5名；2011-2012年，年销售量超过50万台；在产品品质、销售服务质量、成本竞争等方面达到国内领先水平。

　　在研发能力方面，东风日产研发中心已经成为日产在海外设立的四大研发中心之一。构建在日产全球采购平台上的采购体系和供应商体系拥有强有力的成本优势。

　　生产能力方面，东风日产花都工厂的第二条生产线已投入使用。先进的工艺及持续改善活动使其具备了世界一流的生产效率，花都工厂已成为日产全球制造系统的标杆工厂，发动机等核心零部件已全面实现国产化。

　　产品方面，东风日产已陆续上市了11款车型，未来五年还有7款新车上市，东风日产将成为行业内车型最多，产品线最长的企业之一。环境和能源已经成为一个全球性的课题，在此背景下，东风日产发布了未来5年的环保战略，并将其放在公司事业发展计划中的突出位置。以“绿色加速梦想”(Shift_green)为环保口号，东风日产在产品、技术、生产、物流、销售、服务的各个方面将全面贯彻环境友好战略。东风日产提出了“CVT战略”，全面普及更节能、更环保的CVT无级变速器，减少能源消耗和二氧化碳排放。为了实现汽车“零排放”的终极目标，东风日产计划将于2012年导入电动车，日产也计划将清洁柴油、混合动力等新技术进行大规模产业化应用。

　　在生产与物流环节，东风日产已经建立“清洁生产 循环经济”的模式，在CO2减排、循环再利用、减少可挥发性有机溶剂(VOC)含量等方面，东风日产将全面超越国家要求。

　　营销体系建设方面，东风日产市场销售体系已拥有超过300家专营店，单店销售效率名列行业最领先水平。东风日产将继续扩充专营店和直营二级网点的数量，优化网络布局，加强二三级市场的销售服务网络，并计划将网点由2007年的413家(含113家二级店)发展到2010年的620家(含200家二级店)以上，为用户提供更便捷、更高效的销售服务体验。

　　客户服务能力方面，东风日产连续三年在JDPower服务满意度评比中名列行业冠亚军。此外，东风日产还形成了行业领先的通过二手车、汽车金融、汽车保险等关联业务向顾客提供增值服务的水平事业能力。

　　积蓄实力，是为了更壮阔的远征。东风日产用五年的时间完成了企业战略布局，夯实了竞争基础，为下一个五年的辉煌做好了准备。正如东风日产副总经理任勇所言：我们的梦想还在更高远处，我们矢志将东风日产打造成一个卓越的企业，以实力跻身中国汽车行业第一集团军！