全球08年上半年汽车销量 俄罗斯增幅41%

　　近期，全球各国的上半年汽车销量陆续公布。受多重因素影响，中国车市的产销同比增长仍然达到10%以上，这个还算乐观的数字也淡化了今年一直盛行的车市“拐点说”。而同期，美国作为全球最大的汽车市场，汽车销量却同比下降超过17%，预计全年将减少200万辆销量。

造成这两大市场销量的成因究竟是什么？中美车市下半年又将有怎样的变化？

　　销量概述：受人民币升值、原材料价格上涨、自然灾害、国家宏观调控等多重因素影响，2008年上半年，中国汽车产销分别达到519.96万辆和518.22万辆，同比分别增长16.71%和18.52%，与上年同期相比，产销增幅分别回落5.65个百分点和4.78个百分点。虽然增幅较上年同期温和回落，但就上半年的增长速度来看，仍属较快增长。

　　2008年上半年中国车市关键词

　　关键词一：价格涨跌不一

　　今年车市对价格仍很敏感。一方面降价持续，目前多数车型在经销商处都有促销，其中中高级轿车的降幅都在万元以上。另一方面，由于今年铁矿石等原材料大幅涨价，一向以低价取胜的自主品牌成本压力巨大。第二季度，奇瑞汽车、江淮汽车等自主品牌相继上调车价。

　　不过整体来看，2008年上半年车市价格平稳。多数车型价格稳定，没有大起大落。与2007年同期相比，乘用车型价格整体小幅上扬。具体到细分市场，价格走势呈现出级别越高降幅越高的趋势。其中小型车价格稳定，微型车价格出现上涨，而豪华车价格下降幅度偏大。

　　关键词二：小排量车升温

　　由于政策与油价等原因，国内许多车企都日趋重视小型车的细分市场。2008年一批新车型包括新乐骋、马自达2、雅力士、新飞度、新嘉年华等已经或即将投放市场。市场销量也取得了不错的效果，1升<排量<1.6升系列仍占最大比重，产销184.93万辆和182.85万辆，占乘用车产销总量的50.62%和50.67%。排量<1升系列也结束了下降趋势，呈小幅增长，产销41.29万辆和41.08万辆，同比分别增长0.21%和0.17%。今年1~5月份，乐风累计销售54449辆，同比增长88.5%；RIO销售14046辆，增长105.2%。

　　关键词三：库存压力大

　　年初，国内车企大多制定了同比增长20%以上的产销目标。但是由于今年多重因素影响，上半年没有一家主流车企完成半年度销售目标。同时，据全国乘用车信息联席会数据显示，上半年国内乘用车产销量之间的差距达到近30万辆，已经接近库存率的上限，据说仅一汽大众的库存就已达5万多辆。下半年，如何消化现有巨大的库存将是厂商与经销商共同面临的难题。

　　下半年走势：政策影响车市走向

　　尽管今年上半年中国车市遭遇诸多变化因素，但是汽车产销仍保持了两位数增长势态，同时，相对于具备购车条件的上亿个中国家庭来说。目前不到2000万辆的私人轿车保有量还有巨大的增长潜力。

　　但是由于今年变数较多，政策方面，除了调整消费税政策可能出台，同时油价上涨或者出台燃油税的消息仍不绝于耳，如果出台，也将抑制一部分的汽车消费。此外，由于奥运会的召开以及部分省市实行限行，第三季度车市销量难以大幅上涨，目前，已经有一些企业在调低销售预期，控制生产规模。而另一方面，奥运过后的第四季度众厂商面临年底业绩冲刺， 加上积累的压库严重，不排除实施大幅度的优惠以期拉动销售的可能。

　　　中国车市：增幅放缓产销仍超十

　　 上市仅一年左右，一汽丰田卡罗拉已经显示出不俗的市场表现，一举跃居2008上半年新车销量第四名位置。

　　 2007年创下车市奇迹的凯美瑞，在今年销量榜上已由去年的第4位下滑到第6位，新雅阁的上市对其压力不小。

　　全球其他国家2008年上半年汽车销量

　　销量增长国家 德国汽车销量同比增长3.6%

　　德国媒体公布其国内上半年汽车销量和各车型排行榜。2008上半年，德国境内共销售了163万辆汽车，相比去年上半年增长了3.6%。大众高尔夫仍然位于销量排行榜第一的位置，上半年销量为124642辆。奔驰C级销量为51295辆，增长了51%使其跃居第二位。与去年相比，大众帕萨特的销量下降了11.1%，销量为49041辆，但仍位居第三位。其后第4名~第10名依次是奥迪A4、宝马3系、欧宝雅特、宝马1系、大众Polo、欧宝Corsa与奔驰A级。

　　俄罗斯增幅41% 居欧洲第一

　　普华永道公司统计资料显示，2008年上半年，俄罗斯汽车销量达到164.5万辆，比2007年同期增长41%，成为欧洲第一大汽车销售国，另据专家预计，如果保持2008年上半年发展态势，预计到2008年年底俄罗斯将销售360万~380万辆汽车。普华永道公司专家称，“金砖四国”是目前世界汽车销售市场增长的主要国家，2007-2015年，巴西、俄罗斯、印度和中国对世界汽车销量增长的贡献率将分别为6%、12%、15%和31%。

　　荷兰乘用车新车销量小幅增长

　　荷兰汽车行业组织Bovag-Rai公布的最新数据显示，前6个月认证新车总数为300453辆，比2007年同期的295105辆增长了1.8%。分析显示，市场新增长点主要集中在A级小型车市场，A级车已占据荷兰新车市场15.2%的市场份额。今年前6个月，福特品牌汽车占据荷兰销量榜首，大众和欧宝次之。标致207，大众高尔夫，欧宝Corsa分别占据销量前三甲车型。

　　销量下跌国家　西班牙销量创15年最大跌幅

　　西班牙汽车制造商协会与汽车销售协会的统计数据称，该国2008年上半年汽车销量同比大幅下降17.6%，为自1993年以来同期最大降幅。数据显示，各种类型的汽车销量均有不同幅度的下降，尤其是SUV与豪华车销售遭遇滑铁卢，分别大幅下降48.2%与45.7%。

　　经济发展减速、通货膨胀与失业率大幅上升、银行信贷收紧，加之国际市场原油价格高企，诸多因素共同导致了汽车销售局面的迅速恶化。此外，6月中旬全国卡车工人大罢工也让汽车业雪上加霜。

　　日本新车销量创31年来新低

　　日本汽车销售协会联合会7月1日公布的统计数据显示，日本2008年上半年（1～6月）的新车销售量为177.1628万辆，比2007年同期减少0.9%。至此新车销量已连续3年同比下降，且这一数字创下1977年以来近31年的新低。分析显示，由于有车族换车需求低迷，加之汽油价格上涨，均对新车销量产生了一定的负面影响。相比卡车、巴士、小型乘用车，普通乘用车成为2008年上半年销量统计中的一大亮点。受丰田投入高档轿车“皇冠”等新车型的带动，普通乘用车销量为700658辆，增加9.3%。

　　销量概述：“黑色六月”形容美国车市并不为过。据相关数据显示，全美市场新车销量6月下滑大约18％，创1993年以来月销量最低纪录。而由于持续8个月销量同比下滑，这也是近7年来持续时间最长的一次。包括通用在内，各汽车巨头在今年上半年携手跌进了这个谷底。2008年上半年，通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司的销售分别下跌16.3%、14%、22.3%，销量分别为158.99万辆、112.86万辆、86.49万辆。

　　对于目前美国车市的低迷，业内普遍认为油价上涨及次级住房抵押贷款危机引起的个人消费低迷是两大罪魁祸首。

    2008年上半年美国车市关键词

　　关键词一：皮卡与SUV缩水

　　说到2008年上半年“黑色”业绩的原因，高油价首当其冲。像福特和克莱斯勒两大厂商主要依赖于卡车和运动型多功能车市场，它们的销量下滑幅度也最大。而本田公司虽然轿车销量增加20%，但卡车销量却下降24%。

　　数据显示，虽然今年上半年，福特F系列与雪佛兰Silverado这两款皮卡车仍占据销量前两名，但仅6月份，福特F系列皮卡销量同比大幅下降40%，通用公司的Chevrolet Silverado销量也下降了24%。对此，通用和福特相继表示将下调公司皮卡和SUV产量。通用宣布，将在下半年把皮卡和SUV的产量削减17万辆，福特则表示，受最近卡车和SUV销售加速下滑的影响，公司第三季度卡车和SUV的产量将削减25%，第四季度最多将削减14%。

　　关键词二：小型车走俏

　　由于油价高涨，美国消费者已开始从青睐大型车转入小型轿车。Fit、Yaris、Versa、马自达2等小型车的销量整体增幅达20％以上。2008年6月，本田汽车在美国销售汽车142539辆，同比激增13.8%，尤其是旗下小型车Fit，6月份实现销售10003辆，同比增长100.5%，小型车的出色业绩也使得本田公司成为当月唯一销量上涨的汽车厂家。

　　而从5月份开始，通用、福特和丰田已经先后宣布减少大排量SUV的生产，提高小型车的产量。通用汽车正准备在美国生产雪佛兰Beat，这是一款与本田Fit、丰田Yaris可以直接竞争的小型轿车。同时，福特也正计划增加小型轿车制造厂工人的生产班次。

　　从目前来看，即便有些汽车制造厂生产处于饱和状态，但仍不能满足市场对小型高效燃油轿车的高增长需求。

　　关键词三：混合动力车供不应求

　　调整现有产品结构，同时加快新能源汽车推向市场的节奏成为大多数汽车厂家的主要方式。在高油价的推动下，新能源汽车得到了极大的发展，丰田普锐斯以91440辆的销量继续成为混合动力车销量冠军。但是普锐斯供货不足，提车时间长，消费者需等待6个月左右，市场极度供不应求，这也使得原本应销路看好的普锐斯在5月及6月的销量反而出现了下滑。考虑到市场发展，丰田已初步计划在美国新建工厂用来生产Prius及其他混合型汽车。目前市场上主流的混合动力车还有雪佛兰Malibu Hybrid、本田雅阁Hybrid、雷克萨斯400h、丰田佳美Hybrid等。而近日，通用汽车也表示，其新能源汽车雪佛兰VOLT将会在9月份出现在专门的展厅中。

　　下半年走势：全年走势不被看好

　　由于经济大环境不佳以及油价迭创新高，自2008年春季以来，美国轿车销量整体呈逐步下降态势。对于今年下半年的走势，业内人士也不乐观。福特公司销售主管吉姆法利表示，2008年上半年，消费者的购买力和信心均处于低迷状态，而下半年美国经济仍缺乏明显改善势头，充满不确定性。

　　同样，各大厂商与各大咨询机构也纷纷下调今年北美车市的预期。今年初，咨询机构对北美车市的乐观预测为“1500万~1600万辆”，但目前，包括花旗、JP摩根等多家机构预测2008年美国市场的汽车销量将在1430万~1450万辆之间，为15年来最低。甚至个别咨询机构对北美车市“最悲观”的预测，仅为1300万辆。而要知道，美国过去10年年平均汽车销量约为1680万辆。

　　美国车市：持续8个月销量下滑

　　得益于CIVIC的帮助，本田汽车在美国市场成为上半年最为抢眼的汽车制造商。

　　 雪佛兰Silverado虽仍占据销量前三甲，但是受到油价上涨的影响，这类皮卡车的销量在美国市场日渐走低已成为不争事实。

　　小结

　　美国上半年的车市下滑明显，对于下半年，业内人士观点普遍并不乐观。相比之下，虽然受多重因素影响，中国车市还是以产销量两位数的增幅展现出了巨大的发展潜力。目前中国的新车销量尽管只有美国的一半左右，但二者间的差距却迅速缩小。2007年，国家信息中心已经预测，中国将在2015年前后车市容量超过1700万辆，超过美国成为全球最大汽车市场，这个预测显然已经得到了验证。