买得起也要用得起 热门中高级节油车型

　　近期国际原油价格持续上涨导致国内成品油价格的全面上调，使得车主们开起车来心里越来越没底。加上国家取消养路费、开征燃油税政策的即将出台，“买得起车用不起车”这一老生常谈的话题再次成为触动车主们神经的焦点。

　　油价的持续上涨，重新唤回准车主们对燃油成本的注意。许多准备购车的消费者都将“油耗”指标摆在了前几位，在同等级别车型中，他们往往更倾向于省油的车型。以前对油耗并不特别敏感的中高级车车主，如今购车时也不得不考虑：这车是否省油？通过官方理论油耗以及论坛中的车友油耗数据，我们对几款25万元左右的主流中高级车作出简略对比，帮助大家选购节油车型，应对汽油涨价。

　　荣威750 1.8T

　　发动机：Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机

　　综合路况油耗：10-11L/100km

　　动力星级：★★★★★

　　油耗星级：★★★★

　　荣威750 1.8T的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机采用全铝制造，发动机质量在几大主流车型1.8T发动机中是最轻的。这款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，添加的电子节气门控制系统提高油门响应速度和燃油经济性。从动力输出曲线上看，荣威1.8T发动机最大功率达到118kw/5500rpm，最大扭矩215N•m/2100rpm。装配该发动机的荣威750实际最高时速可超过220公里，百公里加速时间仅为9.5秒。发动机的涡轮通常从1500转时开始介入，油门踏板反应灵敏。日常驾驶中，荣威750 1.8T动力非常充沛，而且容易掌控。根据车主提供的数据统计，在市区路况下，油耗可以控制在10-11L/100km。而在高速路况下，基本能控制在8-8.5L/100km左右。

　　蒙迪欧致胜2.3L

　　综合路况油耗：10-11L/100km

　　发动机：直列4缸DURATEC-HE

　　动力星级：★★★

　　油耗星级：★★★★

　　蒙迪欧致胜有很明显的欧洲车操控特征，悬挂系统紧凑而富有韧性。从动力方面来看，致胜的优势并不是很突出。踩足油门提速时，动力输出尚可，但是没有十分强烈的推背感，从静止一直加速至100km/h，动力输出较为流畅。大约有一半的车主都认为目前的2.3L发动机拖动车身偏重的致胜有点力不从心，这大概也是致胜准备推出2.5L车型的理由之一。致胜快速过弯时，几乎感觉不到车架在承受压力，福特在保持稳定的同时保持着清晰和灵巧的操控感觉。方向盘力道较轻，非常适合日常的轻松驾驶。大部分车主是冲着致胜的油耗下的订单。从车主反映来看，2.3L手自一体的致胜在市区路况行驶油耗水平大致在11L/100km左右。

　　锐志2.5L

　　综合路况油耗：12-13L/100km

　　发动机：双VVT-i发动机

　　动力星级：★★★★★

　　油耗星级：★★★

　　标榜高性能运动轿车的锐志配备2.5V6发动机（双VVT-i技术），同时也配备Tiptronic6速手自一体变速箱和运用FR技术，在这一级别的国产车当中，这可算是先进装备。它的宽泛速比能将发动机的潜力更好发挥，动力表现仍旧保持了丰田传统的均衡特点。2.5升发动机和6挡自动变速箱的配合相当默契，在一般的驾驶模式下，换挡动作几乎难以觉察，在100km/h车速下巡航行驶，发动机转速还不到1800rpm。急加速时，变速箱要反应一下才开始工作，在发动机转速低于2500转时，动力输出并不十分明显。虽然丰田锐志排量不低，但相比其他车型在省油方面并没有太大优势，综合路况的油耗在 12-13L/100km左右。

　　迈腾1.8TSI

　　综合路况油耗：10-11L/100km

　　发动机：1.8TSI发动机

　　动力星级：★★★★★

　　油耗星级：★★★★

　　动力是迈腾的亮点之一，1.8TSI发动机的动力强劲，Tiptronic6速手自一体变速箱与众多先进装备的运用，让迈腾的整体科技感十足。新型1.8 TSI发动机采用了涡轮增压系统与汽油直喷技术，在5000rpm时，可发挥出160hp的最大马力，且在原厂刻意调校之下，在1500rpm时就可将25.5kgm的最大扭力全数发挥出来，起步加速0～100km/h为9.0秒，极速可达215km/h。但迈腾10-11L/100km的综合路况油耗让人感到有些失望，1.8TSI发动机在取消了分层燃烧后，在油耗控制方面并不突出。

　　第八代新雅阁2.4L

　　综合路况油耗：11L左右

　　发动机：直列四缸16气门i-VTECDOHC

　　动力星级：★★★

　　油耗星级：★★★

　　第八代雅阁动力配置方面有三种动力供选择，新款2.4L i-VTEC发动机并非全新换代的发动机，只是经过优化进气效率、提高压缩比，性能有所提升。采用了DOHC结构，排气门加大了1mm，压缩比增加了0.8达到10.5：1，最高功率比以前高出10马力。从起步到100km/h左右的加速反应迅速，但速度从120km/h拉到140km/h却是很缓慢。应该说，这款2.4L的发动机并没有过多的惊喜，燃油经济方面也不是非常突出。在综合情况下，其百公里油耗在11L左右。

　　凯美瑞2.4L

　　综合路况油耗：10—11L/100km

　　发动机：2AZ-FE直列四缸16气门DOHCVVT-i

　　动力星级：★★★

　　油耗星级：★★★★

　　凯美瑞有两种搭配，2.0L搭配4挡自动变速器和2.4L搭配5挡手／自一体式变速器，这两款发动机都是采用丰田著名的VVT-i技术，通过进一步优化进/排气系统，和减少运动件的摩擦、活塞的轻量化，提高了机械效率。2.4L发动机的最大功率为123kW，最大扭矩在4000r／min时为224N•m，比雅阁2.4都要略大一些。凯美瑞直线加速表现不错，深踩油门，虽然没有强烈的推背感，但是油门踏板和发动机的动力输出配合很好，反应灵敏，车辆在急加速时没有明显的抬头现象。节油方面，凯美瑞的油耗表现良好。根据大多数车主反映，油耗数据在10L-11L左右。