车市洗牌前：经销商先兼并后上市谋自救

　　先兼并后上市

　　解决企业资金链紧张无外乎几种方式——贷款、引入战略投资者、上市。目前规模大的经销商集团更倾向于上市，“先兼并把规模做大，然后再上市，是一部分经销商集团选择的路径。

　　总部位于桂林的广汇汽车服务有限公司（以下简称广汇汽车）就是一个典型的案例，成立于2006年的广汇汽车，投资母体是新疆广汇实业投资集团和美国新桥投资集团。

　　广汇汽车在成立短短两年的时间，通过控股河南、安徽、重庆、广西等地最大的汽车经销商，再由这些经销商“疯狂”低价收购当地4S店，从而将旗下的经销商数量迅速扩展到了200多家。

　　广汇能够如此轻松地低价大规模兼并收购4S店，正是由于很多经销商盈利无望甚至资金链断裂，急于或者被迫出售。“特别是近半年的时间，广汇旗下的4S店从原来的136家扩展到200多家，如此的扩张速度非常惊人。”知情人士告诉记者，广汇此轮大鱼吃小鱼，引进的海外战略投资资金高达数亿美元。

　　关于上市事宜，记者致电广汇汽车总部，电话始终没有接通，“总部的人现在都到地方分公司做调研了”，新疆分公司相关人士告诉记者。谈及广汇汽车上市事宜，该人士不置可否，仅表示“新疆广汇旗下的地产板块就是上市公司”。

　　有消息显示，大规模的并购背后是广汇汽车强劲的上市欲望。按照其母公司广汇集团的规划，广汇汽车将作为汽车服务公司争取2010年或2011年上市，未来3到5年的销售收入达到600亿元，净利润达到15亿元左右。

　　不光是美国新桥，目前多家海外基金在国内寻找经销商集团合作，准备打一场4S店收购战，有的资本背后甚至有跨国整车企业的身影。

　　来自新华信的数据显示，目前全国共有3万多家经销商，品牌特许经销商有1万多家，其中有400多家经销商集团，最大的经销商集团目前的年销售额大概在200亿元人民币左右。“目前中国汽车流通领域还很分散，整合是大势所趋。”新华信高级副总裁刘维东对经销商洗牌的判断很肯定。