马6营销策略建功 实现下滑大盘中逆市增长

　　来自乘用车联席会的消息显示，6月份B级车市场整体依然呈下滑趋势。从上半年来看，2008年1-6月，在B级车市场所有车型里，马6增长幅度最大（见表1）与去年同期相比，增长了45%。按销量排名，上半年马自达销量34635辆，挺进前四，次于凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭，成为车市当仁不让的主流车型。

　　来自马6经销商的销售经理法法小姐认为：“马6的营销策略起到了比较有力的拉动作用，促成许多本来在观望中的消费者出手购车。”她分析：“这其中，主力车型马6的2.0可以说是‘上下通吃’。由于受股市下跌等经济因素影响，导致‘上游’客户购车费用缩水，原来打算在B级车区间购买2.0以上排量的用户转买马6的2.0；而‘A级车加1万元升级B级车’的守B攻A策略导致原来打算买卡罗拉、思域等A级车的用户，也转买了买马6的2.0。甚至到我店本打算买马3 的1.6的用户，后来也买了马六2.0。总体上，黄金排量马6的2.0的含金量是比较高。”

　　号称现代“马帮”的马6 车友会成员欧大侠觉得：“从马6 2003年引入中国到现在近6年了，虽然这期间各种新车纷纷登场，如乱花迷人眼，但马6的外型的造型依然显得很时尚，可谓‘永不落伍’之车。另外，马6这款车无论在操控性、科技装备、安全、舒适等各方面，表现都挺出色，性价比在B级车里算得上首屈一指。”他说，“另外，为了节约家庭用车成本，不少年轻人选择与父母合资购车，而购买意向往往深受小字辈的影响。喜欢马6的车主大多是时尚、个性、很有锐气的年轻‘白骨精’，有的老爸喜欢奥迪A4、帕萨特领驭等一些车型，但由于孩子的喜好，最终选择马6的也不少。”

　　一位权威业内人士则表示产品服务口碑很重要，“不得不承认，从去年的‘2.0黄金排量概念’到今年的‘守B攻A’策略都是非常精准的营销手法。但在汽车产品同质化的今天，如果没有真正‘卯得牢’的产品做支撑，仅凭‘营销策略’所显现的效果也很有限。目前，已经日渐成熟起来的消费者更现实也更理智。尤其是今年家庭购车消费者，格外注重性价比和油耗两个购车指标。而马6这款车‘性价比’和‘油耗’表现在日系车一直不错。另外，从2003年到现在，售后维修服务皆碑很好，这也是消费者认可度比较高的原因之一吧。”