国产方程式走出国门 AGF赞助商已达15家

　　2008年是中国的体育年，这也影响到了非奥运项目的中国汽车运动。5月，AGF亚洲方程式国际公开赛来到马来西亚雪邦赛道举办分站赛，作为国内诞生的首项方程式赛事，AGF代表中国赛车完成了首场“境外秀”。在这项赛事的第三个赛季，AGF的赞助商已经扩大至15家，而据组委会介绍，还有更多的重量级赞助商将要加入这个队伍。

　　出关“早有预谋”

　　2004年，对中国汽车运动界来说，这是一个重要的年份，在这一年的9月，F1在上海国际赛车场举办，正式登陆中国，成为当年中国赛车界乃至世界车坛的重大新闻，这也掀起了国内赛车运动的热潮，众多汽车厂家再也按捺不住，纷纷跃跃欲试，不少汽车赛事开始启动。

　　在中国汽车运动联合会和浙江吉利控股集团的支持下，AGF赛事便在这一年开始上马，赛事所用车辆全由吉利汽车提供，而为了配合吉利汽车在亚洲地区的销售，这项赛事被定位为洲际性赛事，将每年在亚太地区巡回举办，成熟状态是每年6到10场，“国内外举办场次各一半”。就目前赛事的运营状况看，AGF号称“国内唯一最高级别的方程式赛事”,此言非虚。

　　06年10月AGF在北京金港汽车公园进行首演，距今尚不足两年，在这短暂的一年多时间内，AGF获得了中国赛车界的特别关注。

　　中国人自主创办、自主运营，赛车具有自主知识产权，培养中国人自己的“明星车手”，广邀演艺界明星加盟、提倡“平民赛事”，号召民众广泛参加，……这项赛事在有些沉闷的中国赛车界异军突起，扛起了“中国品牌”方程式的大旗。

　　赛事运营方雄心勃勃的推广策略确实让赛事得到了迅速的崛起，而其背后又有吉利集团的大力支持，让赛事发展没有了后顾之忧，但以国内赛车的大环境而言，赛事发展还有很长的路要走，国内民众对汽车赛事文化还没有真正的认同。

　　这一点从各赛事的现场观众人数便可以看出，用“火爆”来形容国内赛事还为时尚早，与欧美国家的汽车赛事相比则更没有优势可言。这项赛事走出国门时，又有哪些考虑呢？

　　于此同时，另一个不容忽视的事实则是，中国日益发展的汽车工业和蕴藏巨大潜力的汽车市场，又让汽车运动这一高科技赛事有了理论上的发展可能。

　　五星红旗飘扬异国赛场

　　5月11日，AGF亚洲方程式国际公开赛成功结束在马来西亚的比赛，面对此前国内各界的质疑声，赛事运作的总舵手——组委会秘书长刘建全终于可以松一口气了，这一站下来，中国赛车开始在异国的赛道上扬眉吐气。

　　回国后的第一个工作日，刘建全在办公室内打开电脑搜索引擎，AGF马来西亚站的消息在各门户网站铺天盖地出现。他回忆说，AGF马来西亚站比赛可以说是天时、地利、人和都占了。比赛前二十天，北京奥运圣火刚刚结束在吉隆坡的传递，当地掀起了一阵“中国热”，华人社会深受鼓舞，而AGF比赛期间，华人华侨也将此当作一个节日对待，对此津津乐道，华文和英文媒体纷纷展开对赛事的报道。

　　他说，决赛当天，组委会在赛道活动期间打出了五星红旗和北京奥运会旗，车手们和工作人员自发前来合影，那种爱国主义的场面让人十分鼓舞。当地华人代表、马来西亚马中友好协会秘书长陈凯希先生还专程感到AGF马来西亚站营地，为中国自主方程式赛车助威。

　　AGF成为主题赛事

　　随着赛事逐渐展开，这项洲际性大赛对赞助商的承诺也开始逐一兑现。大马一站，AGF将“客场”变成了“主场”。

　　“虽然是联合办赛，但主赛场龙门架上的主体标志牌却让给了我们。”刘建全告诉记者，比赛前，根据雪邦国际赛车场的安排，AGF与当地赛事合作时原本只是作为垫赛出现，如何默契配合就成了关键问题，然而当比赛临近时，当地赛事——“马来西亚超级系列锦标赛”的组织方却将主赛道龙门架上的主体赛事标志牌让给了“AGF亚洲方程式国际公开赛”。

　　“这是一个友好和肯定的信号。”刘建全评价说，在这个最国际化的赛车场上，AGF的赛事可以放开来做，对赞助商的回报也可以得到很好的体现。“从这个意义上说，AGF马来西亚站比赛可以说是将‘客场’变成了‘主场’，对赞助商的回报也同时加大了。”

　　刘建全说，AGF选择出国比赛，是转守为攻的一种策略，赛事本身正在积极开拓海外市场，“中国改革开放的大势决定了我们不能闭门造车，所以必须走出去和世界接轨。另外，像吉利汽车、中国邮政速递EMS、爱国者，正在进行国际化的步伐，国际著名品牌像米其林、联合利华，他们也非常重视在亚太地区的市场，我们也是为了更好地服务于赞助商。”

　　近期将有新伙伴加盟

　　赛事是根本。只有赛事活动“枝繁叶茂”了，赞助商队伍才可能“枝繁叶茂”。AGF组委会秘书长刘建全透露，“AGF的赞助商正在逐步稳定并且队伍不断扩大。”

　　据了解，目前AGF的赞助商可以分为三类。一类是AGF的‘创始伙伴’，如爱国者、米其林、吉利汽车等；另一类可以归为世界500强企业和国字头央企，像米其林、壳牌、联合利华、和路雪以及中国邮政集团等；第三类则归为民族工业的杰出代表，例如自行车行业的老字号——上海永久，中国最大民营汽车企业——吉利汽车。据悉，近期又会有一些著名跨国公司加入AGF赞助商阵营，AGF不仅吸引了吉利这样的中国本土汽车企业的持续赞助投入，而且已经有全球著名的汽车品牌与组委会签署了战略合作框架协议，并将驰骋在下一场的AGF大赛。

　　如何克服“三年之坎”

　　在赛车圈里如今流行一个说法，叫“三年之坎”，指一个赛事到了第三个年头（或说第三个赛季），将会遇到发展的坎。“主办方接下来该怎么做赛事？”这是一个关键问题。AGF如今也迈入了第三个赛季，前两个赛季都过去了，是根据经验沉淀制定一些中期的发展目标的时候了。如何调整以适应竞争惨烈的大环境，这是中国目前很多汽车赛事需要解决的一个大问题。

　　可喜的是，在AGF赛场上我们看到了很多这方面的变化。截至目前，AGF08赛季已经结束了珠海站和马来西亚站比赛，经过周密筹划，AGF赛事出现了号称“四大品牌”的赛事活动内容，并有逐渐稳定下来的趋势，这让AGF的整个赛事活动变得更有看点。

　　方程式项目不用说了，这是AGF过去发迹和今后赖以发达的根本。房车赛也开始吸引了更多的目光，由于“自由舰”车系同样是吉利的主打品牌，这个项目目前组委会所花的精力也不少。另外则是赛车宝贝评选，这从是国外赛车的传统项目移植而来，配合选秀类活动在中国的流行，受关注度也是居高不下。

　　AGF新增项目可以拿“直道英雄挑战赛”作为代表，这是组委会在“平民赛事”和“娱乐化”方向的又一创造，普通车迷凭驾照报名即可。