小排量发展获支持 “小车当道”即将来临

　　　7月底，国务院常务会议审议并原则通过《公共机构节能条例(草案)》，大排量汽车消费税率将上调的消息终成定论。该草案提出对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，同时要提高大排量汽车消费税率的消息，对汽车界影响巨大。

　　东莞汽车界人士认为，政府的消费税政策导向非常明显，主要就是“抑大扬小”节能减排，提倡绿色环保车和小排量车的发展。对此，东莞多家已有节能和环保车型的商家欢欣鼓舞，而销售排量在0.9~1.5L之间的汽车商家，也认为这是政府支持小排量汽车发展的举措。面对消费税政策可能出台，大排量汽车近期却疯狂涨价。

　　1. 政策倾斜 小排量发展获支持

　　政府层面发出调整消费税的消息，而业界认为汽车消费税调整可能会集中在排量为3.0升至4.0升，以及4.0升以上的大排量汽车。业内人士认为，其中排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率可能从原来的14%调整至25%，排量在4.0升以上的车型，税率将从原来的20%上调至40%。

　　受到全球能源紧张和原油涨价对汽车业带来的消极影响，国家出台政策“抑大扬小”降能减排应在情理之中。在国际市场中，日本的汽车销售当中有三分之一是小排量车，日本立法长期减免税费鼓励消费小排量车，其中小型车购车税只有大型车的一半，养车费中所包括的汽车驱动税、重量税等也有相应优惠。

　　作为全球汽车消费的主要市场，美国虽是以生产大排量轿车为主，但由于受两次石油危机的影响，经济型车也逐步得到发展。目前，美国市场上销售的经济型车占轿车总销量的60％左右。近年来美国政府也出台了一些政策鼓励企业生产小排量车，还采取了一些税收优惠政策鼓励消费者购买小排量车。

　　在国内，多数人认为政府出台支持小排量车的政策是迟早问题，而许多汽车厂家也在转型生产小排量、节能的车型。

　　实际上，就近3年来，随着油价的持续高涨，消费者也对油耗和汽车排量有了显著的认识。以奇瑞、吉利和比亚迪等为代表的自主品牌，和以丰田、本田、福特、大众等品牌，也纷纷推出价格低廉、更受市场欢迎的小型车辆。数据显示，东莞去年价格在10万元以内的家用轿车销量占乘用车的26%左右，作为基本代步车的夏利、桑塔纳、捷达等以及奔奔、F3、奇瑞A5、飞度等车型，也一直是消费者选购的重要车型。它们的共同特点是排量相对小、省油。

　　“厂家积极推出小排量车，一是看中市场需求，另外也与国家政策导向有关，以后肯定是小排量、节能车的市场更广阔。”广州本田东莞一经销商说，他看好小型车未来市场。因为飞度今年前半年在东莞的销量就超过1000多辆。

　　业内人士透露，汽车消费税调整的内部方案显示，1.0升及以下的汽车消费税率将有望从目前的3%下调至1%，成为消费税调整中唯一降低税率的品种。虽然此消息尚未得到证实，但如果小排量汽车消费税降至1%，得益的将是使用这些产品的消费者，并间接令这些车企受益。比亚迪汽车东莞盛佳汽车4S店一负责人认为，这对小排量车来说应该是一个发展的机会。

　　2. 小车集中上市

　　响应汽车节能环保

　　虽然国家政策还没有对消费税作调整，但从去年年底开始，国内不少主流汽车厂纷纷加快小排量车上市步伐，致使今年小车蜂拥而至，大有“小车当道”之势。马2率先出击，新乐骋迎头跟上，4月底新乐驰也正式上市。而继6月强势的雅力士和7月的新飞度上市之后，排量仅1.0L的比亚迪首款精品小车F0也将于9月正式上市。

　　虽然去年东莞汽车销量达到有史以来最高点接近13万辆，但小排量车的增速与进口车、SUV和中级车比较，还是有些差距。业界人士分析，这主要是经济型小车相对中级车而言，技术含量和车身质量都还有些差距。另外，与中级车市场近20款车比较，当时市面上可供选择的精品小排量车型太少。小车的品质形象成为影响消费的主要因素。此外小排量汽车的利润相对较低，导致厂家不愿投入太多精力去研发具有更高性能的精品汽车。

　　比亚迪汽车东莞兴隆车行有关负责人指出，如今又得到国家政策的强力支持，作为生产厂家，比亚迪对小排量车的前景相当看好。今年9月份，比亚迪将推出这一级别市场的换代产品——精品小车F0。它是一款时尚个性与科技完美结合的战略性产品。有最强的造型，最强的发动机和最强的底盘，比亚迪非常有信心将其打造成为未来中国最畅销的小排量轿车。

　　据介绍，F0是比亚迪历经3年打造的首款精品小车，该车搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸全铝发动机，采用了BOSH电子控制燃油喷射系统，无分电器独立点火，升功率大于50Kw，百公里经济油耗低于4.2L，排放达到国Ⅳ标准，是目前同级别车中发动机表现最好的精工上品。

　　业内人士指出，就小排量车市的消费群体而言，相对于同样今年已上市的雅力士、新飞度等的高价，F0的4.58万元~5.58万元预售价格无疑更具杀伤力。未来随着更多小型车进入市场，在金融信贷方面更加完善后，随着消费观念和政策的支持，小型车大行其道也将成为可能。

　　3. 消费税提高 将影响大排量汽车售价

　　7月23日，国务院常务会议正式提出：对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率。这使得传言即将成为现实。汽车界有关人士对消费税上调的说法是：排量在3.0升与4.0升之间的车型税率从原来的15%调整至25%，排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%，排量在1.0升至3.0升之间的车型的消费税则保持不变，排量低于1.0升的车型消费者，则从原来的3%下调至1%。

　　记者从东莞宝马、奔驰、进口大众经销商方面了解到，进口车基本已经上调了价格，而且7月中旬时还给客户预约电话中提醒“尽快买车，现在车价还未涨，预计近期要调高价格”。相关人士介绍说，由于进口车在落地时需缴纳25%关税、17%增值税，然后再缴纳消费税，因此，消费税上涨10%~20%就意味着车价的涨幅在10%~20%以上。记者从东莞中汽南方了解到，排量为3.2L，售价在60多万元的沃尔沃S80价格上调后将增加6万元；而宝马745价格上调后也至少多10多万元。

　　消费税上调的消息，加上经销商的促销行动，带动了东莞7月份进口车的销量。记者从进口现代东莞德现车行了解到，针对消费税可能上调，进口现代作出了一些促销政策，当月销量较上月上涨了30%左右。而宝马汽车销量也显著增加。而对于此前货源紧张的X5、Q7等车型，目前即使加价也很难提到现车。

　　消费税上调对进口车则可能是负面消息。奥迪汽车东莞东奥车行市场总监刘小帆认为，从长期来看，消费税大幅上调，的确对豪华车特别是进口、大排量车销量有影响。