汽车企业的社会责任 首要就是节能减排

　　主持人：各位搜狐网的网友大家上午好，欢迎光临嘉宾聊天室。

　　今天非常欢迎奔驰的王燕女士、新华社的张毅老师以及尚元律师事务所赵仑主任，三位来到搜狐汽车直播间，今天也是恰逢全国两会，期间还有3.15。明天就是3.15了，全国两会应该是中国人政治、经济、文化生活中特别重要的事情，在这个时候，会探讨很多和老百姓生活息息相关的一些事，汽车行业有不少的代表和委员在参与。

访谈现场

　　3.15和消费者的关系更为密切了，每年3.15的时候，有很多许多行业和厂家心里有点战战兢兢，今年的3.15到目前为止，我们觉得还是比较和谐的，这个时候分别请来了企业的代表、媒体的代表还有律师的代表，来做一个访谈，主题就是汽车企业的社会责任。第一个话题先结合两会和3.15，比如说大家觉得一个好的汽车企业对我们消费者和对我们社会应该承担什么样的责任？

　　汽车企业的社会责任，首先是节能减排

　　张毅：我先说一下，刚好在两会之前我写了一篇文章，文章题目是“两会汽车界代表委员的心声”。

　　每一年两会，汽车界代表、委员都是热门人物，媒体围着他们，忙得不可开交，有的时候还要躲记者，代表委员一般都是汽车业的老板，像吉利董事长李书福是全国政协委员，广汽集团的曾庆洪原来是广本的老总，现在是广汽集团总经理，也是人大代表。还有一汽老总徐建一，东风老总徐平，上汽总裁陈宏，都是全国人大代表。

新华社记者 张毅

　　汽车界的代表委员集中在老总们为主，宇通的、重汽，大概有14、15个老总，今年新当选的人大代表有长城汽车的王凤英。两会之前，他们做了很多议案提案，两会之前李书福和王凤英和媒体有沟通会，还有尹家绪、曾庆洪都把他们的议案提前发给我们，曾庆洪做了12个，数量是最多的。前天专门到驻地采访了曾庆洪。两会代表委员简单归纳了一下，他们提得比较多的还是支持汽车绿色消费，鼓励节能、环保、安全小排量的车。

　　去年有一个情况，这一两年小排量车市场占有份额在下降，反倒是车子越做越大，北京电视台做了一个节目叫汽车增肥，排量越来越大，轴距越来越长，车身越来越长，当前能源这么紧张，国家提倡节能环保的目标好像是逆潮流而动。还有发展自主品牌、关于消费环境和汽车标准，主要是这几方面的内容，讲得比较多，也谈到了汽车的社会责任，因为节能减排是国家的国策，另外面对气侯变化，我们承担很重要的任务，汽车发展越来越多，燃油消耗越来越大，去年全国有好几个地方都出现了油荒，出现了好几次，汽车尾气造成的污染成为大城市的污染源。

　　我认为汽车企业的社会责任，首先就是怎么样在节能减排方面，节能发展先进的发动机，节能节油的发动机，再有提高排放标准，减少尾气的排放，还有发展新能源汽车，还有轻动力。

　　王燕：张老师说的看到一些文章和报道，呼吁最多是节能环保，这四个字最多最频繁地应用在两会当中，大家发出倡议，希望共同关注新能源汽车。

奔驰中国公关总监 王燕

　　这个作为奔驰来讲，我们在豪华车领域里，在技术创新方面起着比较重要的作用。我们长久以来意识到车、人和自然的和谐统一，也是一个非常重要的衡量一个企业社会责任和对社会贡献很重要的标准。在技术方面，这次打出一个口号就是“蓝色解决方案”，其实也就是绿色。蓝色解决方案更多的是在讲被很多专业，很多行家称为世界上最为清洁的柴油技术，同时还有燃料电池技术、混合动力、汽柴混合动力等等技术的突破。在企业来讲，更重要的是怎么样把这些技术，在最快的时间，最短的时间应用到量产当中，大家都打这个概念，我很环保，那个很环保，那个很节能，最关键的是怎么样把这些先进的环保技术应用到现实当中。

　　在3月份在日内瓦展出30多款环保汽车当中，有很大一部分在做量产的准备，明年就会实现量产。刚才说到节能和减排，这个也是我们现在工作的重中之重，作为豪华车来讲更加应该承担这样的责任，更加义不容辞。现在推出的车型，都要至少减低10%的排放，也是希望能够作为汽车行业在这方面做出一些表率作用，既然节能减排是我们的国策，奔驰作为百年的品牌，也是义不容辞的，顺应这个政策，去发展。

　　主持人：赵老师，可能这个话题在汽车行业更多一些，你自己开车，接触到一些车主，对这方面有一些什么看法？

　　赵仑：今天我来之前也考虑这个话题的展开，现在来之前和二位嘉宾所想的不谋而合。我准备的也是从节能减排两个问题上着手。

北京尚元律师事务所律师 赵仑

　　首先我认为一个企业作为企业本身而言，首先一点是推出非常质量合格的产品，做到明理诚信，对社会，对消费者要诚信，这是最基本的。作为汽车现代人普遍使用的交通工具，对社会承担的责任要远远比这个大得多。首先关于环保问题，一个汽车本身要排放尾气，尾气里含有很多对社会空气比较有污染的东西，减少这些物质排放，国家从法律上颁布很多相应的规定，比如汽车尾气排放国三、国四的标准，现在很多外国企业谋求追求混合型动力车，二位都是专家，我们从法律上确定下来。

　　第二是节能，在2007年5月份国务院颁发了一个文件叫节能减排综合工作方案，这个方案中也包括了40多条重大政策的措施和多项具体目标，对节能减排工作进行了全面的部署，这里对汽车行业设计了很多关于控制高油耗，高污染，严格执行乘务车和清洁商务车的消耗标准。大家都非常清楚。

　　张毅：那个稿子是我发的。

　　赵仑：对汽车行业来说，节能减排作为最主要的社会责任来承担的。现在国家构建和谐社会，相关的就是建设一个节约型社会，节约型社会就是要纠正很多消费者的消费心态，中国人买车相对于西方人不仅仅实用性，还有面子上的因素，喜欢要大车，排量大的，无形中对社会的污染和交通问题造成很多。为了使社会更加和谐，使能源更加节约，使环境更加美好，每个汽车企业应该引导理性消费，这块将来要做一些工作。

　　企业要去引导消费者，不能盲目迎合

　　张毅：这块有一个难点，作为汽车厂家要跟着消费者走，消费者要生产和销售消费者喜欢的东西，消费者的消费观念有一个需要引导的问题，登了一篇文章说不能批评消费者，对不理智的消费者当然要批评，要引导他。中国的消费者，我们汽车消费刚刚开始，消费者还很不成熟，跟国外不一样，国外汽车消费已经上百年，我们真正进入汽车社会也就是真正这几年。

　　以前哪有那么多私家车，我们加入WTO以前，2001年以前，私家车全国加在一起，可能私人轿车百万辆都没有，去年已经到1522万辆，现在还在发展，最终能发展到一亿辆，那是有多大的市场空间。作为政府，作为企业，作为媒体来讲都有引导的责任，中国每个人开一个大车，开一个费油的污染的车，环境承受不了，油也供应不了。油价昨天突破110美金。