吉利汽车最新型1.0L节能发动机试制成功

　　在国内汽车发动机开发方面一直处于领先地位的吉利目前又有新突破。近日从吉利传来消息，由其自主研制的新一代节能型发动机CVVT—JL3G10发动机在其宁波基地试制成功，该发动机排放可达到国IV标准（相当于欧IV标准），升功率52kw，达到国际同类产品先进水平。这也是吉利继CVVT—JL4G18发动机之后自主研发的第二款CVVT发动机。

　　吉利宁波动力分公司总经理王友如（左一）在CVVT—3G10发动机装机现场

　　据吉利有关负责人介绍，CVVT—JL3G10发动机是吉利在引进样机的基础上改进设计,是引进消化吸收后的再创新，同时该机还集成了当代发动机的各类先进技术，并率先在国内三缸发动机中采用CVVT技术、塑料进气歧管，从而可实现经济型轿车汽油机高升功率、低排放、高可靠性，其最大功率为52kW/6000r/min，最大扭矩为91N•m/3600r/min，最低燃油消耗率≤270g/kW•h，可靠性达到30万公里无大修。

　　在此基础上，该发动机还采用了紧耦合三元催化器排气歧管和油气分离结构等技术，降低排放污染物，有利于发动机排放满足欧Ⅳ排放法规要求，从而符合世界汽车行业小排量节能环保的发展方向。

　　CVVT—JL3G10发动机侧面图

　　这位负责人还介绍说，由于CVVT—JL3G10发动机是吉利重点开发的项目，直接影响吉利老产品的延续发展以及新车型未来的市场规模，因此其成功研制对吉利来说影响深远。从技术层面角度看，该发动机的开发使吉利掌握了具有自主知识产权的符合世界发展潮流的小排量发动机的设计开发技术，并形成了企业独立自主开发一些关键性技术的能力。从经济效益角度看，该发动机将成为吉利现有车型匹配动力的更新换代产品，并将成为今后吉利经济型轿车匹配动力的主力机型，到2010年将实现产量10万台。

　　业内人士指出，CVVT—JL3G10发动机的成功开发，将推动我国汽车产业链的发展，将可使一大批相关技术产品实现国产化，而其关键零部件的国产化也将填补我国汽车行业相关产品的技术和市场空白。

　　据悉，吉利CVVT—JL3G10发动机自正式开发到样机研制成功仅用了半年时间，在国内汽车行业中比较少见。这也从一个侧面反映了吉利研发技术已日益成熟，研发实力也已日渐强大。