成都万人试驾：喜欢操控感 一定要开迈腾

　　测试车型：迈腾 1.8TSI手动标准型

　　本地参考售价：19.98万

　　车身尺寸 长/宽/高(mm)：4765/1820/1472

　　轴距（mm）：2709

　　排量：1.8T

　　发动机型式：直列4缸4气门/涡轮增压/缸内直喷

　　最大功率：118/5000-6200

　　最大扭矩：250/1500-4200

　　变速器型式：5挡手动

　　综合评价

　　长处：操控性、制动性、安全、发动机和变速

　　不足：内饰、音响

　　分项得分

　　迈腾与同级车比较在以下几项获得最高得分：

　　车主试车手评分：动力性能、发动机和变速器、操控性能

　　消费者试车手评分：动力性能、发动机和变速器、操控性能

　　专家评分： 操控性能、主动安全、被动安全、制动

　　记者评分：操控性能、主动安全、整体满意度

　　不足之处：内饰、音响

　　试车手点评

　　发言代表 罗毅：迈腾扎实，跟人很强的安全感，操控性很好，是一款适合驾驶的中级车。

　　成都商报、汽车时尚报、CDTV-2、成都全搜索联合推荐：

　　同级车中，喜欢操控感的人一定要开开迈腾。大部分参与测评的人士，无论是普通消费者还是专家记者，都为迈腾的操控性能打上了最高分，可见对其这一性能的高度认同。

　　源自纯正德国血统，代表大众汽车集团全新设计理念的迈腾，诞生于最新一代轿车技术平台-PQ46平台，搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机，装配了更高级别轿车中都鲜有的商务装备；车身采用高强度结构HSB设计以及长达42米的激光焊接，全车系标配ESP和电子手刹，这本是更高级别的车上才有的装备。

　　迈腾搭载的这款发动机采用汽油缸内直喷技术，这一技术就是将汽油和空气单独注入燃烧室，空燃比的控制更加精确，从而使得燃烧更彻底，以此达到更加节油、更加环保的目标。这款发动机1850至4600转的平坦扭矩平台为迈腾提供了让人羡慕的低速性能，并且其在高速再加速时也让测评者赞叹，本次测试的还只是标准型的5速手动挡，要是换上高配车型上那台6挡手/自动一体变速器，感觉不知是不是会让人更加崇拜呢？

　　本次测评中，迈腾的内饰和音响并没有得到好成绩。这里要特别强调的是，一汽大众本次提供的测试车辆是一款售价较低的标准型，座椅是针织的，这一项便输分不少。

　　本报记者 张国鸿

　　迈腾测评报告

　　发言代表 巢凯年：该车综合指标较好、动力性能不错，制动性能好，安全性高

　　巢凯年简介

　　西华大学交通与汽车学院教授，硕士生导师，西华大学车辆工程省级重点学科带头人，四川省汽车工程学会学术委员会副主任委员。