功能实用的精品小面 试驾昌河铃木浪迪

　　铃木在日本也是一个不大的汽车生产厂家，但它向来擅长造小车，凭借其在小车领域的功底，一直占据着还算不错的市场份额，雨燕就是其代表作之一，其精品小车的形象可以说深入人心。昌河铃木推出的浪迪（Landy）是继北斗星之后的又一款小型车。

被定位于小型MPV，可见厂家对它在空间、功能、实用与舒适性上的表现是相当自信的，按照介绍，浪迪身上也确实有很多部件是进口原件，在品质上应该说是过硬的。

　　外形憨厚而现代

　　憨厚与现代感在字面看来似乎并不搭调，但在浪迪“方头方脑”造型面前，就会同时产生上述两种感受。阶梯型向后延伸的前脸设计是它造型上最大特点。

　　向外突出的“大鼻子”很是憨厚，感觉踏实可靠，而大面积直线条的应用，又具有十足的现代感，表现出硬朗的一面。两者的结合使它具有了与众不同的个性，并能很容易从同类中区分出来。其实这种设计还有一个好处就是可以最大限度的打造车内空间。

　　虽然车身的“微面比例”无法改变，但值得肯定的是浪迪的车身工艺比一般微面出色很多，车身钢板、接缝、漆面都很规整，关门声都比一般微型车要扎实。

　　浪迪的车身尺寸为3850×1510×1910mm，它的特色之一是具有一个超高的车身，其营造的内部空间可谓十分理想。

　　内置功能人性化

　　车厢给人的第一感觉是功能性优先，造型方方正正、满布储物空间的仪表台就是最好证明。细看之下，发觉整个车厢的做工和用料都是非常不错的（与同价位车子相比较)，这样会增强使用时的愉悦感，而不单纯让人觉得这只是一个能开的车而已。

　　浪迪车厢还有布置合理的驾驶舱功能设计。组合仪表简洁醒目，里程数由液晶显示，此外自动档还有档位显示；自动档的档杆形状特别，但使用起来很就手，如此注重人机工程的微面，在国内并不多见。中控面板也比较有设计感，中间的一块黑色面板用得恰到好处，也表明了设计师确实是动了脑筋的。后排天花板上有一列空调出风口，还可以独立调节风速，也是浪迪在人性化方面的亮点之一。

　　乘坐与驾驶感上佳

　　浪迪装备1.4升直列四缸的铃木K14B发动机，最大功率70kW/6000rpm，最大扭矩115Nm/3200rpm，铃木K系列发动机的性格是比较活跃的，初段动力比较理想，转速上升也比较轻快，日常使用已非常足够。

　　浪迪的一大亮点就是配备了一台四前速自动变速箱。这是国内微面车型头一回装备自动变速箱，与K14B发动机配合之下，动力输出相当畅顺，日常驾驶加速过程中的换挡冲击很小，整体很有成熟的表现。

　　另外，其5速手动变速箱尽管操作还算顺手，但驾驶感上就显得没有自动版那么高级。

　　浪迪的座椅造型平坦，前座地台近似全平，中间排座的腿部空间也足够，加上超高的车身，所以浪迪前中座的乘坐感都很从容，头部空间开扬感极好。第三排座的腿部空间稍小，但头枕确保了不错的长途乘坐舒适性。浪迪的座椅有10种折叠方式，在功能上可谓尽量向MPV看齐。

　　记者点评：

　　作为合资品牌的浪迪在整车的完善性，特别是功能性、实用性与细节等方面的表现确实可圈可点，与同类车型成功的拉开了一定的距离，整体品质值得信赖。目前售价5~7万元，由于采用了很大比例的进口部件，这一价格也算合理。从它的客户群来说，要想用得更舒心一点儿，浪迪确实值得选择。

　　

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浪迪

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