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8月14日，在比亚迪深圳坪山总部的媒体的交流会上，搜狐汽车就即将上市的比亚迪F0的热点问题，采访了比亚迪销售公司公关部经理王建均。
比亚迪F0确定9月2日全国同步上市，全国每家店都会有车销售
交流会上，王建均透露：比亚迪F0确定9月2日全国同步上市。
对于上市时全国F0的投放数量问题，王建均表示：每家店（A2销售网络，目前销售比亚迪F0及F3R，全国有100多家店）都会有车销售；问及每家店的投放数量时，王建均的回答很简洁：“足以支持它的销售”！
背景信息：比亚迪F0在8月初已经开始铺货，现在可以到店预订。据比亚迪工作人员介绍，F0第一批车在春节前已经组装完成（用于试验测试），时间过去大半年后，比亚迪应该“已经准备好了”。另外挂临时牌照F0作为工作车辆，已经在深圳街头随意行驶。
比亚迪F0今年要销3万台，每月平均约8千台
对于F0销量目标，王建均说，今年给F0的任务是3万台。“那每个月就是将近8000台？”，面对笔者疑问，王建均没有做过多的解释，但他似乎对F0的销售前景充满信心。
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| 比亚迪销售公司公关部经理王建均 |
“竞争车型是动态的”，比亚迪F0没有对手？
对于竞争车型、未来售价这样的问题，王建均一直在玩太极。在公关部经理的位置上，没有被授权发布的信息，采用太极战略是很自然的事情。
价格预测：对于价格，王建均一直在说预售价格4.58万-5.58万元（7月11日已经公布），“最终售价由夏总（比亚迪销售公司总经理夏治冰）在9月2日宣布”。经笔者调查，F0与同尺寸级别的对手相比，4.58万的起步价没有竞争力；并且，按照比亚迪一贯的高性价比路线，定4.58万元的价格不是其风格。
竞争车型预测：同价位同尺寸级别的奇瑞QQ3、长安奔奔的是比亚迪F0的天然对手，另外即将上市的奇瑞S18、吉利熊猫也必然加入到竞争者的行列。官方虽然没有明确，但是王建均多次提到一句很经典的话“一切皆有可能”！
操控有优势，空间很一般，杀手锏可能仍然要靠性价比当问及比亚迪F0的竞争优势时，王建均列举一系列官方资料中的亮点。其中首先提到“国内小车市场中唯一配备前后副车架”，强调操控性能。
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在交流会后的实车体验看，类似A级车主流配备的“前麦弗逊后拖拽臂”悬架结构，确实有不错的操控性能，在同级车中有竞争优势。
但是在车内空间方面，F0表现仅仅是够用而已，相对同级车并没有亮点；同时在做工方面，可能还不是正式销售车辆，仅仅是同级别自主车型中的主流水准。
竞争分析：在讲究实用的微车领域，好的操控性并没有足够吸引力。F0目前采用了同级车较高的配置，如双安全气囊、ABS+EBD、前轮通风盘式制动盘等，只有再加上一个有竞争力的价格，消费者才会为F0买单。
采访中王建均多次提到了一句话“我们首先要维护使用比亚迪产品用户的利益”！笔者认为，这一理念首先就是产品的高性价比，让我们期待9月2日吧。
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