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F3R自动版上市 比亚迪A2销售网络启动

  据报道,比亚迪将在今年采用A1、A2双网运行的模式扩展渠道,A1网销售F3、F6等车型,而A2网将销售F3R、F1以及还未推出的一款SUV等车型,两个网络可以同时共享F8。日前比亚迪厂家宣布,将在F3R自动版上市同时正式启动A2销售网络。



  如果F3销量达到十万辆可算作比亚迪汽车发展的一个里程碑,此次A2销售网络的启动,也必将成为比亚迪汽车的又一里程碑事件。



  比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受采访时表示,“A2销售网络不是分网,而是要新增加一批经销商,应该是扩网、增网销售。”这预示着比亚迪汽车已经逐步得到市场的认可,现有的销售网络已不能满足市场用户的购买需求,需要扩大销售范围来满足市场需要。这主要归功于企业产品定位准确,顺应了市场的发展规律,极大地刺激了消费者的购买欲望。

  增加A2销售网络,也可借机提升比亚迪销售网络的形象。品牌形象对于消费者的影响十分重要,拥有良好的品牌形象不仅可以为产品带来美誉,也可以为确立企业在市场中的地位。夏治冰坦言,比亚迪销售网络在发展初期出于多种原因的考虑,一些经销商的地理位置和形象建设都不太理想,而此次“A2销售网在形象等各方面都有很多严格的要求,位置上要尽量靠汽车市场,靠近较好的汽车商圈,而且投资进入的资金门槛要在1000万元以上。”由此看来,比亚迪将在此后的时间里加大品牌建设的力度,力争走国际化“大牌“路线。


  此次分网销售,其主要的目的在于缓解目前销售渠道可能会遇到的压力。按照比亚迪规划的产品推进速度和密度,如果只有一个销售网络,许多款车在一起卖,平均每年都有3款新车或改款车上来,经销商的压力相对较大,而且会产生相互干扰。比如‘经销商这个月要做这款车的培训和推广,下个月又要换成另外一款车的培训和推广,销售人员今天要介绍F6的好处,明天又要介绍F1,背都背不熟。’对于提高销售业绩是一个极大的障碍。

  密集的产品计划确实会对经销商产生较大的不必要的压力和干扰,极有可能对经销商产生一定的损失,而另一方面也会对厂家产生不利的影响。实行分网销售无论对于经销商还是厂家来看是一个双赢的策略。

  此外,比亚迪还规定实行分网后,将仍旧允许A1、A2网之间互为二级经销对方的产品。这样一来则可以使得经销商同时扩大经营范围避免可能减少的损失,也可同时让消费者接触更多产品,有效扩大市场占有率。

  随着比亚迪汽车的不断发展壮大,产品线也在日益丰富,这是市场发展的必然结果。因此,销售网络的扩大势在必行。对于一个企业发展来讲,品牌、产品、研发、销售每个环节都不能少,每个环节都要很重要。

  如同打桥牌,抓到好牌、占有优势都不能确认最后的胜利,怎样出牌才是赢牌的关键。

 

(责任编辑:南超)
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