购车新变化 “非主流”车驶入主流车生活

　　在汽车界中，叫好不叫座的车型早已屡见不鲜，个中原因也是五花八门。毫无疑问，一款成功的车型，应该是优良品质、合理价格与优质营销三者的结合体，缺一不可。但市场的变幻多端，消费者的众口难调，又给一款车的成功增添了很多神秘因素。

　　消费者购买车辆的主要原因应该是以适合自己的工作生活和审美习惯为主。那些曾经被冷落和忽视的车型，也许现在又有了新的变化，说不定其中就有比主流车型更适合您的呢！

　　克莱斯勒300C 外形非常个性化

　　2006年11月推出，定位为奥迪A6级别的中高级车市场。分为2.7L、3.5L、5.7L三个排量，售价30万－50万元。

　　市场表现：上市之初尚可，但今年上半年一路下滑，月销量从600余辆跌至300余辆。

　　冷门原因：300C品牌认知度不高，市场推广力度不够。外形显得张扬和个性化。

　　竞争优势：不做表面文章，安全性佳。

　　回天之术：下调终端市场售价，并有效控制库存量。

　　沃尔沃S40 仍处预热阶段

　　S40是沃尔沃首款国产车型，包括T5、2.4i智雅版、2.4i智尚版三款车型，指导价分别为35.8万元、30.8万元和28.8万元。

　　市场表现：今年上半年，沃尔沃总销量仅3181辆，其中S40占30%－40%.

　　冷门原因：消费者接触沃尔沃品牌的时间晚，仍处于预热阶段。

　　竞争优势：安全性是S40的最大卖点。

　　回天之术：只能等待消费者理解、认知并最终接受知性消费。

　　林荫大道 排量大推广不足

　　去年4月上市的林荫大道是一款高档后驱商务轿车。分2.8L和3.6L两个排量共5款车型，售价为32.88万―49.88万元。

　　市场表现：今年上半年总销量为2577辆，2月至5月均在两三百辆间低位徘徊。

　　冷门原因：上市初期由于产能紧张流失了部分客户；排量太大，没有2.4L的车型意味着无法占据政府购车这部分市场份额。

　　竞争优势：最大优势为技术亮点突出，后排总裁级行政座椅也为同级车中绝无仅有。

　　回天之术：经销商主要在服务层面做努力。

　　福特S－MAX 市场需求量小

　　定位于运动型多功能轿车，去年刚捧回“2007欧洲年度车型”。中国上市均搭载2.3升发动机，七座版三款和五座版一款，售价为19.48万元至23.98万元。

　　市场表现：今年上半年，S－MAX总销量为2346辆，跟MPV市场冠军的25778辆相比尽显乏力。

　　冷门原因：主要原因是MPV市场需求量总体来说不大。S－MAX前期只有七座版也是制约销量的因素。另外，配置方面，该车没有天窗和备胎也是一个不足。

　　竞争优势：在欧美市场认可度高，拥有同级车中首先配备的6速手自一体变速箱。

　　回天之术：随着五座版的上市，消费者多了一个选择，或将能拿回一点市场份额。

　　途安 定位不准

　　途安诞生于德国大众全新的A级轿车PQ35平台，它提供了1.8T涡轮增压和2.0自然吸气两款发动机供选择，安全性方面，在欧洲NCAP碰撞测试中获得了五颗星的最好成绩。目前其厂家指导价为16.98万－22.18万元。

　　市场表现：上市之后一直叫好不叫座。今年上半年，途安的总销量为6368辆，与细分市场第一名GL8的19912辆差距甚大。

　　冷门原因：途安的主要问题还是定位不准，MPV在中国的需求主要还是以公商务车为主，而途安偏向于家用，这样的车型在中国市场需求不大。

　　竞争优势：最大的优势在于兼备轿车的舒适、安全和MPV的多功能性，并且采用了与全球同步的先进技术。

　　回天之术：桑瑞林认为，途安在中国的销售不好是由于文化差异，目前主要办法是找准目标客户群。

　　三菱戈蓝 知名度低

　　三菱戈蓝是一款中高级三厢轿车，搭载与06款欧兰德相同的4G69直列4缸发动机，仅2.4L单一排量三款车型，指导价为16.98万―21.98万元，市场优惠2.6万元。安全方面，连续三年获美国高速公路安全管理局碰撞试验双五星。

　　市场表现：上市以来一直销售惨淡。今年上半年，戈蓝总销量为2583辆，被细分市场冠军的凯美瑞以79340辆远抛在后面。

　　冷门原因：知名度低是主因，很多初次到店试驾者对戈蓝很陌生，戈蓝这款轿车并没有列入厂家主推计划。

　　竞争优势：价格优势突出，配备了目前仅法拉利、宝马、奥迪才有的F1方向盘换挡键，拥有高安全设计。

　　回天之术：推出赠送附件促销和降价优惠等常规手段。

　　迈腾手动挡 与自动挡价差小

　　2007年7月上市，定位为中级轿车。迈腾诞生于大众B级车最先进的PQ46平台，采用很多C级车装备，如EPB电子停车制动系统、Au－toHold功能、刹车盘自动除水功能。

　　市场表现：刚上市时比较惨淡，每月每家4S店的销量不足10辆，仅占迈腾总销量的四分之一。

　　冷门原因：迈腾手动挡刚上市时定价偏高，和自动挡迈腾价格差别不大，很多消费者更愿意多花1万元去买自动挡迈腾。此外，迈腾作为一汽大众第一款B级车，品牌影响力短期内还难以树立起来。

　　竞争优势：安全性在同级车中领先，全激光焊接车身，标配ESP，四安全气囊，涡轮增压发动机技术更先进环保。

　　回天之术：厂家已停产销量低迷的2.0L手动挡迈腾，并调整营销政策。

　　凯旋 消费者难认可

　　2006年10月上市，是东风雪铁龙针对中国市场打造的一款三厢轿车，定位于中级轿车市场。搭载2.0L VVT发动机，最大功率为108kW。除外观前卫个性、内部空间较大之外，凯旋的安全性较突出。08款凯旋已推出，指导价为14.98万元到20.48万元。

　　市场表现：上市之初尚可，但几个月后开始下滑。今年前6个月总销量为10416辆。

　　冷门原因：凯旋为国内全新设计，在法国没有原型车，消费者认可程度不高。外形过于前卫和个性，不太适应主流消费人群的口味。

　　竞争优势：发动机技术先进，底盘和悬挂都有赛车血统，提速性和动力性能好。安全配备十分齐全。

　　回天之术：目前暂无改观。

　　名爵7 品牌认知度不高

　　名爵7是南汽名爵在去年下线的第一款车型，源自于英国MG品牌，具有典型的英系车风格，比如其优雅的线条和轮廓，英伦经典的下沉式车尾设计等。目前其拥有1.8和1.8T两种排量，均为手动挡，厂商指导价格为16.26万-30.28万元。

　　市场表现：今年1－5月，名爵销量仅仅只有1900辆，月销量不到400辆，利润只有0.7%，与南汽年初制定半年约5000辆的目标相去甚远。

　　冷门原因：名爵7销售不火的主要原因还是品牌认知度不高。在名爵之前，国内的英国车很少，大家对MG也不太了解。另外一个制约因素是，目前名爵7没有自动挡。

　　竞争优势：经典的英伦气质外形，完备的中高级车舒适性配置，而优秀的动力性以及安全性一直是MG品牌的强项。

　　回天之术：今年9月份名爵7就会推出自动挡。