驶往梦想的地方 试驾新天籁·公爵3.5L

　　第一次与新天籁·公爵3.5L邂逅是在今年6月，正值新天籁·公爵3.5L上市发布，可惜当时匆匆一瞥，意犹未尽。说来也很幸运，最近终于能近距离感受天籁·公爵3.5L。

　　新天籁·公爵3.5L静静地停在东风日产绅协绅通专营店的停车场，一眼看去，前脸很犀利，采用明显收窄加高的倒梯形进气格栅显得更大气，缩小的雾灯藏身于前保险杠中，由A柱自然向下延伸所形成的肌肉线条自然地在两边包裹住发动机舱盖，简洁而自然，使整张前脸充满跃跃欲试的冲劲。

与老天籁相比，原本圆润的水晶前大灯被打磨得更有立体感，整个车身各部位都有不少镀铬的装饰条来陪衬车身流畅的线条。其车身腰线自前大灯开始通过车门扶手部位，最终到尾灯组下部收笔，而尾灯也被重新设计过，改为LED灯组，造型具有时尚感。

　　打开新天籁·公爵厚重的车门，以现代家居设计为理念的内饰便跃然映入眼帘。浅米色的中控台配上浅色皮革座椅，其布局合理，错落分明。上部是一个7英寸的卫星导航屏幕，同时带有DVD和倒车影像功能，下部是常用的音响调节区和空调控制区，运用大量圆形按钮而使操作方便，在视觉上也更体现年轻化。DVD播放系统安装在手套箱内，便于操作。红色指针与黑底白字自发光的多功能仪表盘显示清晰，内容丰富。真皮多功能方向盘手感舒适，按键分列在方向盘两侧，操作时可得心应手，不会过多地分散驾驶员的精力。

　　近2.78米的轴距，使之拥有非常宽敞的空间。坐入驾驶席，顶部空间宽阔而毫无压迫感，座椅的感觉也比其他车型柔软一些，而坐垫和靠背都有明显符合人体的弧线，可提供良好的包裹性，感觉就象家中的“沙发”。即使长途旅行，也不用担心带来严重的疲惫感，因为座椅的设计采用仿生学原理，线条流畅的座椅可充分保障乘员从头部、背部一直到腿部都能受到座椅的包裹。在核桃木覆盖的后座中央扶手内，还为后座乘客装配许多独立的舒适化配置，如音响、空调、座椅通风及加热等，完全体现了VIP级的享受。

　　新天籁·公爵3.5L搭载的3.5升发动机为第四代VQ系列产品，曾连续14年被评为全球10佳引擎，与上一代相比，第四代VQ发动机进行过9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%。

　　按动启动按钮，在轻轻的抖动之后，车厢内又恢复到宁静状态。坐在怠速的车内，几乎感觉不到来自发动机的震动，耳边也没有来自外界的噪声，不看转速表根本感觉不到它在运转。挂入D档，轻踩油门，VQ引擎发出低沉的吼声，公爵便带领我上路。中环上车辆并不多，可以用较快速度驾驶，而同时，采用CVT无级变速能够保证动力顺滑的输出，悦耳的发动机声浪像是有魔力一样催逼着我猛踩油门，此时推背感异常强烈，速度的攀升非常迅速。新天籁·公爵的刹车是可以标榜的技术之一，就是时速到达120公里，车子也能在瞬时平稳地停下来，这要归功于超高摩擦力刹车装置。

　　驾驶着新天籁·公爵在市区行驶，如行云流水般舒服，而8月的上海常会遇到雷阵雨，此时我们躲在车里听着为新天籁·公爵量身定做的Bose的5.1声道音响系统，11个扬声器发出天籁般的声音，顿时为之陶醉。而公爵又采用同级车中绝无仅有的超大型全景天窗，透过天窗看着黄豆般大小的雨点从云层中跳下落在车上，犹如大珠小珠落玉盘，伶仃作响，时而急骤，时而缓和，时而稠密，时而稀疏，使我们车内人的心情感觉倍加愉悦。

　　同伴中不知是谁说了一声：好想在海边走走，吹吹海风，听听浪花声在软软的沙滩上留下脚印。大家顿时兴致高涨地说，好，现在就出发。于是，新天籁·公爵带着我们驶向海边，几个人坐在岸边看海上的日落，欣赏海天一色的景致，最是醉人心脾……