分级解析下半年车市动态 车商盼金九银十

　　微面市场也萎缩

　　车贵远

　　乘用车市场最近处于低谷，作为生产工具的微型面包车情况如何？记者近日在微型面包车市场进行了走访，发现受整体汽车市场的拖累，目前在微面市场的成交量也大幅下滑，据微面销售商统计，最高下滑了大约30%。与乘用车市场一样，目前库存相对较多的一些微面也是靠降价促销来招揽消费者。

　　长安、五菱仍是领头羊

　　长安和五菱系列一直是中国微面市场的领军车型，在今年春天，占据了近8成市场份额的这两款车系还曾积极酝酿涨价方案，当时微面的涨价潮中，行业老大上汽通用五菱本次价格上调幅度在1000元以内，加价幅度约为2%，其他微面企业也纷纷跟进，东风小康经销商也曾承认，其销售的老款车型加价幅度在1000到2000元之间。

　　业内人士分析，促使当时微面企业涨价的原因与长安、五菱、哈飞微面市场传统三强格局发生变化有关，由于长安和五菱这两家企业的迅猛发展，哈飞汽车这个曾经的行业老大逐渐失去了领跑位置并在逐渐淡出市场核心圈，目前长安和五菱的销量总和占据了微面市场整体销量的近八成，而哈飞只得与后来居上的东风小康、昌河、佳宝等新兴品牌争夺剩余的2成市场。长安与五菱太强势了，其他企业的动作基本都是跟着这两个品牌来走的。

　　但是6月份后，形势发生了逆转，华南汽贸内的微面经销商告诉记者，自5月份以来，微面的销量也在走下坡路，原先一个月可以销售200多台的长安之星系列现在也就是100多台，而去年同期每月可以销售70多台的五菱系列，现在也仅仅销售20多台，同期下降的比例较大。

　　而自主品牌东风小康和奇瑞瑞麒2等微面也因为空间相对小或者外形太过张扬而不太讨消费者喜欢，目前销量也一般。

　　多种原因导致市场萎缩

　　广州凯胜汽车贸易行执行董事陈升鹏告诉记者，微面市场在今年5月份之后销量出现明显下滑的原因和广州市场一直反应较快有关，去年广州一声禁摩令下，结果急需换车的消费者在很短的时间里就将自己的摩托车换成面包车，所以，在一年的时间里这个市场已经趋于饱和。

　　另外一个原因是，广州周边的制衣厂、塑料厂等小型企业一直是微面的使用大户，但是今年经济大势的不景气使得这些企业不仅对新车的需求锐减，而且还将自己已有的一批旧车淘汰到二手车市场出售，存货突然暴增的二手车市场在抛售过程中有压低价格。无形之中，就进一步挤压了微面的新车市场。还有一个原因是股市持续低迷，不但令普通消费者的资金被套，就连不少中小企业主的资金也被牢牢套住，这些原本消费微面的优质用户想多购买微面也只能是心有余而力不足了。

　　在微面市场不是很景气的情况下，原先积极涨价的车型目前不得不降价促销，但是效果平平。目前长安之星原先售价4.3万元的一款现在可以优惠2000多元，其他系列也有相应优惠。目前不管是五菱系列，还是一汽佳宝，还是哈飞系列，只要很商家认真侃价，总有优惠空间可以商讨。