C4世嘉 08款福克斯 9月上演“世福之争”

    我们的竞争对手就是长安福特两厢福克斯”，在C4世嘉上市前夕，东风雪铁龙高层毫不含糊地说。

　　东风雪铁龙C4世嘉和08款长安福特福克斯，这两款在欧洲斗得不亦乐乎的两厢车，不约而同地选择了9月在中国上市，即将演绎出一场新“世福之争”。

　　国际：两款车型各领风骚

　　若要追溯“世福之争”的渊源，还得从欧洲市场说起。自2004年底C4在欧洲上市以来，C4与福克斯的较量就没有停止过。除了市场销量并驾齐驱之外，诸多国际大奖也基本被这两款车型瓜分。此外，C4与两厢福克斯都拥有优秀的运动基因，在WRC（世界拉力锦标赛）赛场上，雪铁龙与福特的较量一直是近几年WRC赛场上的热门话题。

　　福克斯在全球市场的表现同样十分出色，并一度占据着全球销量的霸主地位；而放眼全球市场，已经销售了200多万辆的雪铁龙C4，是福特福克斯最为强劲的对手。

　　国内：福克斯抢占先机

　　在这场“世福之争”中，抢先进入中国的福克斯无疑占据了先机，它的车型尺寸比世嘉稍大一些，品牌似乎也比雪铁龙要响一些。2007年，福克斯在中国销售了133334辆，今年前7个月销量仍然超过7.1万辆，占据了长安福特总销量的一半以上，可以说没有福克斯，福特在中国的战略几乎无从说起。在福克斯的销量中，两厢福克斯的比例在六成左右，成为高端两厢车市场领导者。

　　新款福克斯为小改款车型，设计也更偏向于蒙迪欧-致胜，前脸看起来更像是蒙迪欧-致胜的两厢版本。过去，福克斯的内饰备受争议，新款福克斯在内饰上增加了立体元素和金属饰条，仪表盘，中控面板也完全复制了欧版福克斯的“T”型区，比现款福克斯内饰更显档次。

　　C4世嘉：打价格牌 欲后来居上

　　在这场竞争中，C4似乎并不被外界所看好，但经过试驾后，媒体普遍认为，其操控性能也相当出色，甚至也可以和福克斯相提并论。拿同样是2.0L的排量相比，世嘉的最大功率和扭矩甚至是超过福克斯的，加上车型稍小的原因，驾驶起来感觉自然不错。

　　虽然，C4世嘉的名头没有福克斯来得响，但世嘉最低只有10.88万元的价格，相对于福克斯最低12.38万元，这1.5万元的差距对于10万元左右的家用轿车而言是个非常吸引人的数字，足以改变消费者的购买意向。尽管福克斯的最低排量是1.8L，而世嘉的最低排量是1.6L，但对于一款两厢家用轿车来说1.6L的动力已经足够用了。

　　与长安福特相比，东风雪铁龙此前的营销能力似乎还有差距，但从新的爱丽舍开始，东风雪铁龙似乎在市场找到了一些感觉，爱丽舍每月的销量超过5500辆就是个证明。东风雪铁龙为C4世嘉初定了一个目标是月销量4000辆，几乎可以赶上两厢福克斯了。

　　07款福克斯车型 价格（万元）

　　经典型手动挡（1.8L） 12.38

　　时尚型自动挡（1.8L） 13.98

　　运动型手动挡（2.0L） 14.78

　　运动型自动挡（2.0L） 15.38

　　C4世嘉车型 价格（万元）

　　时尚型手动挡（1.6L） 10.88

　　舒适型手动挡（1.6L） 11.88

　　舒适型自动挡（1.6L） 13.18

　　豪华型手动挡（2.0L） 15.18

　　豪华型手动挡导航版（2.0L）16.18

　　技术参数对比

　　技术参数（2.0L） 世嘉 07款两厢福克斯

　　长/宽/高（mm） 4282/1773/1483 4342/1840/1500

　　轴距(mm) 2610 2640

　　最大功率(Kw/rpm) 108/6000 104/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm) 200/4000 180/4000

　　最高车速(km) 205 204