中国车市失速 8月销量首现环比同比下滑

　　热气蒸腾的8月，中国车市遭遇“冰点”。

　　9月8日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布8月乘用车销售数据：8月乘用车销量仅43.42万辆，比7月46.20万辆的销量环比下降了6.0%，是为近期以来连续第五个月出现环比负增长，同比则下降了5.4%——这是乘用车市场首次出现环比同比同时负增长。

　　“国内乘用车市场出现连续5个月环比负增长，这在中国汽车工业史上是从未出现过的，形势不容乐观。”乘联会秘书长饶达说。

　　另悉，8月轿车销量同比下降4.6%，环比下降0.9%。这也是四年来，轿车市场同时环比同比负增长。上半年有不俗表现的SUV也出现了环比15.8%同比0.8%的罕见双下滑。

　　“好日子到头了”，这是8日参加乘联会的同行们的共同感叹。饶达在接受 《每日经济新闻》采访时表示，受乘用车严重超前消费造成的市场超高速增长期的结束、汽车价格今年开始由下降转向上升、用户对油价和收入增长幅度的预期不佳及部分厂家暑期放假时间延长等一系列不利因素的影响，8月份市场同比和环比销量均下滑是事先预料到的，而且今年下半年很可能出现半数以上的月份同比负增长，全年市场增长率可能降到6%~8%。饶达认为，购买汽车的能量已经大大削弱，已不能确保乘用车市场继续超高速增长，因此，中国乘用车市场将告别20%以上的增长率。

　　新华信汽车事业部研究总监朗学红则对全年销售预期表示乐观，她向记者表示，受地震和奥运影响，占乘用车70%的私家车消费已积累一定消费需求，同时，国家调高部分中小企业产品出口税的返还，也会促使部分汽车消费力的释放，而国际原油价格的迅速回落并保持在稳定价格区间，也有助打消消费者的顾虑。

　　据悉，受国内外经济形势影响，大多数国内车厂已纷纷下调全年销售指标。