东风日产五周年——研发制造

　　一、 东风日产技术中心

　　东风日产乘用车技术中心（DNTC）成立于2003年8月31日，是日本日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，是中国华南地区最大的乘用车技术中心。

　　DNTC是东风汽车公司和日本日产汽车公司各出资50%建立的、中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司的下属单位，主要为东风日产乘用车公司提供技术支持。DNTC集产品设计、分析、管理以及相关支持功能于一体，专著于东风日产乘用车领域的研究和开发工作。作为东风日产乘用车公司完整价值链中的首要一环，DNTC在日产全球技术平台的支持下，以满足中国市场的需要为主要目标，承担从客户需求出发到使客户满意为止全过程的产品开发和相关先行技术开发工作，努力以先进的技术，在安全、资源利用和环境保护等方面为客户和企业创造价值，为中国汽车工业的技术进步作出贡献。

　　DNTC现拥有道路模拟实验、发动机性能实验、排放实验、电磁屏蔽实验、噪声实验、零部件实验、材料实验、电子电装信赖性实验、VOC检测、车门耐久实验等技术先进的实验设施，今后还将进一步扩充设施和提升实验能力。

　　作为日产全球研发体系的重要组成部分，DNTC将与日产技术中心在全球同一平台上逐步实现共同开发，并进一步与中国国内的各研发机构、检验机构、高等学院和供应商展开合作，不断加强与东风汽车集团以及属下企业研发机构的资源共享和经验交流活动，共同促进东风日产、东风集团和中国汽车工业的蓬勃发展和成长进步！

　　二、 NPW（日产生产方式）

　　日产生产方式，简称NPW，即Nissan　Production　Way首个英文字母的缩写。

　　生产活动是投入人、物、设备，附加上客户认可的付加价値，生产出产品的过程。该回报从以下个2个指标来衡量。

　　收益力：指利润、资金\资产周转率等经营指标

　　竞争力：体现为QCT、与客户满意度相关

　　在日产生产方式中，我们把投入转化为产出的这种制造体系认为是「生产系统」。即，生产活动中的收益力和竞争力好坏反映了该转化体系的好坏，换句话说，为了提升結果系的经营指标和QCT，需要改善该「生产系统」。

　　日产生产方式的目的

　　不断提高企业「收益力・竞争力」

　　切实地构建与客户同步、整体最优的「生产系统」

　　1. 不懈地追求我们的生产体制与客户需求的同步：指通过提供高品质的商品和服务，与客户建立信赖关系，拉近与客户的距离，使客户成为日产忠实车主，需要从以下3个活动去努力。

　　①　品质同步：制程中保证客户要求的品质。

　　不制造不良

　　不流出不良

　　不接受不良

　　②　成本同步：消除对客户而言无价值的浪费

　　③　时间同步：在客户要求的期限内提供商品、服务；缩短生产周期和商品开发周期，不懈接近客户要求。

　　2. 不懈地追求课题的显现化和改革：不断想办法深挖掘问题并改善，追求NPW应有状态，解决出现的课题，不断提高实力。