广州对欧美车需求不断增长 要打好持久战

　　文/许方华 图/车贵远

　　9月12日，由羊城晚报主办的“同舟共济，再续传奇”———羊城晚报2008广州经销商峰会欧美系车专场在本报印务中心会议大楼成功举办。在本届峰会上，广州欧美系车经销商、厂家代表济济一堂，会同广东汽车流通协会的有关专家，针对在目前车市环境下，一线卖车者应该如何应对以及如何脱困进行了深入探讨，各位到会的代表踊跃发言，针对车市的种种现象纷纷提出了自己的真知灼见。会上，部分代表还对9月1日开始实施的新汽车消费税发表了自己的看法，介绍了近期大排量车的市场走势，以及对大排量车今后的市场前景作出分析和预测。

　　品牌宣传和服务需提升

　　在会上，经销商代表们对于欧美车系为何在华南市场比较弱势、以及如何提高欧美车系在华南市场的竞争力谈了各自的看法。其中一种意见是相当多人支持的，就是华南、尤其是广州消费者长期以来形成的消费观念，影响了他们购买倾向的决策。

　　不少经销商认为，广州消费者喜欢购买日系车，是由客观环境和主观理念造成的：一方面，以往日系车在华南地区的走私车比较多，久而久之，很多日系车品牌和车型已经耳熟能详，而且广州靠近香港，香港正是日系车盛行的城市；三大日系品牌合资厂落户广州，他们的产品本来就有地域优势。另一方面，日系车省油、故障率低的印象已经在广州消费者心中打下烙印，而这又是他们选购汽车时相当关注的方面，油价又持续上涨，消费者对于汽车油耗的关注度，甚至高于安全性方面，日系车在这第一印象上显然加分不少。

　　对于欧美车系在华南市场的前景，上海大众华南销售服务中心总经理李洪涛的一句话很有代表性：“欧美车系不能因为今天的局势就妄自菲薄，毕竟欧美是现代汽车的发源地，我们在华南市场打的是一场持久战。” 会上，经销商代表们都认为，相对于日系车而言，欧美车的品牌历史和内涵是较有优势的，关键在于如何去宣传。也有与会代表认为，欧美车系有一些品牌的推广没有做好，或者是在宣传上有偏差，这导致了它们在消费者心中的定位比较模糊。

　　经销商们觉得，欧美车系的强项在于品牌内涵和技术，但在市场营销上就不及日系车。另外，在服务方面要多向日系品牌学习。对于欧美车系在华南市场的销售，厂家和经销商代表都表示，提升空间还有很大，需要改进的地方也有不少，随着消费者口味多元化，对汽车文化认识的加深，欧美车品牌在华南市场的前景还是相当看好的。

　　日系车全面围堵

　　在华南市场，应该说日系车是占有绝对优势的，去年以广州和深圳为例，上牌量排名前五的车型中，广州市场分别为凯美瑞、凯越、花冠、奥德赛和福克斯，深圳市场则为凯美瑞、凯越、雅阁、奥德赛和皇冠。值得注意的是，除了凯越价格在10万元上下以外，其他车型价格均远在10万元以上。与全国其他地区相比，广东中高级轿车的竞争最为激烈，华南市场中高级轿车的销量远远大于10万元以下的经济型轿车。“追大”，也就是追求中高档车，是华南汽车市场的一个鲜明特点。

　　而在中高档轿车市场，日系车的优势更是压倒性的，雅阁和凯美瑞头两位是跑不掉的，新天籁出来后在广州的上牌量有冲击第三位的机会，马自达6、锐志也是占据广州中高档车市场的第一阵营，在这当中，欧美车系只有帕萨特领驭和君越稍有“露脸”。其他级别车型方面，根据统计，去年日系品牌在广州占据市场份额超过一半；具体到品牌上，东风日产、广州本田、一汽丰田、广州丰田分列上牌量的一、二、三、五位。只有上海通用突进第四位，一汽大众、上海大众、长安福特等品牌分食剩余不到一半的市场份额。

　　三大日本品牌在广州的市场布局早已完成，并在中高级、中级、MPV等细分市场上优势明显。2008年新飞度和雅力士的进入，意味着日系品牌在小型车上发力，这将给其他品牌带来更为严峻的考验。我们可以看到，日系车在小型车、中高档轿车、SUV、MPV等车型上，在广州市场都是相当吃香的，而在中级车市场上，欧美车系和日系车的实力显得较为均衡，但欧美车系还是面临着如卡罗拉、颐达/骐达等强劲对手。

　　欧美车系开始反攻

　　广州乃至华南市场都是日系车的天下，这是不可否认的一个现实。会上，各经销商代表都认为，日系车在华南市场确实非常强势，但是他们也纷纷表示，从长期来看，欧美车系在华南市场的前景是相当不错的———只要厂家和车商的营销路子走对，欧美车系有足够实力与日系车在这个区域市场上抗衡。

　　事实上，记者从去年几个欧美车系厂家的销售数据发现，欧美车系在华南市场的份额有所提升，这种提升有的是跟自身的销售总量比较而言，有的是跟市场总量相比。如2007年上海通用的汽车销量突破50万辆，其中有9%约4万多辆卖给了广东的消费者，以省区计算仅次于浙江、江苏居第三，在整个华南市场(广东、广西和海南)，上海通用车型的保有量为20万辆，每年的增长率都在两位数以上；2008年1-4月份一汽大众在广州市场的销量达到1501辆，同比2007年增长36%，其中4月份，一汽-大众在广州区市场份额为5.15%，成功挺进第5名，一汽大众在广州地区的占有率实现了突破；去年上海大众在华南市场增长迅猛，市场占有率由之前的3%增长到5%，在华南市场排名第六。

　　从中可以看出，欧美车系在华南市场的销售是处于上升趋势的，上海通用的发展最快，南北大众虽然增长较低，但还是有提升。另外，根据央视市场研究做的调查报告显示，近年来广州消费者对汽车品牌变得更“多情”，日系品牌的预购者比例反而略有下降，而意大利、美国、德国和英国品牌的预购者比例都有上升，其中德系车上升最大。

　　广州对欧美车的需求在不断增长

　　从央视CTR公布的数据来看，在全国范围内德日系车备受关注，但是德系车更加突出。而在广州，包括其他欧洲国家和美系车在内的这个比例则在不断增长。在调查中，广州汽车拥有者和汽车预购者对各国汽车的喜欢程度都较高，尤其是德系车。而韩系和其他非主流国家的品牌则相对弱一点。

　　另外，广州汽车购车者变得多情，对欧美汽车品牌的依恋程度在大幅上升。另外，目前消费者在购车过程中越来越关注汽车的低燃耗问题，由于多国汽车品牌都对中国消费者展示出自己的吸引力，汽车竞争格局将变得更为复杂，各汽车品牌的竞争压力越来越增大；而在广州，这种压力将更为突出。

　　当前汽车预购的大部分人群（预购10万-20万元汽车者）对欧美车系汽车的青睐，为欧美系汽车提供了广阔的市场空间；欧美系汽车爱好者，尤其在广州，喜欢访问媒体网站，有利于欧美系汽车品牌通过报网联动的方式进行整合营销传播。 （车贵远）