八达岭高速客货分流 货车须绕行110国道

延庆县下营收费站举行开通仪式。本报记者张斌摄 

　　

110国道北京段示意图。制图杨毅飞 

　　昨天上午，110国道延庆县西五里营至下营村路段通车，这标志着110国道北京段进京方向全线贯通，完成了与110国道河北段（京化高速）的顺利衔接，为西北货运通道奠定了道路基础。 （更多精彩新闻 请访问京华网www.jinghua.cn）

　　市交通委相关负责人介绍，此次贯通路段起自延庆县西五里营，止于京冀交界的延庆县下营村，与110国道河北段（京化高速）相连，全长5.25公里，全线采用高速公路标准，设计行车速度为100公里/小时。

道路设计定位于重载货车专用通道，是北京市西北货运通道的重要组成部分。

　　据介绍，110国道北京段的全线贯通在实现110国道与八达岭高速客货分流，缓解现有道路的压力，保障西北货运通道安全与畅通等方面将起到积极作用。

　　■道路特色

　　重要作用：八达岭高速和110国道客货分流

　　北京市交通部门相关负责人介绍，从今天零时起，八达岭高速公路将开始实行客货分流。所有货车须绕行110国道，不能走八达岭高速，过境货车可从110国道绕行其他高速出京。反之，客车也不允许走110国道。据了解，出京方向从德胜口到老银庄17公里路还未修完，货车需要绕行老路。

　　环境保护：将进行环境动态监测

　　110国道改建项目在路线规划时充分考虑所在区域的生态环境，避免对沿线文化遗产或风景区及特殊地质地貌的影响。在施工过程采取了各种措施予以保护周边生态环境，尽量保持原容原貌，以将对环境的影响降至最低。在未来运营过程中，110国道将按环保要求进行环境动态监测。

　　特殊施工：路面采用半刚性材料

　　道路采用半刚性基层沥青路面，提高公路的承载能力。半刚性材料层总厚度达到72cm，比普通路面增加了一层水泥稳定碎石基层。

　　在沥青路面中面层采用SBS改性沥青，在中、上面层之间增设改性沥青防水黏结层，以达到提高中、下面层沥青混凝土的抗车辙能力和沥青路面整体的受力能力，从而在整体上提高路面的使用寿命。

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