东风日产演绎速度神话 五年跃百万台阶

　　

    任 勇

　　东风汽车有限公司副总裁

　　东风日产乘用车公司副总经理

　　个人资料： 生于1963年12月9日

　　教育背景： 华中科技大学EMBA

　　工作经历：

　　2003年6月： 任东风汽车有限公司副总裁，东风日产乘用车公司副总经理

　　2001年8月： 任东风汽车公司南方事业部总经理，广州风神汽车有限公司总经理

　　2000年3月： 东风汽车公司南方事业部副总经理，风神汽车有限公司总经理

　　1997年3月： 深圳东风置业有限公司总经理

　　1993年3月： 任东风汽车公司南方事业部总会计师，东风车城股份有限公司副总经理

　　1988年8月： 任第二汽车制造厂财务处投资科科长

　　1986年6月： 任第二汽车制造厂财务处财务科科长

　　1981年9月： 任职第二汽车制造厂财务处

　　9月19日，刚刚度过五周岁生日，东风日产就迎来了“三喜临门”：第100万辆整车、第50万台发动机和新一代奇骏的下线庆典，这是东风日产发展历程中的一个重要里程碑，标志着东风日产不仅跨入了百万辆销售大企的行列，也完成了一个优秀汽车企业从量到质的飞跃。

行业分析认为，东风日产仅用短短五年的时间就完成了产销100万辆，是汽车行业发展的奇迹，更为中国合资企业的发展模式树立了典范。

　　东风日产副总经理任勇表示，东风日产之路，从2004年的磨合，2005年的高速发展，2006年的超越，2007年的腾飞，走入了2008成就梦想之年。这个梦想就是打造一个卓越的企业，以实力跻身中国汽车行业第一集团。为了这个目标，五年来，东风日产不断创新，以领先半步的经营策略精妙布局日臻完整的产品线，以和衷共济的态度合力合心，整合日产全球领先技术和资源，创新而系统地在价值链每一个环节上积累着新的能量。

　　今天，东风日产已经拥有新一代天籁、逍客、新一代奇骏、骐达、颐达、轩逸、骏逸、骊威八款车型，产品线涵盖轿车、SUV、MPV和CROSS-OVER细分市场，价格区间覆盖7万-34万，年销售超过30万辆。东风日产还拥有产能达45万辆的广州花都和湖北襄樊两个生产工厂，以及年产36万台的发动机工厂和华南地区最大的乘用车技术中心。坐拥400亿产销规模和457家品牌专营店、二级网点，东风日产全面实现了企业研发、采购、制造、销售、服务全价值链的战略布局。

　　任勇说，以第100万辆整车——新一代奇骏的下线为标志，东风日产进入了事业发展的第二个“黄金时期”。东风日产将按照2008-2012年中长期事业发展计划所设定的目标与战略，开拓进取，加速迈向“中国乘用车市场第一集团军”。

　　东风日产速度——

　　5年精造百万高品质车

　　自诞生之日起，东风日产就不断刷新着自己的“成长速度”：从第10万辆到第20万辆，东风日产用了13个月时间；从第40万辆到第50万辆，用了6个月；从第90万辆到第100万辆，则只用了短短3个多月的时间。东风日产仅用时5年零3个月就突破百万辆大关，成为累计生产100万辆速度最快的汽车企业。

　　100万辆，不仅仅是数字的累积，更是高品质的体现。作为新车品质的风向标，J. D. Power 2007年中国新车质量调查(IQS)报告显示，东风日产天籁以89分的优异成绩不仅占据了中高档豪华级别这一细分车型的冠军宝座，同时在9个级别车型得分中也以绝对优势高居榜首，充分印证了东风日产新车的高品质。而J. D. Power 2007年度中国售后服务满意度调研(CSI) 报告显示，东风日产以827分位列全国第二，并连续三年在此调查中位列三甲，服务的高质量成为产品高品质的强大支撑。

　　进入08年，面对诸多不利因素，东风日产逆势而上，1-8月累计销售210209辆，同比增长了22%，高于行业平均水平，而8月份更是以25045辆的销量跻身中国乘用车市场销量前五名。今年推出的两款新车也取得开门红，自6月25日正式销售至今，新一代天籁轿车累计销售18087辆，不仅雄居中高级轿车市场三强，更以8095辆的成绩创下了中高级轿车首月销量新纪录；凭借着出色的产品设计和与众不同的定位，精悍的逍客也迅速成为Cross-over细分市场的领军车型，月均销量超过2500辆。

　　东风日产布局——

　　奇骏新生完善全车系

　　用新一代奇骏下线来庆祝公司的第100万辆，足见东风日产对奇骏的自信，而这份自信则源于新一代奇骏强大的产品力：４ｘ４-ｉ智能全模式四驱系统、Xtronic-CVT无级变速器、全新的底盘悬挂与车身结构设计、超大灵活的行李空间和高品质人性化内部设计，处处都体现着“技术的日产”。它的国产将迅速填补东风日产在SUV领域的空白，标志着东风日产在主要细分市场基本完成战略布局，成为国内产品序列最为齐全、综合实力最为强大的汽车企业之一。

　　新一代奇骏是日产和雷诺针对中高级城市SUV市场联合开发一款全新车型，采用了全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式。而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统等高科技装置则将主动安全与越野性能完美融合。与同级别SUV的四驱系统相比，智能全模式四驱系统在响应速度、控制精度、道路通过性和适应性、燃油经济性等多方面都具有明显的优势。配合重新开发的底盘和高达200毫米的离地间隙，成就了新一代奇骏在同级别车中最出色的越野能力。

　　高品质、人性化的内部设计是新一代奇骏的又一大亮点。加大的车身尺寸为新一代奇骏营造了宽大而灵活多变的行李空间，使得它能够满足用户从城市到户外的各种需要；傲视同侪的超大天窗、后排出风口、冷暖杯托及多项便利储物空间等装置则延续了东风日产一贯“高品质、重实用”的风格。

　　9月19日下线的还有东风日产累计生产的第50万台发动机。目前东风日产发动机工厂已拥有从铸造—加工—装配—性能调试的完整工艺链，一期规划产能36万台/年，目前已实施完毕；二期规划到2010年产能达到48万台/年，目前正在加紧实施。发动机分公司目前生产HR、MR轻量化铝合金发动机，排量分别为1.6L、1.8L和2.0L三个级别，到2010年，将有两款新发动机在此投产。这构成了东风日产全价值链竞争力的重要一环。

　　东风日产梦想——

　　强势进军第一集团

　　梦想是所有动力之源。东风日产因为梦想而壮大，同时为了实现梦想不断提高自身的综合竞争能力。在圆满完成“23计划”的基础上，2008年，东风日产正式启动新的五年计划——2008-2012年中长期事业发展计划，确定用5年左右的时间“进入中国乘用车厂商第一集团军”的目标。按照新五年计划，2010年，东风日产的市场占率排名将进入行业前列；2011-2012年，年销售量超过50万台；在产品品质、销售服务质量、成本竞争等方面达到国内领先水平，企业的盈利能力始终处于行业领先水平。

　　为实现这一梦想，未来五年中，东风日产将导入7款以上的新车，进一步完善产品布局，重点打造三款年销量10万台左右的明星产品。与此同时，东风日产还将全力提升研发能力、生产制造能力，并优化网络布局，增加专营店数量。

　　在研发能力方面，东风日产研发中心已经成为日产在海外设立的四大研发中心之一，为企业的持续创新提供源源不断的动力。

　　生产能力方面，东风日产花都工厂的第二条生产线已投入使用。先进的工艺及持续改善活动使其具备了世界一流的生产效率，花都工厂已成为日产全球制造系统的标杆工厂，发动机等核心零部件已全面实现国产化。构建在日产全球采购平台上的采购体系和供应商体系拥有强有力的成本优势。

　　环境和能源已经成为一个全球性的课题，在此背景下，东风日产发布了未来5年的环保战略，并将其放在公司事业发展计划中的突出位置。以“绿色加速梦想”（Shift_green）为环保口号，东风日产在产品、技术、生产、物流、销售、服务的各个方面将全面贯彻环境友好战略，并提出了“CVT战略”，全面普及更节能、更环保的CVT无级变速器。为了实现汽车“零排放”的终极目标，东风日产计划将于2012年导入电动车，日产也计划将清洁柴油、混合动力等新技术进行大规模产业化应用。

　　营销体系建设方面，东风日产市场销售体系已拥有326家专营店，311家二级网点，下一步将加强二三级市场的销售服务网络，并计划到2010年将网点发展到620家（含200家二级店）以上。

　　和造百万车，力拓新梦想。100万辆是一个节点，也是一个起点。踌躇满志的东风日产并没有满足于现在的成就，而是把梦想放在了更远处。正如东风日产副总经理任勇所言，东风日产是一个充满激情、志存高远的企业，共创价值，共谋福祉，创造和谐的“人·车·生活”是东风日产最大的梦想。我们矢志将东风日产打造成一个卓越的企业，以实力跻身中国汽车行业第一集团军！